J'en ai un d'origine si tu veux. J'ai oublié de le remettre lorsque j'ai vendu la première bleue

MP

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Si jamais quelqu'un a des infos là dessus

C'est réparé entretien ok ! Ca roule !

Bon allez, y'en a marre du pipi dans le garage !

Direction le garage !




J'ai reccement fait faire différents travaux sur la MX :
*courroie de distribution
*pompe à eau
*bougies
*recepteur embrayage
*purge radiateur / liquide embrayage



et j'en ai profité pour demander la vérification de cette fuite d'huile qui est présente depuis l'achat de la MX.
Avec le temps, celle ci ne s'arrange pas

Le joint spi côté boite a été mis en cause :



Vu que tout est démonté, j'en profite pour demander le changement de l'embrayage



Celui ci n'était pas usé mais ça ne peut pas faire de mal.

150kms après, un petit coup de nettoyage :




et hop au garage avec un carton tout propre pour voir si la fuite est toujours présente



On aperçoit d'ailleurs dans le garage ma Kawasaki.





J'ai décidé en fin d'année dernière , au bout de 10 ans, de me séparer de ma Mazda 3 SkyActiv G.
Je n'aurais eu aucun soucis avec cette voiture en 160.000 kms ! Bravo Mazda

Ouaw elle est superbe !!

Histoire de redonner un ptit coup de jeune à mon volant, je me suis procuré le kit renovation volant Colour Lock.



Après avoir fait un premier test sur un volant de décoration et après à avoir galéré avec une vis foirée du volant c'est démonté :


Photos des éléments à corriger :




Dans l'ordre, je nettoie avec la mousse fournie, je ponce les endroits ou le cuir n'est plus lisse avec le papier abrasif et je dégraisse avec le produit (qui sent super fort).
Puis je masque le tout, car je souhaite garder les coutures blanches, et hop on met la première couche de teinte :


Le produit s'applique super facilement, se sèche rapidement au sèche cheveux, je donne 3 ou 4 fines couches.

Le volant est de nouveau lisse et bien noir, mais il a un aspect "mat".
Pas de panique, pour les volant d'origine brillant, de la créme Elephant est fourni ce qui va rendre l'aspect brillant d'origine.






Maintenant je vais attendre 24h pour appliquer le scellement et je vais surtout me procurer de nouvelles vis...

Je suis bluffé par le résultat de cette rénovation, le volant ressort comme neuf !

Bonjour,

Comment tu as fait pour arriver à ces contacts ? Tu démontes les interrupteurs de commande qui se trouvent dans la console centrale ?

Yes, c'est super simple, tu démontes la console centrale, tu te mets à l'aise sur ta table de salon et tu démontes le petit circuit sous les boutons.
Je dis de faire ça en intérieur car les petites lamelles de contact peuvent sauter ... et se perdre facilement sous un siège de voiture par exemple

Merci pour cette réponse claire et rapide

Tiens je n'ai pas mis les photos du résultat du volant








Hyper content du résultat, il est juste neuf.
J'ai mis des nouvelles vis que j'ai passé à la bombe.

Sinon la Mx a eu le droit a une nouvelle opération : le changement des deux joints demi lune du carter inférieur ainsi que le joint torique à la base de la jauge.
La vidange a été faite dans la foulée forcement.

J'ai investi pas mal cette année sur la voiture, mais elle le rend bien.




Prochaine étape, changement de l'échappement ILmotorsport qui a très très mal vieilli.