Salut,
Je suis celui qui vends des jantes MAS et pour être plus crédible je vais presenter mon Smurf.
c’est mon daily et il fait des gros trajets avec moi.

voici en bref mon setup:

-Mazda MX-5 1.6 1990 (version européenne), couleur Mariner Blue

-moteur
Stock BP dohc,
Greddy Turbo KIT à 0,9 bar (actuellement à 1,2 bar),
nouveau plus gros radiateur d’huile moteur,
radiateur de refroidissement de moteur de 54mm

-système d'admission
admission en inox,
intercooler,
BOV typ II ProPerfekt,
filtre à air conique EBC

-échappement
Downpipe et échappement 2,5 pouce tout en inox avec catalyseur sport. Le tout fait sur mesure.

-électronique
standalone megasquirt V3.0,
injecteurs RC 440cc,
bougies NGK un peu plus froides,
walbro hp 190 lph,
sonda lambda large bande Innovative LC-1,
conversion en COP (bobine au dessus de la bougie)

-trasmission du couple
swap différentiel 1.8 Torsen typ II ,
embrayage ACT Extreme (le plus costaud des organiques)

-système de freinage
swap des freins NB 1.8 257mm à l’avant et 250mm à l’arrière;
4 flexibles de freins renforcés en durites blindées Goodridge
disques Zimmerman, plaquettes HAWK HPS

-châssis
combinés filetés HSD,
Stab Goodspeed,
5 barres anti-rapprochement: une sur le moteur, une dans le coffre, à l’interieur de la voiture le rollbar, une en dessous de la voiture sous le moteur et une sous le coffre au niveau du différentiel

-habitacle
sièges baquet en fibre de verre Bimarco WRC,
harnais 4 points Sparco,
3 manomètres Auto Gauge (température d’huile,turbo,air/fuel ratio),
volant Nardi Deep Corn,


sortie d'usine
115 KM à 6500 , 135 Nm à 5500


après modifications
à 0,9 bar (actuellement 1,2 bar)
244,1 KM à 6531 , 277,6 Nm à 5378






à bientôt sur les routes

Des photos de la baie moteur

Beau setup que tu as la !
+1 pour des photos de la baie moteur

Salut 240 chevaux .
Tu dois t'envoler avec celle!

les 244ch c'était avec 0.9bar
maintenant je roule avec 1,2bar donc je dois tourner autour de 260ch ou un peu plus

voici la ptite photo du moteur

Salut Bart,
Bienvenue ici!

Sympa ta caisse!
on aimerai en voir plus des comme ça

Intéressant ton coolant reroute et l'entrée radia modifiée.

Vas y fait peter les fotos

sympa la Mariner...y a juste les jantes noires qui font un peut triste, un comble

niveau intercooler tu es comment ??


t'as été sage ?

Joli prépa !

Humm, ça a l'air bien propre tout ça ! Une belle prépa, rien qu'à 0,9 ça devait marcher fort pour le poids de la mix

J'espère avoir l'occasion un jour de la voir en vrai

1.2b sur les internes stock ?
Ca fait longtemps qu'elle est dans cette config ?

il a commencé sa deuxiéme vie (turboinside ) en 2006 avec 0,8bar
mon ptit smurf a roulé avec 2.0bar quelques temps (plus de 300ch), donc avec 1,2bar c est presque rien pour lui
le projet a beaucoup evolué depuis et il n y a plus grand chose du moteur stock dedans

tu as quoi comme turbo?
et avec 2b ça m'étonne quand meme, j'ai plié une bielle avec 0.8b.
meme avec 1.2b je suis super étonné, meme flyinmiata déconseille de passer les 0.8b
avec interne stock.

un turbo garrett TD04H
comme j ai dis plus haut il n y a presque rien qui est stock du moteur. je ne suis pas mecano mais je connais ma voiture.
ce projet a ete tellement modifie qu'il est impossible de tout ecrire.
ce moteur a l apparence du moteur d une mx5 mais a l interieur c est une autre histoire (pieces de 1.6/1.8/pieces perf...) et il n y a que les petits Schtroumpfs qui connaissent le secret
apres moi ce qui m intersse c est de me faire plaisir avec, tous les jours au volant.

la comme tu l'as écrit, on aurait pensé que tu es en interne stock.