Il faisait beau aujourd'hui en Bretagne !
Direction Yffiniac ce matin pour le rassemblement mensuel des mordus de l'auto !
J'ai pu faire la connaissance du très sympathique Ancelin (qui était en weekend avec ses amis dans le coin) et sa NB jaune.
















La ND est à vendre si ça intéresse quelqu'un. Le petit papy qui l'a, attend sa RF fraîchement commandé. Sa ND est une 1,5L avec les sieges Recaro et à peine 5000 kms !

Un plaisir de t'avoir rencontré
La preuve, on a eu du mal à se séparer

Plaisir partagé, j'ai bien fait de vous suivre au resto le midi !

As-tu reçu ton siencieux? Quand tu passeras à Acigné avec , fais moi signe

Tanguy,

Finalement, tu as signé pour une ligne BBk ou Cobalt ??

Kenavo.
G.

Ça sera BBK ! J'ai suivi une NA rouge sur la nationale entre Landévant et Vannes avec cette ligne et ça me conforte dans mon choix.

Néanmoins je n'ai pas encore passé commande. J'ai préféré réserver les vacances. Madame appréciera un peu plus je pense.

Mais ça viendra, en attendant il faut absolument que je change le joint CAS !

J'ai commandé le mien chez Mazda mardi, 3.83€ de mémoire !

EDIT : c'était HT, ça fait 4.60€ TTC

Et tu vas le changer toi meme ?

Oui ça n'a pas l'air bien compliqué si on a tout bien repéré, c'est surtout l'accès qui parait un peu pénible.

Pour l'échappement, j'étais tombé sur une vidéo du Larini. Peut-être un poil trop brutal

J'ai un Larini sur ma NA, mais ça ne fait pas vraiment le même bruit que sur cette vidéo

Ce matin j'ai été voir le garage R Breizh Competition à Auray pour voir mon soucis de joint. Et d'après le mécano c'est le joint SPI et le joint CAS qui serait à l'origine de la fuite.

J'attend leur devis en début de semaine et si c'est pas trop chère, elle part la semaine d'après au garage !

A ta place, je ferais le joint CAS (et seulement après le joint spi de boite) car souvent cela suffit.
Et c'est beaucoup moins cher...

Il m'a parlé du joint qui est juste avant le joint de CAS. C'est pas le joint de SPI ?

Quand le joint CAS est fuyard, l'huile dégouline le long du moteur puis sur la boîte de vitesses. Les garagistes, quand ils voient de l'huile au niveau de la boite , pensent de bonne foi que c'est le joint spi de celle-ci qui est fuyard.
En main d'œuvre, cela n'est pas la même affaire...
S'il n'a pas parlé de la boîte alors c'est peut-être d'un autre joint dont il parlait, mais quand on démonte le CAS, il n'y a qu'un seul joint torique.