Pas de GPAO ce week end car pas mal occupé mais j'ai trouvé un peu de temps pour bricoler sur mimix.

Fabrication du support de plaque v2.0 avec fixation par les vis qui tiennent la lame.


J'ai commandé des nouvelles plaques (avec une plus petite pour l'avant). C'est nettement mieux intégré, je suis très content du résultat.


Pour finir, un peu de teasing sur une future modif à l'intérieur:

Top

Super la plaque comme ça

Aujourd'hui ajout d'un petit accessoire fait maison : un saute vent en plexi qui vient se fixer sur l'arceau. Je n'ai pas encore eu le temps de tester l'efficacité mais j'espère que ça va réduire le flux d'air quand je roule top down sur l'autoroute.

Mise en place et découpe:


Résultat final:

ah bah voilà, c'est parfait comme ça!

pour le saute vent, deux petites choses auxquelles ça me fait penser :

- si la version plexy jusqu'en haut ne fait pas trop aérofrein, tu peux quand même ajuste la découpe en le faisant arriver en milieu de section de l'arceau...tu n'y perds rien et ça évite d'avoir la tranche qui peut blesser, vibrer etc, d'ailleurs il pourrait même être à l'intérieur de la section, mais le positionnement sera plus dépendant de la tension des fixations...

- si tu n'en avais pas du tout ça fera une grande différence...mais déjà adapter le saute vent "simple" de NB apporte déjà beaucoup ! si jamais la version full fait trop de remous/bruit etc

Sinon un pare soleil de vitre arrière à 5€ sur amazon, agrémenté de quelques velcros.

Cri', tu avais raison pour la barre anti rapprochement de NBFL. J'imputais le mauvais alignement de mon capot aux vérins ILM, mais j'ai des marques de frottement sur les renforts de capot intérieurs.
Il faut que je trouve une solution pour les déformer proprement.

Salut,
Je suis sur le point de commander un arceau GCF, je me tâte encore entre deux modèles (dont le tiens).
Aurais-tu une ou deux photos de ta mx de profil ou arrière 3/4 ? Enfin tu vois où je veux en venir
Merci en tout cas
Au passage, sympa tes modifs, je pique quelques idées ^^

J'ai cherché saute vent, filet ou wind blocker mais rien trouvé. Je n'avais pas pensé au pare soleil.



Oui malheureusement pas si Plug & Play que ça n'y parait. J'aimerai bien monter la barre sans faire de modifs sur le capot. Mon idée serait de réduire la hauteur des plaques de fixations, il faut que je trouve un bon soudeur...

J'ai justement fait quelques photos ce week-end.

Jaime bien tes jantes. Mais surtout tes bas de caisse couleur carosserie. Car finalement je vais laisser les miens aussi en RED. Tu y tiens à tes garde-boues arrières?

Oui effectivement, je trouve que les bas de caisse rouge lui vont très bien et maintenant je ne suis plus très fan des bas de caisse noir.

Tu n'as pas de garde-boue arrière sur la tienne?
Je n'ai jamais fait attention sur d'autres NA, donc je ne sais pas trop ce que ça donne si on les enlève.

J'ai démonté les GB avec tout le reste quand j'ai fait une peinture complète mais je ne les ai jamais remontés.
Il y a pleins d'exemples de NA sans les GB.
Et j'ai quelques photos sur mon topic.
viewtopic.php?f=82&t=40142&start=120

Fais toi ton idée...

Je trouve l'arrière du véhicule plus harmonieux sans les gardes boue




En revanche, sur le profil, le jour entre la roue et le bord de l'aile est moins bien proportionnée au niveau du passage de roue.




Et ça se remarque encore plus sur une NA abaissée.

Je préfère aussi sans gardes-boue.
Sur la mienne avec son gros carrossage à l'arrière ça serait vraiment affreux si j'en avais