Si c'est léger je pense que ça passe mais quelque chose qui serait trop visible il faut oublier.

J'étais lancé avec la MX5, j'ai donc continué avec la Eunos ! J'ai enfin posé la lame avant et je suis assez content du résultat !



Puis une autre photo sans la plaque

J'ai voulu mettre celle de l'arrière mais ce n'est pas possible avec les bavettes. J'ai voulu les enlever au moins pour voir le rendu, sauf qu'un écrou prisonnier a lâché, dommage
Ça attendra donc cet hiver maintenant, en même temps que la réfection des trains.

Une photo cet après midi



J'ai envie de remettre l'arceau Carbing qui était dans la voiture lorsque je l'ai acheté, après tout tous les trous sont déjà faits ! Il faudrait juste que je le fasse thermolaquer et refaire les plaque de maintien, les actuelles sont vraiment moches.

Bref j'ai l'impression de mettre le doigt dans l'engrenage alors que je m'étais promis d'y aller mollo

ta Mx5 a déjà un arceau

tu pourrais aussi laisser la Eunos sans ... sans arceau c'est plus beau

perso la lame arrière , je trouve que çà n'alourdit un peu question style ...

mais bon j'arrête de faire mon rabat-joie

j'aime bcp tes tapis , on peut encore trouver çà ?
les plaques noires , voilà ce qu'il me faut sur ma bleue

Tu marques un point pour l'arceau

La lame arrière justement je voulais tester, mais ça ne sera pas pour tout de suite !

Les tapis oui c'est encore possible mais les prix ont flambé ces derniers mois. Il faut regarder sur les groupes Facebook anglais ou directement au Japon.

Les plaques noires c'est la vie

C'est mort je ne la sors plus

Objectif : mettre un 9 à la place du zéro

Au rythme où ça va ça prendra déjà une éternité d'arriver à 200 000km

J'adore tes NA

Merci

Il y a deux semaines nous avons enfin reçu nos postes d'origine envoyés chez le réparateur et comme dire, le montant est à la hauteur de la déception

Donc lentille de lecteur CD HS, ne se fait plus sauf en chinoiserie mais ne tient pas. Lecteur cassette HS, une histoire de pignons il me semble.

Les ampoules ont été changées pour 35€, jusque là tout va bien. Sauf que 90€ pour le changement de fréquence ça passe moins par contre ... C'est juste un convertisseur à 5€, le même que j'ai acheté pour le poste actuellement installée dans la voiture. Pas besoin d'y mettre du scotch alu je l'ai tout de suite reconnu

https://www.ebay.fr/itm/362575063538

Ce qui fait qu'à l'afficheur on a toujours les fréquences de 76 à 90MHz. Je pensais qu'un pro aurait été capable de modifier ça à l'intérieur même de l'autoradio, grosse déception surtout pour le prix.



Mon pote a mis le bluetooth pour 90€, pour le peu que je me sers de la voiture je n'en vois pas l'intérêt. Sans parler des 15€ de frais de port facturés à chacun alors que nous avons fait un envoi/retour groupé.
En gros ce n'était pas une bonne opération, mais bon il fallait tenter de sauver le lecteur CD.

De mémoire le premier poste acheté a le lecteur cassette qui fonctionne, je vais peut être le récupérer pour le mettre dans celui-ci, histoire d'avoir un ensemble à peu prés fonctionnel.

Bref c'était les aventures de dudu et ses autoradios

je comprends ta déception ...
dommage pour les lecteurs CD et cassettes
j'avais aussi laissé mon Panasonic d'origine, mais débranché juste pour faire joli dans la console avec un vide poche 1/2DIN comme toi : j'avais un boitier radio-BT caché derrière, il s'est pas avéré très pratique à l'usage et il a lâché récemment (acheté aux States mais made in China.. )
du coup je suis à la recherche d'un poste simple din BT de qualité correcte (Sony, Pionneer ou JVC , pas une autre chinxxx merde quoi ), je redoute qu'il dépasse de la console

tes plaques noires , j'adhère complètement, je vais passer à l'acte chez Les Belles Anciennes , mais avec la typo fine

je voulais te demander ton ressenti de confort avec les KYB et les TEIN , sur route dégradée
mon combo actuel avec les ressorts FlyinMiata ne correspond plus à ce que je recherche (confort en 1er mais avec une garde au sol légèrement rabaissée)
je me tâte pour des KYB AGX (qui ont bcp plus de réglages que mes MS) avec ces TEIN justement (à mon avis plus souples que les FM)
j'ai essayé les origines 1.8 FL NB , super coté confort mais auto très très remontée (heureusement j'ai trouvé un acheteur )

Je pense tenter de câbler un module bluetooth en me servant du faisceau du lecteur CD.

Jass fait des châssis pour justement éviter qu'un poste ne dépasse de la console. C'est comme ça dans la voiture de mon cousin et c'est vraiment pas mal.

Pour les plaques noires c'est très compliqué de trouver en alu noir format US. C'est vrai que ça fait une police assez massive mais en vrai ça ne choque pas.

Pour mon utilisation balade dynamique ça me va parfaitement. Mais ce sont des KYB Excel G que j'ai. Si tu montes des AGX il vaut mieux les coupler avec les ressorts prévus.

Sinon j'aime également les Koni Sport que j'ai sur l'autre mais l'arrière est plus haut qu'avec les KYB AGX.

Ça donne bien cette lame, il y a longtemps que ça me chipote, j'ai celle-ci dans mes signets: https://www.driftshop.fr/lame-pare-choc ... x5-na.html

Jolie l'église !

C'est bien cette lame que j'ai, par contre la visserie n'est pas incluse.

C'est en réalité une abbaye, enfin ce qu'il en reste Mais ces deux dernières années ils ont restauré pas mal de choses, le rendu est superbe !