Salut à tous
Voilà, une petite mise à jour de la présentation de la belle car quelques petites choses ont changées depuis sa première présentation

J'ai ajouter quelques accessoires comme le style bar et le saute-vent:


Ainsi que le protège carter en alu de chez Beatrush qui permet, entre autre, un meilleur flux de l'air dans le compartiment:


Et puis je découvre que mes jantes Parotech sont voilées (légèrement mais ça se ressent sur l'autoroute entre 110 et 120 km/h et c'est pas terrible )
Alors je me tâte à passer en 14' ou continuer en 15' et mon ami Lutz vends les siennes qui totalisent - de 5000 km (c'est ça Lutz?). Une aubaine puisque qu'il fallait que je change 2 pneus également sur les Parotech. Donc direction Biot!

Amusant en 14', joueuse et plus "vive" mais je regrette la tenue de route du 15' alors je ne sais pas trop ce que je préfère...

Ayant perdu en tenue de route, je décide de renforcer le châssis donc:
Barre anti-rapprochement avant JIC Magic et arrière ILM + Renfort inférieurs avant & arrière.
Géométrie chez un préparateur rallye avec un léger carrossage.
Ressorts Racing Beat.
Amortisseurs KYB Excell-G mais qui seront bientôt, très bientôt remplacés par les AGX, plus dur
d'ailleurs je profite de ce post pour une pré-vente des Excell-G qui ne totalisent que 3000-4000 km

le mois de juin passe et voilà que la belle fête ses 150000 km


C'est l'occasion de lui faire un beau cadeau, un très beau cadeau!
Une nouvelle robe blanche!
Pour cela, mon beau frère me propose gentiment ses services donc direction l'Alsace, 1000 km top down
Une fois arrivée, la mimix n'aura qu'une nuit de répits avant d'être démontée dès le lendemain


Pfff, c'est étroit là dessous

Puis vient le moment du ponçage, débosselage et masticage! Dur moment Hé mais qu'est qu'il fait à ma voiture!




puis reponçage!

Ah oui, j'oubliais!
Mise en place d'une lame avant!


C'est maintenant l'heure de passer l'apprêt:



Puis rereponçage

Viens enfin la mise an peinture
Direction la cabine
Au programme: remise en peinture d'origine de la voiture, y compris les bas de caisse, avec option noir mat sur la baie de par brise et les rétroviseurs.


Il n'y aura pas plus de photos dans la cabine, celle-ci devant rester à l'abri de la poussière...

Et voici le moment tant attendu => le remontage!
Résultat:





C'est beau hein?

Donc pour finir un grand merci au beau frère de m'avoir donné 2 semaines de son temps et de son savoir faire, au beau-père pour la pose de la fibre et à Alexandra que j'ai un peu "laissé de côté" pendant nos vacances afin de me consacrer à la voiture...

beau boulot

petite question ton style bar c'est toi qui là peint en noir ou achetez déjà peint

Merci

Le style bar était déjà peint. C'est un ami (Lutz) qui l'avait acheté su Ebay US.
A priori, on ne le trouve que là bas. Bien content car je ne voulais pas en mettre un chromé

J'en ai deux en chrome et je pense m'en faire un en noir je cherchais des infos en plus pour là mise en peinture

Arfff, je ne vois pas trop comment, à par faire sauter le chrome....

J'ai chercher sur le net et apparement: ponçage,mise en appret et peinture bombe noir mat

Ah ok, si le chrome se ponce
par contre il te faudra aussi du vernis mat (existe en bombe également) car le mat "brut" marque vachement

très jolie

merci

ne t'embete pas à le poncer c'est beaucoup de travail,fait le microbiller ou sabler voir meme le faire recouvrir de cuir noir ce qui ma foi serrait fort jolie et original.

Disons que j'ai du temps libre pour ponçez mais l'idée du cuir est original mais ça risque d'être cher à faire faire

Beau boulot et jolie résultat !!!

Une petite mésaventure m'est arrivée le mois dernier. En résumé, un gars qui n'a pas pu s'arrêter à temps et a abimé mon pare choc arrière...
L'occasion faisant le larron, pourquoi ne pas mettre un Racing Beat?
Un peu "compliquer" à faire venir des states pour le carrossier, il s'avère qu'ILM vends une belle réplique de ce pare choc
Le carrossier est finalement ok pour le commander!
Bon, je crois qu'il a regretté car il avait pas mal de petites retouche à faire et aucune fixation de prévue alors que sur de l'origine, c'est déjà âpreté et plug & play...
Et bien voilà! J'ai enfin récupéré la Mx avec son nouveau pare-choc tout joli tout beau!!!
Bon la peinture n'est pas à la hauteur de mes exigences mais on va y remédier

Place aux photos:



La petite pièce se trouvant au dessus du pare choc, sur le passage de roue (élément de la bavette d'origine) sera enlevé. Le carrossier n'a apparemment pas voulu prendre la peine de l'enlever à cause du double face se trouvant entre la pièce et la carrosserie...

Je compte aussi installer le protège carter en alu de chez Beatrush ...
Petites questions, tu l'as acheté chez good-win-racing? FDP?
As tu payé une taxe de douane?

Désolé, je ne sais pas te répondre
Je l'ai acheté à Pierre sur le forum.... Lui doit surement pouvoir te répondre...
Par contre, petite précaution à prendre si tu as une barre de renforcement sous le chassis avant, il te faudra faire une petite adaptation car il prend les mêmes points de fixation que cette barre, mais rien de bien méchant