pour la tête de cardan, arrose tout ça de nettoyant frein pour y voir plus clair...je ne me souviens plus s'il y a un circlips et où, je vais regarder dans mes photos !

le rear panel, c'est moche mais c'est à emballer sérieusement...j'ai eu le même genre avec un ducktail juste emballé dans des bulles

C'est sorti !



En fait il fallait un gros étau et un gros marteau

C'est fait comme sur les NB mais le circlip a cassé. Je pense qu'avec le temps il s'était mal mis.

Avec un peu de chance tout sera remonté samedi, tant pis pour l'entraineur de compteur je le changerai quand je l'aurai reçu.

Du coup ça va changer ton accélération et ta vitesse de pointe si je comprends bien ? Et ton compteur renverra toujours de bonnes informations ou tu devra le régler en conséquence ?

Je pose des questions parce-que sinon je ne comprends rien

Plus d'accélération et moins de vitesse max oui. Je change aussi l'entraineur de compteur pour avoir la bonne vitesse au compteur

La voiture est remontée, je remercie 2 potes pour m'avoir filé un bon coup de main !

C'est vraiment cool le 4.77, ça reprend bien mieux qu'avant et pas beaucoup plus pénible qu'avant en cruising. Après ça il a fallu tester le Torsen :



Désolé pour la qualité elle vient de messenger. Bref ça servait à rien mais c'était bien drôle

J'ai préféré couper quand j'ai vu le poteau se rapprocher

Le brake stopper est aussi très efficace, la pédale parait beaucoup plus dure.

J'attends maintenant l'entraineur de compteur parce que c'est vraiment la galère, il y a bien 20km/h d'écart avec la réalité.

Il me reste les purges et la vidange moteur à faire, puis elle sera prête pour le Nurb dans 15 jours maintenant !

J'ai reçu l'entraineur de compteur hier :



Et ça avec



Je suis pas contre payer des frais de douane mais là c'est juste du vol ! En fait ils incluent les frais de port alors qu'en principe la TVA est déjà payée dessus. Et le meilleur c'est Chronopost qui prend 21€ pour des frais de gestion ... Bref je monte l'entraineur aujourd'hui ou demain, je ferai une petite vidéo du compteur ensuite.

Tous des voleurs

Ils te prennent 30e de frais pour un truc à 50e ?
Je vais pas m'emmerder et commander un capteur complet en occas' en UK

Ça doit bien mouliner du coup avec le 4.77 !!

Ça donne des bonnes idées tout sa
Bien joué

Oui ça sera plus simple et moins cher ! Remarque je peux peut être t'en avoir un. Jeudi je suis en UK et je vais passer voir un gars qui casse des NB à tours de bras.

Il y a des moments ou je cherche la 6ieme (qu'il n'y a pas) mais c'est plutôt supportable.



Merci !

C'est gentil

Mais a part si tu l'as gratos t'embête pas trop je prendrais en même temps que ma commande pour ma révision annuelle d'ici 1 mois ou 2

Je vais tenter mais je ne te garantis rien

Hier j'ai fait la vidange à 300V, changement du LDR et montage de l'entraineur de compteur. En comparant avec le GPS il y a 12km/h d'écart à 90km/h, plutôt logique puisque je suis en 4.77 et l'entraineur est un 4.6. Je pense acheter un petit module GPS à côté, on en trouve sur ebay pour 20€.

Et donc aujourd'hui purges des freins et de l'embrayage pour être fin prêt à défier la Nordschleife dans 8 jours

De mon retour d'UK j'ai ramené des seuils de porte et une console centrale, mais pas d'entraineur de compteur

J'ai payé les seuils £10 donc ils ne sont pas parfaits et la console était gratuite. Il y avait une sorte de façade collée dessus que j'ai retiré mais il reste à virer la colle. Les seuils en place :



Mardi après midi départ pour le Nurb enfin on y sera mercredi parce qu'on fait étape histoire de ne pas faire trop de route d'un coup.

Je ferai un résumé du Nurb un peu plus tard mais pour faire court, c'est vraiment à faire ! Je ne pense pas qu'il existe un autre circuit comme celui-là. Même les routes vallonnées autour sont superbes.
Ce qui est sûr c'est que l'on y retournera l'année prochaine.

La vidéo de mon 4ème tour pour patienter :

la coolitude en course