excuse j'ai zappé ta question.
Oui il sera a vendre, et surement les triangles aussi (moins 1 arrière inf droit + 1 avant inf gauche)

J'admire le super taf que tu as, fait, sa me donne un aperçu de se qui m'attend sur la mienne !!

juste un aperçu, car tu trouveras surement pleins de surprise au démontage.
Genre les ecrou des durites de freins collés, qui font tourner/plier la durite rigide
De la rouille
Des vis qui cassent
Des doigts aussi…
Bouffer de la poussiere

Mais dans l'ensemble ça se passe bien.

Mais faut s'attendre a casser des trucs pas prévu, et que des pièces qui marchaient se décident a chier ^^

Pas besoin de chercher plus loin pour mon embrayage.
Cul mouillé, et démonté le joint de piston présente des traces d'usures.
Et dedans ct dégueu...
Le nouveau doit arriver aujourd'hui normalement

Berceau et triangles arrieres à peine déposés, déjà vendu pour une cure de jeunesse chez Pierce 88
Allez au boulot

Émetteur reçu (en retard)
On monte, on purge, eeeeeeet ça marche pas
Je tente de charge par le bas en passant par la purge du récepteur... Rien...

Bon bah on démonte tout le circuit d'embrayage, on inspecté toutes les durites à la seringue.
PS: paie ta longueure de tuyauterie pour rien.
Tout marche, sauf le récepteur... Ça rempli le pare poussiere.

Bon bah heureusement que j'ai acheté un nouveau récepteur.
On remonte tout bien avec un récepteur neuf, on charge par le bas, ça remonte, on purge et rouuuuuule
Embrayage à nouveau ok

j'ai remplacé le récepteur de la verte, devines quoi ... impossible de purger,
j'ai essayé en remplaçant la vis de purge par celle du récepteur d'origine ... idem
vis de purge totalement déposée ... idem
du coup j'ai purgé en desserrant (un tout petit peu) le flexible ... et ça a marché
aller bon courage, nous on visite La Haye

Sur la mienne, la surprise du remontage vient de l'abs, le voyant s'allume et impossible de faire le diagnostic car la fiche tbs n'existe pas.


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Super boulot, vraiment.
Mais pour tout MIMIXien(ne) qui n'a pas :
- le savoir-faire,
- l'outillage,
- le temps,
- et surtout la patience,
l'expérience ici détaillée le démontre, évitez les MIMIX d'Europe du Nord.
Ou alors demandez à un pro de vous la choisir.
Sinon > 70% au garage + 30% sur la route.
Faut savoir c'qu'on veut.
Encore bravo

dham, comment tu fais pour recharger par le bas ? Seringue ?

voui ... visible sur la photo

mon Damien
de retour de Den Haag, voir ici, où j'ai laissé une partie de mon échappement sur leurs p... de dos d'âne trop hauts et trop courts, je mets la belle sur la fosse pour regarder ses dessous
à poil l'Anglaise, bon OK, mais est-il normal que je retrouve sa 'rondelle' dans le fond de ma fosse justement
Benjamin m'avait bien expliqué que vous vous étiez mis à deux sur le Baleineau pour ce que j'avais compris être une histoire de vis... ne serait-ce pas une histoire de vice

En fait, je pense que si tu veux pas de rouille, faut juste pas prendre de mx5, encore plus les na et bizarrement, autant les triangles, berceau, caisse presentent de la rouille, autant les vis de train roulant en bien meilleur état que sur mon ex nb.
Mais effectivement, le numéro 1, c'est quand même la patience, ca évite de casser des pièces ...
Mais effectivement, le savoir-faire, l'outillage, le temps, ca aide.
Bien plannifier ses travaux, les pièces a changer, rajouter du gras autour paske ca déborde toujours...


yap, seringue via la purge ouverte, tu repousse le produit doucement jusqu'en haut (tu pousses pas trop fort sinon le flexible fais "plop" et t'en fou partout
Ca facilite grandement le travail quand le circuit est vide, j'avais eu le cas sur mon dax dont le maitre cylindre de frein avant voulait rien savoir, impossible a amorcer.
Tu charges le circuit par le bas, et tu refais une ptite purge standard à la pédale histoire de vérifier


pour la rondelle, en tout cas j'ai toujours la mienne intacte
Ca doit etre une rondelle de quand j'ai posé les rails.
Sinon ben m'avais apporté une "vis neuve a peine rouillée" dont il a le secret, car manquait une vis sur le berceau

Je viens de découvrir ton post... Un truc de fou !!!! Bravo!
Tu veux pas ouvrir un garage?

c'est tentant, mais qui accepterait de payer les pieces + MO pour se type de boulot pour une mx5?