Quelques nouvelles :
Concernant l'immatriculation, la concession Mazda de Rumes m'a commandé un "PVA" (COC ?) auprès de l'importateur belge pour un coût de 150€ tvac, je ne l'ai pas encore reçu donc pas de délai pour le moment.
Fuite d'huile au moteur : il y avait de temps en temps une goute d'huile sous le moteur, ce qui m'inquiétait un peu car je craignais qu'elle ne vienne du vilebrequin, ce qui m'aurait obligé à tout démonter. Heureusement, en démontant, j'ai vu que c'était le joint du cache soupapes qui fuyait dans les angles près des poulies d'AAC. J'ai enlevé le joint liquide (Elring) et remplacé par du Loctite. J'ai laissé tourner la voiture une petite heure sur le pont avec un carton propre en dessous et plus de perte d'huile.
On a également passé du temps à remplacer la visserie par de l'inoxydable.
Pare soleil : la face en velours était devenue un peu brune, j'ai essayé de les teinter en noir avec de la teinture Dylon mais ça n'a pas fonctionné, ils sont devenus encore plus clairs, je vais les remplacer.
Ceintures de sécurité : la partie exposée au soleil était devenue brune, je les ai teintées avec le même produit avec succès.
Trains roulants : nous avons tout serré comme la voiture était sur ses roues depuis le tout début du remontage, nous devions attendre que la voiture ait son poids final pour le faire.
, c'est quasi obligatoire sur une NA, NB. 