mince je viens de lire pour l'accrochage , ça fait toujours chi.. quand ça arive et en plus tomber sur un gars de mauvaise fois c'est le pire

courage

Désolé pour ton accrochage, si tu veux un bon carrossier, il y a la carrosserie Galego à Montesson (78)
deux fois j'ai eu affaire avec eux, travail nickel.

Mazda Sartrouville sous-traitait la carrosserie chez eux

- https://www.youtube.com/watch?v=bYJIv-KVvJ8

Bon courage

Sur Passion je suis FJP78, mais je crois que je vais poster de plus en plus souvent sur MX5 FRANCE

C'est moche, je croise les doigts pour que tout rentre en ordre

Super sympa ton cours sur les mesures de levées ! J'y connais rien en méca moteur, là j'en apprends. Merci

Arf désolé pour ta mimix

Toujours de belles choses ici ! Tu va bientôt passer en pistons de saxo t4 sur la mimix alors ?

Ah merde, fais ch** ça !

T'as coché des cases sur ton constat ? Je me débrouille toujours pour rien cocher, surtout si je suis pas en tord.

Sinon la carrosserie SAO agréé MAIF m'a fait du bon boulot, 2 fois la NA, 1 fois la NC. Ils sont à Montigny le Bretonneux 78.

J’espère que ça s'arrange pour toi Régis.

Ça fout les boules quand ça se passe mal avec l'autre partie.

Ça m'est arrivé en moto (heureusement en ville), la dame d'un certain age ne voulait pas faire de constat (normal à cheval sur une ligne blanche avec le chien sur les genoux...) parce que "c'est un jeune donc il a forcément tort"

On croise les doigts pour que ça se passe bien, bon courage Dr Régis!

Salut Les guys!
Merci pour votre sollicitude

Je ne peux qu'attendre donc je prends mon mal en patience ... et puis l'AX est sympa vous savez (sauf la direction ultra lourde à basse vitesse et les suspensions "sans réflexion" que j'ai monté à l'époque)

Merci Leo78, c'est noté
A voir si j'ai gain de cause et comment l'assurance me permettra de tirrer mon plan niveau réparation (j'aimerais bien etre libre de ce coté là )

Là je réfléchit à l'épuration de mes gaz d’échappement en huile brûlée ... encore
je pense tenir un bon bout là

je pense avoir une idée du prob de l'huile dans les gaz d'échap.

Faut qu'on en cause et j'ai fait de l'acqui de donnée pour appuyer mon idée.

Blow by? redescente d'huile trop petite? multiples cuvettes sur la culasse? 8 contre poids au vilo?

Quand on compare les communication haut et bas moteur d'un moteur B avec celles d'un EW10 PSA au autres moulins (honda B16/18, K20, PSA TU5...) ça n'a rien à voir, le B est une machine à bulles

B6/BP avec ...4 petits retours d'huiles/vapeur...


EW10 avec 5 énormes passages pour descente d'huile et equilibrage des pressions dans le bloc...

dans ton cas c'est franchement plus surement tes segments

peut etre
mais sur piste, rien, nada, que dalle!

Pas de fumée, pas d'odeur, pas de conso d'huile
C'est seulement en promenade et autoroute que , ça pue, ça suce et ça gène

c'est ça! cela passe quand la Pcyl est faible

rah mince alors!

mais me^me en levé de pied hein, sur piste => rien, nickel! juste des flammes

yo regis . je viens de lire les dernière nouvelles . zutfluteetbarbe!

j'espère que tout rentrera vite dans l'ordre .

pour tes fumées louches , as tu regardé le glaçage de tes cylindres ?
c'était la cause de ma conso d'huile et fumée malgré un test de fuite/compression nikel et joint de queue de soupapes/pcv neuf...
faudrai voir tes tempé d'huile

Merci Matt!

En terme de glaçage des cylindre, je pense etre dans le même état que Dihn, c'est à dire bien brillant sur les cotés

Pareil que toi, les compressions sont bonnes, les jdqs récents, pcv nettoyée et contrôlé etc..
Par contre en effet l'huile est chaude et pas suffisamment contrôlé en température, je m'en suis rendu compte dans les bouchons où après un certain temps de bouchon elle s'est mise à claquer ... puis arrêté de claquer envrion 1 km après avoir repris une allure normale (refroidissement de l'huile par l'air en mouvement sous le carter alu??)

Bon l'hivers est une bonne excuse, la Mx5 va récupérer le radia d'huile de l'AX alors...
QQN à un bon plan pour une plaque thermostatique? (ouverture à environ 90°C)