Merci à toi Rescht!

Oui pour le prix ça fait le boulot mais je préférais mes Koni Sport avec ressorts H&R, même si d'un point de vue esthétique l'assiette était trop plongeante.

Tu les montes avec la hauteur désirée et tu avises. Si ça ne te plait pas tu sais maintenant qu'il y a une solution

Et tu n'as pas essayé de mettre d'autres ressorts? Tu as préféré tout changer pour les combinés? Moi j'aurais voulu koni sport et ressorts fm mais l'importation des us des ressorts m'a refroidi. J'aurais peut être du mettre des koni sport avec ressorts s tech tein mais la encore ça commençait à faire un gros budget.

Les Koni Sport étaient sur l'autre que j'ai vendue.

C'est clair que tout ce qui vient de FM c'est du délire en terme de frais de port ou de douane. J'étais intéressé par le kit de montage type suspension NB mais 120€ de frais de port

A la base la Eunos c'était pour la garder toute d'origine ou presque, je n'avais mis que des ressorts Tein S tech avec des KYB Excel G. Puis c'est parti en sucette

Et pourquoi pas des Tein Flex Z réglables dans tous les sens ? J'en suis satisfait Même si j'ai dû me bricoler des cales d'épaisseur pour rehausser l'arrière de 6mm de plus que d'origine

A la base je voulais un setup simple juste avec amortissement réglable et un léger rabaissement. Idéalement avec le moins de réglage possible.

Le setup que je cherchais étant trop cher pour mes finances courantes je me suis rabattu vers ce qui me semblait être un bon compromis qualité prix. Les flex Z sont assez nettement plus chers que les advance et du coup ça ne faisait pas sens puisque je serais revenu dans le champs de ce que je cherchais au début.

Du coup on verra si ça me convient! Je trouverai je pense toujours quelqu'un que mes TEIN intéresseront si je souhaite re changer un jour.

j'ai été sur ton thread....Effectivement c'est parti en vrille! J'attends la suite avec impatience!

Bon pour mon problème de "trou" j'ai vu que les NA qui ont des seuils en inox d'origine ont également la barre en plastique par dessus. J'ai cru voir que les seuils oem n'ont pas le bourrelet qui passe sur la jonction des tôles mais s'arrêtent à la partie plate. Est ce que quelqu'un saurait confirmer?

Si c'est bien le cas il me suffirait de couper cette partie sur les miens et revisser par dessus la barre plastique d'origine.

Sinon le rétro passager m'avait toujours paru suspect, pas bien calé.

Aujourd'hui je sais pourquoi, une vis, pas d'origine empêchait le capot plastique de prendre sa place normalement et visiblement il y a comme un pb....

Après réflexion je tente un truc, colle q bond avec poudre. J'avais acheté ça pour réparer des pattes en plastique. Il y a également une poudre grise pour le métal. Je vais essayer de reboucher les trous avec ça et je vais voir si on peut percer tarauder ensuite.

Scotch pour boucher l'arrière des trous


Poudre


Colle et re poudre

Final j'arrive à fleur de la tôle





Tentative de perçage au prochain épisode. En attendant je checke le rétro

Ca a été repeint par un, le mot ne me vient pas...
Défauts de peinture partout entourage du mirroir recollé n'importe comment, structure cassée, coupole qui assure la fonction rotule pas à sa place et à moitié peinte..

Du travail de sagouin.

Et on finit à la colle quand ça tient pas

La question c'est est ce que je refais tout correctement ou est ce que je rachète un rétro...

Sinon tu as le bouton 'éditer' plutot que poster 40 messages à la suite, ça fait un peu monologue

Et pour ta question, c'est les vacances, la fin d'année, le froid, faut ménager ses efforts donc... achètes un rétro !