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En voilà une qui respire mieux

Super mimix et en plus elle est plus rapide que les non rouge

Petite frayeur la semaine dernière, j'ai pincé un pneu à l'arrière en me garant et bien sur je n'avais pas la manivelle pour changer la roue
Il restait assez d'air dans le pneu pour me traîner doucement à la station du coin et regonfler le pneu.
Du coup achat de la trousse à outil chez MX5Heaven, je me sentirais plus en confiance lors des sorties

Batterie au gel achetée et bombe de peinture classic red également. Il ne reste plus que le retour des beaux jours pour remettre le coffre en état.

Petite question : Y a-t il un moyen de vérifier la date de courroie de distrib sans démonter le couvre culasse? L'ancien proprio n'a pas su me dire quand est-ce qu'elle avait été faite.

Petites balades ce weekend pour profiter du beau temps mais nouveaux bruit coté droit.
Quand je freine, ça fait un scrontch - scrontch-scronth.... J'ai pas encore démonté une roue pour regarder mais ça ne serait pas un jeux de plaquettes à changer ?

faut peut etre juste freiner plus fort pour les nettoyer!

Je crois que tu as raison, je viens de faire le tour des quatre roues et les plaquettes sont bonnes. Par contre, il y a de la rouille sur les disques.






Sinon j'en ai profité pour prendre des photos du dessous, je ne l'avais pas encore bien vu:









Propre dans l'ensemble .

Il n' y a que les soufflets d'amortos qui sont tous HS et une trace d'huile sur la boite.

sur la 1ere photo t'as quand meme un bon probleme avec ta plaque metallique "devant" la plaquette

J'avais pas fait attention... Comment elle est arrivée là ?

je pense que le haut est en bas

elle accélère trop fort ça doit entre ça!

Ça y est, j'ai eu le temps de remettre la plaque en place. En fait, l’ergot du haut qui la maintien en place est en partie coupé, sans doute la rouille. J'ai forcé sur le bout restant avec un tournevis plat et ça le fait pour le moment.

Sinon CT français passé et il y a quelques petites bricoles à faire
- Toutes les protections d'amortisseurs sont HS
- Phare avant droit éclair trop bas
- Anti-brouillard qui fonctionne pas...
- Usure anormale des pneus. Là, c'est la faute de l'ancien proprio qui s'était essayé au circuit

Tour le reste, aucun problème. Elle est repartie pour 25 ans !

Ça y est, j'ai enfin travaillé dans le coffre pour corriger le petit point de rouille qu'il y avait.
Je croyais au début que c'était dû aux vapeurs de la batterie mais non. Les traces blanches étaient du tartre et l'eau rentrait par le capuchon d'évacuation des gaz.
Traitement à l'anti-rouille et un coup de 'classic red' et mise en place de la Mapco avec les tuyaux d'évacuation.
J'ai également changé le cache batterie qui n'était pas adapté. Si quelqu'un cherche un cache rigide... j'en ai un à vendre.

Prochaine étape, l'anti-brouillard AR et réglage du phare avant droite.
Un peu plus de 3.000 kms effectués en 1 an, de plus en plus de plaisir à l'utilisation.

Ballade top down hier pour profiter du soleil. Vers Bruz [35], j'ai croisé une AC cobra. Je n'ai pas eu le temps de voir si c'était une originale ou une réplique mais ça envoyait du lourd coté décibel. Juste eu le temps de faire un appel de phare

Ah mais c'est peut-être cette Mimix que je vois à Cleunay, ou proche de Cleunay de temps en temps ?
Si tu croises un gars en Kangoo Erdf qui fait signe, ne t'inquiètes pas !

Par contre je n'ai jamais croisé cette Ac Cobra pour le moment ! =/

Bonne continuation !

Ça doit pas être la mienne que tu vois de temps à autre. Elle n'a pas encore mis une roue dans Rennes.
Elle préfère les petites routes du sud-ouest de Rennes.