Ok merci pour le retour, ça m'a l'air confortable sur l'autoroute si tu peux encore écouter la radio

Je dit ça parce qu'a l'époque, sur une Xsara VTS, j'avais juste admi K&N + silencieux RC Racing Groupe N, et à 130 fallait limite crier pour s'entendre parler

C'était insupportable au bout de 10 minutes... mais le bruit en roulage "non tenu" on va dire, c'était

Et tu l'a payé combien ? et acheter où ?

Merci encore

Acheté chez Mecatechnic pour 1400 euros je crois. Dans les alentours en tout cas.
Pour en revenir au bruit, 400 kms sans problème et sur les petites routes à haut régime c'est magnifique ! Surtout quand ça résonne un peu ! Et même lors d'un petit trajet, au début il sera plutôt silencieux et après être monté un peu dans les tours et avoir avalé quelques kilomètres, il ronronnera beaucoup plus, bref très content de rouler avec !

Ahhhh...

Je le voyais pas à ce tarif, a vrai dire j'ai cru que c'était uniquement le silencieux et non une ligne

Bon et bien je vais rester sur mon cobalt à 200€

Nan je rigole, le cobalt me tente pas trop... pour l'instant je compte laisser l’échappement d'origine

Ah oui ligne complète ! Du collecteur à la sortie !
Si tu viens au Mans Classic, n'hésites pas à venir me voir si tu veux entendre le son !

Le Mans Classic 2018 : c'était bien cool ! J'ai organisé pour l'occasion une balade le jeudi soir précédent le week-end histoire de se mettre dans l'ambiance et de profiter encore des hunaudières avant qu'elles ne ferment. On peut dire que ce fut une réussite avec un petit groupe pour la ballade et une dizaine de personne pour le restaurant
Quelques jours avant l'événement, j'ai du refaire mes écritures blanches sur mes pneus, bien effacées depuis Spa-Classic faute de trottoir, herbes, pluie, ailes qui touchent, chaleur, bref pas mal de responsables... Fraichement refaite, direction la forêt Sarthoise pour quelques photos, fin prête pour se prendre un paquet de poussière sur le parking du club !




Puis direction la bretagne pour passer les vacances avec le frangin !



Le mois d'Aout est calme, pas d'événement en particulier donc j'en profite pour lui mettre les 4 pattes en l'air et rééquilibrer les roues (à 110km/h elle tremblait énormément...) et... pour refaire les écritures, une fois de plus partiellement parties ! Pourquoi pas vous montrer l'évolution Avant / Après et même pendant ! Voilà les pneus tels qu'ils étaient au retour des vacances !



Puis après avoir nettoyé le pneu, j'utilise un stylo spécial pneu et remplie les lettres une par une. La première couche est un peu sale, on voit bien les traits du stylo, mais une deuxième couche suffit généralement.





Le rendu est celui que j'attendais. Attention cependant a bien utiliser le stylo à la verticale pour que ça fonctionne bien (ce que je ne faisais pas avant...) Il existe une alternative pour éviter de les refaire une fois tous les trois mois, ce sont des autocollants mais environ 200€ les quatre pneus... c'est pas pour moi. Voilà, si vous souhaitez rendre votre mx un peu plus unique et avec un look un peu "racing"

Voilà donc le résultat des écritures... J'ai fait un peu de kilomètre depuis que je les ai faites mais le côté gauche est encore nickel. Allez savoir pourquoi, le droit est foutu...

Après le trou dans le plancher côté passager, j'ai encore des bonnes nouvelles, même deux ans après l'achat... En même temps, je crois qu'une NA n'y échappe pas.
Bref, vu que ça commençait à partir en morceau, il fallait refaire tout ça, et quitte à en faire un, autant sécurisé et faire le deuxième.











Le résultat est très satisfaisant !



Après le rééquilibrage de roues d'Aout, les bas de caisses refaits, il ne me reste plus qu'à trouver l'origine de ma fuite d'huile... et de trouver un hardtop ! Si certains d'entre-vous en vendent en région parisienne, j'en cherche un en bon état pour moins de 400€

Pour la fuite d'huile tu as regardé ton joint CAS??

Je pense que t'as trouvé ! J'ai de l'huile jusqu'à sous la boite et ça vient forcement de plus haut dans le moteur mais le cache culbu est propre. J'avais pas pensé à ce joint mais vu ce que disent les gars sur le sujet du forum, ça pourrait bien être ça ! Merci !! Je vais essayer de le changer bientôt.

Très jolie réparation! Elle est toute belle!

J'ai le même souci de fuite d'huile que toi (on est bien d'accord que le joint CAS s'est la bague à lèvre qui est dériere l'arbre à came côté admition ???)

C'est le joint du capteur d'angle d'arbre a cames, donc c'est ça
y'a déjà un sujet dessus : https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=7102

Bon parfait si c'est ca plus simple a changer si le couvercle cache culbu est posé, en même temps tu lui change le joint à lui aussi .

C'est ça mais il est tout neuf son joint chez moi Et surtout, on a cassé une vis la dernière fois en le resserrant... Pas envie de refaire la même...

Je suis un peu le cours des hard top et ça va pas en diminuant.... En bon état, il faut plutôt compter dans les 600€
Bon courage pour ta recherche...

Je veux le repeindre de toute manière donc bon état c'est les joints, les attaches et pas de rouille quoi, si la peinture est craquelée ou raillée c'est pas grave ^^ Mais oui j'en trouve beaucoup autours de 600 €...