J'ai testé la semaine dernière. Je trouve cette pratique complètement dingue. Tant qu'à faire, autant supprimer toutes les marques de leur site...

Pour les freins arrières, je trouve que Mazda aurait pu mettre des plaquettes plus large, histoire de mieux couvrir le disque et d'avoir un freinage plus fort... ??

A l'arrière j'avais la même chose. C'est en fait la plaquette qui ne touche pas toute la surface du disque.

J'avais commandé les disques chez mister auto avec la référence du fabriquant (Bosch ou Brembo je ne sais plus) et j'ai reçu ce que je voulais.

Les disques me paraissent aussi en bon état. Moi j'ai fais le choix de ne pas toucher aux disques pour le moment, mais de partir sur des plaquettes neuves, durites avia (+liquide neuf) et réfection des étriers.
A toi de voir

+1 pour les disques, ils ont l'air biens

Je comprends un peu mieux avec ces explications, effectivement je ne connais pas encore assez bien la voiture pour savoir tout ces petits détails. Je ferai la vidange cet été tout de même afin de mettre l'entretien du véhicule à jour. Et c'est vrai que ma conduite n'as pas trop l'occasion d'être sportive quand je me retrouve dans les embouteillages 60% du temps



Oui j'avais cru deviner que la plaquette n'appuyait pas uniformément sur le disque vu l'état.

Et du coup c'est un souci qui provient de l'étrier ou c'est juste le montage des plaquettes qui provoque ça ? Après ton changement de disque tu n'avais plus le souci ?

Je pose la question car il serait ridicule de remettre des plaquettes neuves sur des disques qui ne tiendront pas le coup.



Merci de ton passage Cin3malus, je vais suivre vos conseils avisés et je vais uniquement remplacer mes plaquettes. Suivra la vidange et éventuellement la réfection des étriers avec les kits qu'on peu trouver sur le net...

C'est surtout mes disques à l'arrière qui pose le gros point d'interrogation, mais quand je déposerai les jantes au moment de changer les plaquettes je pourrai inspecter avec plus précision donc affaire à suivre.

Hello tous,

J'ai aussi de TRES forte corrosions au niveau des endroits que vous connaissez, ailes traverses des dessous portières.
Je fais de la carrosserie mais rien chez moi à part une station à l'arc... donc impossible de faire du bon boulot, d’ailleurs c'est aussi une affaire de sécurité, d'employer le bon outils et difficile de l'amener ma mx5, (pas ma femme ^^) chez quelqu'un pour les soudures et installation des éléments quand je sais que parfois les éléments sans changé mais que le dessous est tout aussi pourri et n'a pas été changé...
Ma caisse, je roule avec tout les jours de l'années, la Honda pareil et pas question que l'une ou l'autre ne roule que quand il fait beau.
Par contre un point est important, pour les mx5 qui ne couche pas au garage à l'abris de la pluie, j'ai remarqué que le coté droit était bien plus touché que le coté gauche et c'est peut être dû aux conséquences de ma façon de me gardé contre le jardin de la voisine, ou mon jardin, à croire qu il y a une certaine ..."capillerisation" entre la pelouse et le bas de caisse qui fait que la corrosion est plus importante à droite, je doute que cela proviens des routes, mais plutôt les soles et pelouses qui garde plus souvent une certaine humidité tous le long de l'années comme la rosé du matin.

V

Je ne les ai pas changés, c'est simplement le montage d'origine qui donne cette usure.

Oui les plaquettes AR ne sont pas très larges comparées au disque. C'est étonnant...

Très surprenant cette usure mais si c'est normal je vais renvoyer le jeu de disques arrière, et simplement remplacer mes plaquettes, j'ai reçu du Brembo comme prévu, ça fait plaisir venant d'Oscaro qui a de mauvaises habitudes sur les commandes où ils remplacent par des trucs équivalents !

Sinon pour la suite de mon nettoyage tout s'est bien passé, sauf pour le siège conducteur, très récalcitrant, les deux fixations arrière me donne du fil à retordre donc il vas rester en place pour l'instant, mais le siège passager est sorti facilement :





La ce sont les écrous récalcitrants, je les ai un peu brusqués et du coup j'ai un peu peur de les abîmer de manière irréversible alors je me suis arrêté à ce stade :



Et ça c'est une planche d'agglo que j'ai retrouvé en dessous de la moquette derrière mon siège, totalement surpris de retrouver ça, c'était sûrement pour faire tenir un truc mais bon, la menuiserie dans une voiture ça m'intéresse pas trop



J'ai également retiré le reste de la console centrale, et les bouches d'aération, ne manquera plus qu'à tout remonter, car tout a été nettoyé avec minutie y compris les contacteurs de lève vitre :



J'ai aussi remis mon support de plaque après nettoyage, les feux et toute les garnitures dans le coffre :



Sinon j'attends mon autoradio commandé sur Feu Vert pour profiter d'une promo, et franchement si vous êtes pressés, faites le retrait en magasin car ils ont mis 6 jours à l'envoyer déjà... Bref, affaire à suivre mais la prochaine fois j'essayerai de me déplacer.

https://www.norauto.fr/produit/douille- ... 85389.html

Avec ce type de douille 6 pans, tu devrais retirer ta vis arrondie.
(L'intérieur de la douille est en légère demi lune et permet du coup d'appuyer sur Les plats de la vis et non Les angles.)

Tu l'as bien nettoyé l'arrière, ça change

C'est ce que j'ai utilisé Fat, mais j'ai rippé à un moment et ...

Du coup je suis parti en week-end après avoir mis encore un peu de WD40 dessus, et une fois que je rentre à Paris j'essayerai à nouveau avant de commencer mon nettoyage et la réinstallation de l'habitacle

Et merci JS, en effet l'avant et l'après n'ont rien à voir, il ne manque qu'a récupéré une pince à rivets pour fixer la plaque et je pourrai enfin repartir.

Du coup j'ai posé cette question sur le topic de Cyrille, et j'ai un beau paquet de personnes qui m'ont répondu et aidé mais c'était pas sympa d'envahir son coin :



Mais j'ai un hic, j'ai trouvé là où il doit s'accrocher mais il me manque les dimensions des deux écrous pour fixer le bracket à la voiture... Car je n'ai plus rien à cet endroit, ni anneau de remorquage, ni visserie.

Si quelqu'un à les dimensions, je lui devrai le respect ?

non il ne manque rien.
1)tu demonte ton anneau de remorquage et tu le remplace par la parti rouge que tu as.

2)tu fixe ton support de plaque sur la partie rouge qui est visé sur la voiture.

3)tu présente ta plaque, tu repère les trous, tu perce ,tu mets 2 rivets.



a+
Fred

et en prime



la flèche t’indique ou sont caché les vis ,sur ma nbfl il y en avait 3, sur NA je ne sais pas .


a+
Fred

Je n'avais pas vu ta réponse, merci encore pour le tutoriel, je cherche encore la bonne taille d'écrou pour fixer le bracket à la carrosserie car je n'ai plus rien à cet endroit. Sinon j'ai effectivement tous les éléments.

Du coup pour l'instant j'ai une plaque noire à l'arrière et une plaque blanche à l'avant

Pour la suite j'ai remonté l'intérieur, sauf les panneaux de portes donc je peux enfin rouler avec la voiture sans trop de désagréments. Elle qui a fait 100 mètres dans mon parking ces 3 dernières semaines, ça va faire du bien !

Avant j'aurai pu faire pousser un platane sur le plancher, mais ça c'était avant :





J'en ai aussi profité pour retirer et nettoyer le cache au niveau du frein à main que j'avais oublié.

Et j'ai pris 5 minutes pour installer mon nouvel autoradio, petite ombre au tableau, il n'est pas noir mais bleu, "Midnight Blue" pour être plus précis et ça me fait tiquer, mais il est efficace.