Merci.
Donc, celle-ci, qui est un modèle 96, montego blue / cuir taupe, c'est un modèle juste «ordinaire» ?

Très belle voiture mais ça va être dur pour toi d'entrer dans le club .
Tu as peut être le bon autoradio mais j'en doute car le JVC de la jazz festival a été produit en 1997

La porte entrouverte, c'est une belle progression !
En effet ils sont en cuir noir et alcantara plutôt anthracite foncé, pas bleu
Je vais faire quelques photos que je posterai plus tard

Effectivement, l'autoradio n'est pas un JVC

Il n'y a donc que la couleur qui peut faire illusion sur cette voiture
(Le hard top , cela ne compte pas ? )

j'enfonce le clou

Il est possible que l'éclairage change l'aspect de la peinture mais je trouve la couleur assez claire pour une Montego blue . Tu as la référence de la peinture ?

Non, mais c'est bien écrit sur le certificat d'origine et il faut se méfier des photos et des éclairages.

Ou alors, Mazda nous aurait menti, à l'insu de mon plein gré

Elle est superbe

Par contre, ce n'est en effet pas une Jazz Festival: elle n'a pas les bonnes jantes, pas le bon intérieur, pas le porte bagage...


C'est à 98% de chances un Twilight Blue 12K, qu'on retrouve aussi sur les NB. Par contre, je ne connais pas à première vue ce modèle...

Stef

Pour le reste:

Le nom Jazz Festival est spécifique à la France et n'a jamais existé ailleurs.

Par contre, comme toujours, les séries spéciales émanent de Mazda Japon, et ensuite les importateurs décidaient de les prendre ou pas, et/ou d'y faire des modifications. Donc on peut avoir la même base de SSP, avec des différences +/- notables selon les pays.
Au début c'était simple, puis à partir de +/- 1995, la concurrence est apparu et Mazda a sorti des séries spéciales dans tous les sens pour essayer de maintenir les ventes, le projet M2 (qui donnera la NB) ayant été lancé depuis 1994 c'est un peu moins facile à suivre... Bref.

Vos Jazz ont plusieurs mamans potentielles au Japon:

1) L'Eunos Roadster VR-Limited, dispo là bas en "Combination A"



ou "Combination B"



Les jantes doivent vous dire quelque chose C'est en effet un nouveau modèle fabriqué par Enkei en qui introduit le nouveau modèle 15’ x 6.00 à 5 bâtons, données pour 7,25kg

2) L'Eunos Roadster B2-Limited



qui, même si ça n'est pas flagrant, propose en exclusivité un intérieur cuir/alcantara (tiens tiens... )

Mazda Japon commercialise la "VR Limited Combination A" à 700 exemplaires, la "Combination B" à 800 exemplaires et la B2 Limited à 1000 exemplaires.

La A donnera la ligne des SSP Merlot, Cosmo, en intérieur cuir beige, ou gris selon les marchés.
Le vert de la B ne sera jamais importé en Europe...

Ensuite, que se passe t'il? Lors de réunions marketing, les importateurs de chaque pays font leur marché, et décident d'importer tel ou tel modèle, TRES souvent en y apportant des modifications pour plaire au marché local, ce qui est au goût des Japonais ne l'est pas toujours en Europe ou ailleurs.
Donc ça pioche allégrement dans le catalogue de jantes, volants, capotes, seuils de portes, accessoires...

France Motors (car Mazda France n'existe pas encore) décide de faire un combo des 2, et crée une série spéciale qu'elle appelle "Jazz Festival". Pourquoi? Parce que!
Elle l'importe en vert, en bleu (*) et en gris, décide de prendre les jantes Enkei de la VR Limited, et l'intérieur de la B2 Limited et de monter un porte bagage, et de coller des logos distinctifs. Ca se faisait beaucoup dans les 90's.

En Allemagne, vous trouverez la Mx5 "Classic" de 1997, avec les mêmes jantes, les mêmes couleurs Twilight Blue 12K, et gris métal, par contre, pas de vert Anglais mais... un nooir brillant. Différence sur l'intérieur, il est en cuir noir.

Aux US, la M-Edition 96 reprends les mêmes jantes, mais un intérieur différent...



Je ne connais pas tous les marchés par cœur, mais il y a eu des versions équivalentes au Benelux, (sous le nom Edition en NL), en Italie sous le nom de Versione Speciale, etc etc...
Certains marchés sont bien référencés par les historiens de la Mx (UK, Allemagne, Benelux...), d'autres beaucoup moins (Italie...) et d'autres curieusement pas du tout (comme l'Espagne). Alors que le large Sud Ouest pourrait regorger de modèles inconnus ici d'origine Espagnole...

La plus proche cousine de la Jazz Festival est la série spéciale "SV" Suisse:
http://www.auto-pub.net/ASL/series_lim_ ... _97_CH.htm

Si vous avez une Jazz avec les bonnes jantes, le bon intérieur, mais pas le porte bagage ni les logos, bin cherchez pas, vous en avez une

Sinon:


OUI


Non, peu probable. Par contre, ton numéro de châssis peut donner le pays de destination d'origine


Jusque là normal, comme expliqué ci-dessus


Ouh là, ça, c'est pas d'origine... Il n'y a jamais eu de NA cuir noir/alcantara bleu.


Oui


Ce sont les bons

Stef

(*) Il y a toujours +/- un mystère, car il y AURAIT 2 nuances de bleu, le Montego Blue M8 (bleu à reflets verts) et le Twilight Blue 12K (bleu à reflets +/- violets, mais c'est subjectif)

Bravo Stephane , toujours aussi pointu mais je ne suis pas tout à fait d'accord avec tes conclusions .
Il ne suffit pas d'avoir les jantes et l'intérieur pour entrer dans le club , ce serait trop facile .

il faut au minimum , les jantes , l'intérieur , le porte bagages avec le 3° feu stop , la couleur .
S'il manque l'autocollant on sera tolérant .

Je viens de consulter le bon d'achat de ma mimix en 1997 , il est indiqué que les vitres sont gravées mais pas la série spéciale Jazz festival . Ma mimix n'est peut être pas une vraie jazz festival


Pour illustrer la couleur Montego blue sur la même photo on peut voir à la fois le bleu sur l'arrière du coffre et le reflet vert sur le pare chocs et l'aile droite .

Un énorme merci à toi Stéphane pour toutes ces informations !

Voici une autre photo du montego blue



Sous cette éclairage, les reflets verts n'apparaissent pas vraiment.
Pas comme ici





Et un grand merci à Stéphane pour la richesse des informations qui précèdent.

En voyant cette photo, une question me vient a l'esprit : avez vous tous le hardtop couleur carrosserie avec ?
J'imagine que c'était une option facultative, mais je l'ai aussi eu avec la mienne.

Depuis le temps que je cherchais l'origine des jantes qui étaient sur ma NB à l'achat... C'est des jantes de Jazz Festival !!

Oui, tu as raison, ma conclusion était mal formulée, il fallait comprendre "Si vous PENSEZ avoir une Jazz avec les bonnes jantes, le bon intérieur, mais pas le porte bagage ni les logos, bin cherchez pas, vous en avez une SV Edition Suisse"
Et dans ce cas, tout à fait, ce n'est pas une Jazz

Pour ça, il faut jantes, intérieur, porte bagage, 3ème feu stop, logos.

Vous avez raison aussi d'être tolérants sur les logos (ou leur absence), au bout d'un moment, ça peut disparaitre. Un coup de karsher un poil optimiste et ils partent...


Ca, c'est clairement un Montego Blue Normalement code M8 sur l'étiquette dans la portière.

Après, sur certaines photos, ça peut ne pas être flagrant, c'est une couleur assez "traitre" qui varie selon la lumière...

Sur celle là:



c'est bien moins évident, à tel point que je n'en mettrais pas ma main à couper... Elle dispose aussi du modèle typique de jantes OEM Mazda 14' apparues à partir de 1994


C'était une option en effet.


Pas vraiment, ce sont des jantes "Mazda" (mais fabriquées par Enkei) apparues au catalogue en 1996, qui ont été montées -entre autres- sur la Jazz Festival

On les retrouve sur les Miata "M-Edition 96"



(avec en bonus un bleu inédit, le "Starlight Blue Mica" code A5)

et les Eunos R2 Limited, série limitée Japonaise



En plus des séries VR-Limited A et B dont j'ai parlé juste au dessus.

Pour en revenir aux Jazz Festival, au fil des années, on a un peu enquêté sur le sujet.

- Il s'agit d'une série spéciale, limitée à 180 exemplaires, mais non numérotées.

- On ignore la répartition entre couleurs

- On a découvert l'existence des grises sur le tard. A tel point qu'il y a de très nombreuses années (probablement 10 ou 15 ), un gars était venu sur un forum en disant avoir une Jazz Grise, et on ne l'avait pas cru. Et après photos, "enquête" et découverte d'autres, on s'est rendu à l'évidence.

- Le combo varie selon les teintes: les vertes et bleues ont une capote beige (exclu en France!), les grises ont une capote noire.

- Un classement **100% pifométrique** nous faisait dire qu'il y avait, en ordre de quantité: vert, bleu, et les grises qui **seraient** plus rares. J'insiste sur les étoiles et le conditionnel, ils s'agit de conclusions sans valeur scientifiques basées sur des observations lors de sorties club par exemple

- Et surtout, SURTOUT, il subsiste toujours un doute sur le bleu. Il y a des Montego Blue M8, c'est sûr, mais il y AURAIT des Twilight Blue 12K.
Ici https://www.mx5international.com/ressou ... estival-63 on parle de Twilight Blue, et celle en photo, je ne pourrais pas jurer qu'elle soit Montego Blue...
Idem ici: http://forum-auto.caradisiac.com/automo ... 4-3395.htm
Après, plusieurs sites de référencement des SSP comportent des erreurs, mais on ne peut pas leur en vouloir, tellement c'est devenu le merdier sur les SPP, et j'ai remarqué que beaucoup de sites pompaient les infos et photos du guide d'achat Mx5Passion que j'avais rédigé, et qui lui même comporte des erreurs

Stef

Elle est bien montego blue ( c'est écrit sur la facture sortie de la concession Mazda Bruxelles de juin 1996).
Comme quoi, le mix de la teinte selon l'éclairage et du rendu d'une photo peut semer le doute .
Le hard top figure bien comme la seule option sur le bon de commande.

Bravo et merci Stéphane pour toutes tes précisions.