J'ai remarqué que les étiquettes de la baie moteur de me Miata était en anglais et en français.

Le modèle ayant été vendu par une concession d'Atlanta (Géorgie), je me dis que c'est peut-être une attention particulière pour le "petit" marché francophone Canadien...

Qu'en pensez-vous ?

y a des chances

Le week-end dernier, lors d’un passage sur un ralentisseur, j’ai entendu un « clong » au niveau avant droit. Puis plus rien. De retour à la maison je décide de jeter un œil sous la voiture et remarque que la biellette de barre stab avant est cassée…

Du coup, pièces commandées (je vais changer les deux avant) et remplacement non sans mal car les écrous étaient, comment dire, assez corrodés…
J’en profite pour prendre quelques photos du dessous de la voiture. Les triangles commencent à être attaqués… Les silentblocs semblent aussi avec bien vécu.
Quel est votre avis sur l’état et quel traitement feriez-vous ? démontage obligatoire de tout ça ?

Autres vues de dessus :

Fallait pas retourner la voiture sur le toit pour nous prendre des photos

C'est bien pourri tout ça ...

A ce point ? Remarque je n'ai pas de bon point de repaire, les voitures que je connais le plus vu de dessous étant des Honda CRX ou des anglaises : Lotus et Jaguar.
Pour moi il y a de la corrosion mais les longerons et les bas de caisses sont propres, les ailes aussi. Il y a surtout toute la partie train roulant : triangle et barre stab. Mais pour une voiture de 31 ans je trouve cela "presque" normal.
Après je cherche surtout des avis pour y remédier car la "ferronnerie" je n'y connais rien...

tu peux toujours faire du temporaire avec de bons produits et de l'huile de coude mais il te faudra déposer et passer tout ça en sablage/epoxy.

le plus chiant/cher étant les silent-bloc.

Ça ne m'inquiète pas plus que ça, mais on dirait que ça a été barbouillé avec un dégrippant peut être.

Alors ça oui c'est moi
J'ai toujours fait ça sur les silentblocs de mes autos... c'est du silicone. Des amis m'ont conseillé de faire ça il y a bien longtemps maintenant et c'est devenu une habitude d'en mettre à l'occasion sur les silentblocs des trains roulants. On m'a dit que ça prévenait d'une usure trop rapide du caoutchouc, que ça évitait l'humidité de se déposer sur les liaisons, etc.
Je ne sait pas si c'est du placébo mais pour le coup je n'ai jamais eu de voiture qui couinait.

Sur une auto qui a 30 ans, tu peux partir du principe qu'ils ne sont plus très frais de toute façon !