Ton MX-5 est magnifique un grand bravo à toi!
Les jantes Rota lui vont à la perfection comme tout le reste.
Tu as mis quoi comme pneus?
Au final je l ai trouve plus jolie que les minilites.

Merci pour les compliments. Pour les pneus, j ai des semi slicks Yokohama AD08RS en 195x50x15.

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Arrivage du jour:



C'est une copie d'un bouton Start de S2000 qu'on peut positionner à la place de l'Allume Cigare.

J'ai en projet de réorganiser la console pour ajouter des Manos de Température d'huile et autres à voir.

Aujourd'hui, j'ai enfin trouvé le temps et la motivation pour bosser sur ma voiture.

Lors de ma dernière sortie à Pouilly en Novembre, j'avais eu des soucis d'embrayage: parfois impossible de passer la 1ere ou marche arrière. J'avais quand même pu rentrer par la route mais avec la peur d'être bloqué au péage.

Je soupçonne l'émetteur d'embrayage car j'ai déjà changé le récepteur quand j'ai monté la boite 6. Ça peut aussi être un problème d'air dans le circuit mais comme j'avais acheté un kit de réfection je m'attaque au démontage.

Démontage de l'émetteur, c'était bien noir à l'intérieur


Emplacement dans la baie moteur


Une vue de l'émetteur et le kit de réfection avec ressort, poussoir et clips


Remontage avec les nouveaux éléments et un petit coup de propre


Après remontage et ajout de liquide de frein, impossible de remettre le circuit en pression. Je redémonte et réessaie avec les anciens éléments j'ai le même problème, donc bilan je pense que l'émetteur est mort, il va falloir le remplacer totalement.

Une autre mauvaise nouvelle, en vérifiant la commande d'embrayage par l"intérieur, je sens que le tapis de sol est humide et légèrement gras. Je déclipse la moquette est c'est totalement trempé.
Je pense donc que j'ai une fuite au radiateur de chauffage car j'avais remarqué une baisse du liquide de refroidissement et un petit suintement par la durite de chauffage qui rentre dans l'habitacle.


Il va donc falloir que je démonte la moquette pour tout faire sécher et regarder plus précisément d'où vient le problème.
Donc une journée de merde et encore du boulot avant d'attaquer la prépa moteur

Ha mince pas de bol.
Pour une pistarde, je te propose de ne pas remettre la moquette tant qu'à faire

Pour l'instant, j'ai décollé le revêtement isolant et je fais tout sécher.
Ce qui est étonnant, c'est que j'ai fait tourner le moteur pour voir d'où vient la fuite et je n'ai rien vu.

Une petite photo pour visualiser l'état:

Aujourd'hui, j'ai fait un peu de vide dans le compartiment moteur



Les explications et le suivi sont ici: https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=64&t=50112

ha oui les fameux moteur sans culasse a combustion externe, ca marche bien il parrait

Mais Christophe, il te manque 2 pistons dans ton bloc moteur...!!!!
Ok, je sors

Oui et c'est plus léger



Pareil, j'optimise le poids

J'adore t'es jantes elle sont plus dispo en bronze ou black dommage ta mit qu'elle pneu dessus ?

Comme je fais de la piste, j'ai monté des Yokohama AD08RS en 195x50 R15.

Hello Christophe,

Super topic !
Elle vraiment très sympa ta rouge !!

ces gommards sont des cochonneries;ils m'ont valu un bac au Luc l'an dernier,perdu l'arrière brutalement et fini en marche AR dans un mur de pneus.
Je les ai remplacés par des Nankang AR1,des VRAIS semi slicks.
C'était avec mon speedster SC,pas la mimix.

Effectivement on est tous déçu des AD08RS alors qu'on était très content des AD08R.

Je ne sais pas encore ce que je monterai pour le prochain train de pneus.

Sinon le remontage est en cours, une petite galère sur le Coolant Reroute SkidNation qui bute sur le mécanisme d’accélérateur. J'ai commandé un coude pour modifier le circuit.





Pour Gaétan, Oui c'est vrai et j'adore ma NA (mais je prends aussi beaucoup de plaisir avec la NBFL).