C'est ce que j'ai sur ma rouge et, à priori, ça tenait dans la durée. On gagnait surtout en endurance, plutôt qu'en efficacité (bottom meter approved)

On va garder la légèreté dans ce cas. Et si le mordant ne suffit pas, on passera sur de la CL RC5+.

Disques 255mm, durites avia, plaquettes Axxis avec semi slick, je n'ai jamais eu de souci de freinage.

Tu ne nous as pas fait de retour sur les accelera 651 sport d'ailleurs. Tu as pu comparer avec les concurrents?

J'ai dû en faire un mais je ne sais plus où il est

Je connais un peu les autres semi slicks mais l'architecture des autos était différente donc difficile de comparer.

Ce que je peux en dire c'est qu'ils tiennent le choc sur piste et qu'ils ne craignent pas les trombes d'eau à 130km/h. Ils sont bruyants mais pas plus que les autres semi slicks.

Les flancs sont rigides? J'avais lu sur un forum de Megane RS qu'il fallait être rigoureux question pression. Et la durabilité?

Je vais les tenter quand même.

Oui je n'ai eu de problème de ce côté-là. J'ai des jantes de 7.5 et l'angle du pneu entre la bande de roulement et le flanc est intact. Le poids et la puissance d'une MRS doivent probablement y faire.

Ils ont environ 5000km, l'avant est impeccable, l'arrière est un peu plus usé mais il y a largement encore de quoi faire.

Dommage que tu habites si loin, tu aurais pu les monter pour te faire une idée.

Ca sera des Nankang AR1 car j'ai eu un bon prix dessus.
Ils iront sur mes jantes de NB qui serviront de jeu pour la piste.



J'adore leur look, avec leur gueule qui dit au bitume :




Et je mettrai un jeu de pneus route-sport sur les jantes plus belles que j'utiliserai au quotidien.
Je suis toujours en recherche d'un jeu de japonaises retro et légères.

j’imagine ta jubilation lors de ce coup de gaz rageur

Très bons pneus apparemment!
J'ai pas suivi tout ton topic mais tu l'as surfacé aussi?

Et la réf à yoyo, je suis mort, j'aurais pas cru que quelqu'un d'ici connaîtrait

Je n'ai jubilé que par MMS interposé.

Ouep, surfaçage de 1mm environ.

Je suis vraiment content pour toi et Past , d'avoir enfin eliminée cette piste.

Au final les poussoirs sont bons?
J'hésite toujours a changer les miens, j'en ai un qui se desamorce.

Merci.

Il est préférable d'attendre un peu pour les poussoirs ITM. Mon retour n'est pas suffisant. J'ai eu un désamorçage à froid, et patST en a entendu un à chaud alors qu'il faisait des essais pour le tester à nouveau le moteur. Régis a plusieurs dizaines de mille avec ses Ajusa et n'a rien à déplorer. Mais ils sont plus chers.

En dépit de ce léger inconvénient, patST me dit être bluffé par le comportement du moteur.

oui c'est pas mal du tout pour un 1.6 on arrive même à rouler sur le couple sans avoir besoin de tirer les rapports.

J'ai fait un peu plus de 100kms c'était sympa.

En effet, j'ai un poussoir qui a réussi à se désamorcer en roulant, une accel à 6000 c'était réglé.