C'est beau

Concernant la "surchauffe" je ne m’inquiéterai pas trop. Haut régime + faible vitesse + flux d'air bloqué par la voiture de devant, forcément la température monte un peu plus que d'habitude mais rien d'alarmant.

Merci fisico

AU pire passe sur un mishimoto 3 rangés. C'est ce que j'ai et c'est top!! En plus tu passe de 3L à 6L de liquide de refroidissement Mais au moins je suis plus que tranquille de ce coté là ! A fond, rutpeur, route de montagne et canicule ca bouge pas! Juste l'huile qui doit chauffer (je dois monter un truc pour vérifier).

De mon coté j'ai toujours eu l'aiguille de température plus au moins au milieu, un peu plus vers la droite donc sur ta photo ça parait normal...

Idem

Envoyé de mon DUB-LX1 en utilisant Tapatalk

Curieux, mon aiguille n'a jamais dépassé le milieu en 40 000 km (ou alors, je n'ai jamais fait attention )

J'ai pris la photo quelques minutes après m'être rendu compte que ça avait dépassé et l’aiguille avait déjà entamée sa descente. Sachant que j'étais toujours entrain de rouler dans une pente à 8% de moyenne, ce qui me rassure.

Je dirais qu'elle a atteint les 3/4 de la jauge lorsque je m'en suis rendu compte.

Ah ce niveau, c'est un peu au dessus de la norme.

Comparaison entre une jauge d'origine (amortie) et une jauge linéaire:


https://www.miataforumz.com/how-40/how- ... gauge-245/

Les températures étant en degrés Fahrenheit, à toi de faire la conversion.

J'ai aussi eu ce problème de chauffe ou la jauge est monté a 3/4 et finalement c'était mon thermostat qui pourtant n'avais que 2 ans! J'ai déduit que le problème ne pouvais venir de là car quand je mettais le chauffage a fond la température se réduisait instantanément. Vérifie également le bouchon de ton radiateur.

Enfin, la vu les conditions, pas sur qu'il y ai un vrai problème lié a une pièce.

Si le début de surchauffe se reproduit dans des conditions moins sévère, ok.

Moi la Dakar arrivait au 3/4 seulement en un bout de 4 voies de 3km a un peu plus ups: km/h.
Bilan, radiateur aftermarket type OEM, et durite silicone, plus de surchauffe.

Maintenant, vu la situation géographique à fisico, et les super routamimix de son coin, un kit de durite silicone et un nouveau radia alu avec un grand spal, c'est peut être pas déconnant.



Envoyé de mon MI 5s Plus en utilisant Tapatalk

Petite question par rapport a ta plaque avant, elle fait quelle taille ?
C'est une plaque de 4x4?

Merci !

C'est un format "US" 30x15cm.

Pas du tout légal (comme la plaque format 4x4 si elle est à l'avant), mais jamais eu d'emmerdes.

Oui je me doute que c'est pas légal, dommage d'ailleurs car ça change vraiment l'avant de la mx5

Sortie d'une 100aine de km aujourd'hui sur relief modéré, rythme habituel plutôt cool avec quelques montées dans les tours pour dépasser et un peu de circulation au pas en ville. RAS niveau température d'eau

Top, juste une question, tes durites de refroidissement sont d'origine ?

Envoyé de mon MI 5s Plus en utilisant Tapatalk

Je pense que tout est d'origine oui. En tout cas ce ne sont pas des aftermarket en silicone.