Hello,

Je n'ai pas pu venir hier à la balade mais j'aurais eu pas mal de questions photo à te poser

Très jolie MX en tout cas !

Tu as vu que j’organise une sortie le 14 Avril ? Ce serait une bonne occasion
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=37&t=41148

Premières photos du voyage en Allemagne au Nürburgring. Première fois pour la mx en Allemagne !

Elle est magnifique

Après un été avec la mx et pas mal de bornes au compteur, j'ai profité d'un mois d'Aout un peu moins mouvementé pour régler quelques soucis que j'avais.
J'avais une fuite d'huile moteur tournant au niveau de petit trou de la cloche de la boite de vitesse Donc j'ai fais une recherche sur le forum pour voir si il y avait déjà eu des cas semblables et il s'avère que c'est le joint spi volant moteur qui pourrait être mort. Pour l'atteindre, il a fallu démonter la boite, l'embrayage avec son mécanisme et le volant moteur. Le tuto de Yacco71 était presque parfait* pour m'aider dans ce chantier. (merci bien !)

Je vous épargne toutes les étapes du démontage (voir tuto )







Après démontage, on voit bien que c'est le joint spi qui fuit et qui en a foutu partout.






Après nettoyage et le nouveau joint spi monté.


J'en ai profité pour refaire une beauté à la boite, et changer la fourchette.







J'ai aussi changé le roulement du volant moteur et le kit embrayage et nettoyé l'échappement






Le pot de détente qui a d'ailleurs bien frotté. Low life


Après remontage et essai, tout marche parfaitement bien et on dirait bien qu'il n'y a plus de fuite. Merci encore à Yacco pour le tuto ! *Cependant il manque deux détails qui ont leur importance. Page 9 pour le démontage du PPF, après avoir sortie la bague du bas, il faut remettre les vis pour faire poussoir sur les bagues du dessus. Sinon le PPF ne sort pas.*

Le lendemain, on s'attaque au mécanisme de vitre conducteur, qui ne veut plus remonter depuis quelques semaines Là aussi je vous épargne toutes les étapes, des tutos bien foutus sont facilement trouvable sur internet et peut être meme sur le forum. Le cable du mécanisme était effiloché donc forcement ça marche moins bien...



Et parce qu'on y était... remplacement du klaxon d'origine pour mettre un deux tons qui envoie ! Mon klaxon ne sera plus pris pour une trompette dans le trafic ! Avec le cache, je vous rassure on voit plus

Ahaha hate de voir le klaxon le 1er septembre xD

Beau boulot en tout cas et bel endroit pour bosser, avec la fosse ça aide bien ^^

Super boulot et c'est vrai qu'avec une fosse ça doit être plus pratique.

C'était une première pour toi ou tu l'avais déjà fait sur une autre voiture?

Effectivement la fosse c'est pratique !
Pour tout dire, c'est mon mécanicien perso (mon père) qui a fait le boulot avec mon aide et celle du grand père ^^ Donc première sur une mx mais sinon ils connaissent bien la mécanique pour avoir refait 2 cox entièrement.

Ça faisait longtemps que je n'avais rien posté ici. Et pour cause, il ne s'est pas passé grand chose depuis Aout ^^ Outre quelques petits entretiens, j'ai emménagé au Mans pour mes études et je roule maintenant quotidiennement avec la mx (enfin, jusqu'au mois de Mars tout du moins). Pas eu un seul soucis avec ! Mais la fuite du joint spi est revenue... Soit ça vient d'autre part, soit il y a un problème.

Du coup avec le confinement je profite de mon temps libre pour améliorer mes compétences en photoshop...