J'te rassure, la moitié ne savait pas qui c'est!

Pis, tu me met Balboni ou Vettel devant la tronche, j'ai beau savoir qui c'est, je les reconnaitrais pas ^^

J'ai aussi recontrer Doug DeMouro ce jour là, pour ceux qui connaissent, sa derniere video sur la 911GT3 RS il l'a fait avec notre département Motorsport!

Je vous met les photos de l'evennement! C'etait le Cars And Brunch 2, organisé par la concession où je travaille
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 10896b509e

Vous pouvez trouver des videos sur Youtube, y'avais BEAUCOUP de belle choses!


Le pont ciseaux comme ça c'est environ 2000$, bon apres, c'est sûr faut les avoir quoi!
Il l'a rentabiliser en une fois... changement de roulement d'arbre intermediaire sur son ancienne Boxster, au lieu de dépenser 2000$ pour le faire changer, il a acheter un pont et l'a fait lui même


Ben.

malheuresement c'est pas le meme budget en entretien et en cas de casse :/

Yop Ben,

Content d'avoir des news

Cool si tu retourne à la Mx

Sinon je suis Rob1 sur le fait de vraiment bien réfléchir à rentrer au pays ...

Tadah!





c'est moi ou elle tire méga court? Pont en 4.3?

En tout cas, elle drift

Je vous ferez des photos plus détaillées demain!

elle m'a donc coutée 3800$, pour 61 100miles et un carnet d'entretien bien rempli!

C'est quoi la marque des jantes ? Je cherche justement ce type de dessin en ce moment.

Elle brille bien la peinture, il manque juste une petite rénovation des phares.

Je ne sais plus à combien je suis à 120 sur la NA mais oui ça m'a l'air de tirer court.

pas tant que ça je suis à 4000rpm a 130 avec ma NA 1.8

C'est des Rota RB 15x6.5 ET 25 ou 35 je crois.
Monté en 195/50R15

La peinture est neuve, j'ai la facture de 1900$.

Les phares je vais surement m'en occuper aujourd'hui!
Il faut que je l'inspecte de fond en comble pour voir ce dont j'ai absolument besoin et ce qui peut attendre!

J'ai déjà commander un truc, un adapteur pour mon volant Nardi

Il faut absolument changer les siège, il sont trop rembouré je rentre a peine dans la voiture!

Les suspensions sont fatiguées, je vise un kit FM v-maxx + barre antiroulis a 819$, difficile a battre sachant que les amortisseurs sont construit selon leurs spécifications!

Les freins recevront un kit EBC de la taille d'origine et des durites avia.
Pour mon utilisation, je pense pas avoir besoin des Wilwood, même si ils etaient cool sur la NA!
Forcement il me faut un hard dog, le M2 est le seul homologué SCCA qui passe avec la vitre en verre.

Après y'a les elements de maintenance, bougies, filtre a huile durites, maitre cylindre d'embrayage et esclave etc!

Merci ! J'ai peut être trouvé des XXR qui ont le même dessin.

EBC mais rassume moi pas des greenstuff ?

Belle nouvelle acquisition même si j'avais un faible pour l'ancienne.

Pour les jantes, tu pourrais faire quelques photos plus détaillées (en MP si tu ne veux pas polluer ton topic).
Car j'aime vraiment ces jantes et je pense me les prendre. D'ailleurs si tu les vends et que tu connais un moyen de les ramener en France à un prix correct, je serais intéressé...

Des yellow stuff je crois avec leur kit!

Les jantes de plus près:





Elles sortent pile assez!
Vous remarquerez que le gars a quand même réussi a bugner les jantes alors qu'il a du conduire la voiture 3 fois!

Sinon, j'ai commencé mon grand nettoyage, en commencant par l'arrière!
Beaucoup de sable, un peu de rouille (comme une vrai MX5!):

Il y a un mécanisme de fermeture electrique:


Une micro batterie qui tiens mal... le support a du toucher la borne positive quelques fois parce qu'il est bouffé!


Il y avait pas mal de sable dedans, des hameçons, un appat... mais c'est tout propre maintenant!
J'adore mon lave vitre a l'amoniaque ^^


Ah ben voila! enfin de la rouille! Je commencais a m'inquieter...


Bon on passe a l'habitacle!

AHAH ah ah... ah


Non mais POURQUOI le type a installer des pédale si grosse?!!
Quand je freine, je débraye et j'accelere en même temps... et quand j'veux mettre mon pied sur le repose pied, y'a pas la place ^^


Ok bon, ça, ça vas dégager quand je m'attaquerais a l'alarme...


Le ciel de toi tombe... pas grave, facile a réparer!


Erk... ça change de la porsche sur laquelle j'ai passer des heures a polir la peinture dans l'ouverture de porte ^^


Faut que je rachête des clips, il en manque un peu partout!

Heuresement, ici c'est hyper facile a trouver

Y manque le panneau ici... mais je m'en fout vue que je vais foutre un HardDog.


150$ les deux joints... ah!



Là on voit les paillettes dans la peinture


J'en ai profiter pour polir les feux:



Ah.. le capot est tordu! Vue le pli, je pense que quelqu'un a fermer le capot pendant que le moteur été tenu par un support... c'est pas très grave mais ça se répare pas vraiment :/



Oui j'ai encore mis le bordel dehors... mais c'est bon, apres 2ans et demi ils connaissent la chanson les voisins ^^

Vas faloir que je vire l'EGR...



Bon, malheuresment j'aurais pas le budget pour y monter un turbo dans les rêgles... alors je vais m'abstenir et juste utiliser l'argent pour me payer des sorties circuit et lui en mettre plein la tronche!

Les plis sous le capot sont d'origine, normes de crash obligent. En cas de choc frontal, le capot pliera "selon les pointillés", bref, à l'endroit où c'est pré-plié...
J'aime bien tes jantes

T'es sûr ? me semble que j'avais pas ça sur la NA, et le capot est belle et bien soulevé sur la NB!


Bon, apparement les ventilos ne marchent pas... pas grave je met le chauffage a fond, on est en hiver non? Ah merde, pas ici ^^


Sinon, j'ai commander deux siège NRG, ils sont pas mal utilisé ici, et difficile de faire moins cher!

Pour les suspension, j'avais oublié qu'on était revendeur officiel H&R! Il faut que je vois a combien je peux avoir un jeu de coilover H&R!

Pour le reste, j'ai acheter quelque truc de maintenance: bougies, fil d'allumage, thermostat 180°F, durites, etc !

Une petite inspection Jeudi:


J'en ai profité pour retirer le clou que j'avais gagner dans mon pneus avant gauche...

Et aujourd'hui j'en ai profité pour nettoyer la baie moteur!




Puis j'ai changer les joints de fenêtre:


J'ai découvert ça... j'avais pas fait gaffe, l'ancien joint état par dessus...


Et un peu de rouille dans la porte... du coup coté passager le joint est pas plaqué partout...

Mais je m'en fout, j'y suis jamais coté passager ahah


Une petite photo de la M3 compresseur d'un collègue:


Et de la 911 sur laquelle j'ai bossé toute la semaine:


Le scotch c'est pour avoir ma jauge de pression dans l'habitacle pendant que je conduit ^^

Sympa les photos, moi aussi j'y reviendrais un jour à la Mx.

C'est quoi cette pièce sur le vérin de capot conducteur de la M3 ?

On dirais que c'est pour bloquer le capot dans une certaine position.

Pourquoi des prix en dollars ?
Tu niches en Trump-la-la-land ?