Chouette! hâte de voir si elle fume et si elle sent

Dommage que tu sois pris par le temps...car Dr Ré opère avec précision

Salut, ta Mariner Blue est juste terrible, et en lisant tout ton Topic, j'en suis venue à une conclusion....
Garde tes jantes, elle lui vont comme un gant

WARRNING!!!! ARCHTUNG!!!!! ton plan de joint de culasse doit être immaculé avant la repose, hors là, elle est posée sur un endroit pas très propre qui pourrai griffé ton plan de joint

J'attend les prochains post pour lire

Merci mr Lantis .

Alors le plan de culasse a été nettoyé, et posé sur une surface propre pour la suite.
Ce soir, premier coup de clef....une véritable horloge .
Je détaillerai plus d'ici quelques jours, samedi vidange eau et huile. Et on voit si la conso d'huile à diminuée !
Déjà, plus de petits crachats d'huile lorsqu'on laisse la voiture tourner sur place. J'ai espoir !

A la bonne heures!

Moi je trouve ça cool de bricoler souvent sur son youngtimer, là perfectionner ou remplacer des pièces âgée ect. Puis la bouille de nos mimix miat eunos, j'adore!

Oula, je me rend compte que j'ai complètement oublié de parler de mes travaux du mois de novembre... Honte a moi.
J'essaie de faire ça au plus vite.

Aujourd'hui, 159 000km, purge du liquide d'embrayage (il était bien caca....), changement du récepteur (l'ancien fuyait légèrement depuis 35 000km. )
Et purge des freins, avec de la motul rbf600.
Elle roule super bien, j'ai toujours la banane au volant

Bah oui,
le super LEGO, j'veux connaitre la suite moi

Rbf600
Tu as donc prévu le stock pour le changer rapidement alors

Bon...vacances et soucis familiaux...deux semaines au émotions opposées....

Mais hier...

Et bien voilà, grande première hier sur circuit pour moi.
Problème grave dès la première session...il n'y a pas de doute, je suis addict, et il parait que c'est incurable !

L'auto manque de watt, mais c'est pas grave, elle reste vraiment sympa à piloter sur un circuit comme Clastres, suffisamment vive.
Petite angoisse sur la météo à cause des pluies incessantes avant d'y aller, mais au bout d'un tour, on vois que les limites sont bien plus loin que ce que j'imaginais.
Mes pneus avant n'étaient pas l'idéal pour la pluie (pneus basiques, bridg' t001) , ils ont vite montré les limites ( ou moi qui bloquait trop facilement sur certains freinages?), pas grave non plus, ça ne m'a pas empêcher d'essayer d'envoyer.
Au final, un seul blocage de pont....ça pardonne pas, demi tour direct dans le virage. Sinon, de belles petites glissades de temps en temps.
Bref, j'ai vraiment savouré cette après midi, et au final, j'étais bien content qu'il pleuve, c'est très formateur, et avec une propal, c'est génial !
Pour mon niveau et la journée d'hier, les redstuff étaient suffisants, je n'ai pas senti de coup de mou dans le freinage (seulement sur la fin en première session).

On verra quand sera la prochaine, mais j'ai déjà hâte !

Ce week end, mémère a eu le droit à une petite vidange moteur.
Suivit du "tuning time", du montage des étriers (nb) et disques/plaquettes de 1.8 à l'avant. L'arrière sera fait la semaine prochaine certainement.


Ça, c'était avant....



Maintenant, tout beau tout propre, tout neuf !


Verdict, comme on le sais déjà, c'est quand même mieux. Ça mord un poil mieux en usage quotidien. On sens moins le mou du freinage de la na.
Maintenant faut faire l'arrière !

Oh didonc, j'en avait presque oublié mon topic

Allez, un poil de news pour dire.... qu'il n'y a rien de bien nouveau depuis
Hormis...

Un énorme moment de solitude samedi dernier devant ma porte de voiture...



Et le double me direz vous... oui, j'en ai un, qui est très utile ! Il permet d'ouvrir la porte conducteur, la porte passager, la boite à gants, la boite entre les sièges, ainsi que le coffre.... Vous avez bien lu, le neiman ne fait pas parti de son programme d'utilité, il manque un demi cm en longueur.
Du coup, pour le moment, plus de mx J'ai du annuler ma présence à un chaud carotte dimanche Je me faisait une joie de devoir aller rouler un dimanche ensoleillé...

Du coup, on prend les outils, et on démonte le barillet de la porte de droite, pour y récupérer le numéro qui y est gravé, utile pour le suite de l'histoire !

Après une visite chez deux cordonniers ne pouvant m'aider avec ma clef restante, je suis passé chez Mazda Republique ce matin. Après un accueil sympathique, et explication de mon "soucis", j'ai donné ma carte grise, numéro de série, ainsi que le numéro présent sur le neiman, et avec tout ça, le sav a pu commander un exemplaire de ma clef, qui va arriver déjà gravé. ... pour la somme astronomique (oupas !), de 27,60€ , j'en ai même hésité à en commander une dizaine pour ce prix.

Résultat dans 72h...;

Alors ça donne quoi ces nouvelles clés ?

Oups, dans l'affolement, j'en ai oublié de donner des news

Ben c'est simple, la clef est parfaite, fonctionne très bien avec toutes les serrures et le neiman.
J'ai plus qu'à en faire faire 2/3 doubles ' au cas où'

avec celle en photo, t'as déjà les 2/3 d'une clé

Allez, le petit up annuel du sujet

Le 17 mars, elle a de nouveau, depuis deux ans, posé ses roues sur circuit

Du coup, petit debrief du samedi.

Après quelques petites préparations, purges, vidanges etc, nous voilà parti samedi pour une journée à Clastres ( vous l'aurez compris, le but était de visiter le centre ville, l'église etc.... ou pas ).


Environ 210km de piste avalés dans la journée, un remake du film rubber, de la pluie, de la neige, des calins et de la bonne humeur ( sans oublier les pieds gelés ). Bref, une bien bonne journée.

La voiture s'est très bien comportée, joueuse à souhait sur le mouillé, mais capable de tenir le pavé quand on lui demandait ( sauf quand on chatouille les bandes sur les côtés).
Pas de fading avec les freins, contrairement à ma sortie deux ans aurapavant, actuellement je suis en freins de 1.8L, avec plaquettes stoptech.

Première sortie avec les michelins ps3, et sous la pluie... ben ils font bien l'affaire, l'auto garde un comportement sain, pas de surprises.
Mme tvt à fait la session féminine du début d'après midi, et dorénavant elle comprend mieux mon amour pour le circuit , elle s'est bien amusée.

Y a plus qu'à remettre tout ça en état, et vivement la prochaine


Par contre, du coup, je suis à la recherche d'une porte et d'une aile blue mariner

Et petit soucis d'embrayage qui patine en 4e et 5e à partir de 3500 tours... l'auto cale immédiatement en démarrage en 3e, je crois que le joint de CAS fuit à nouveau

Merci à Spyk-photo pour les souvenirs.
https://www.facebook.com/spykphoto

accrochage entre voiture ou les plots de pneus?