Parfait cette Merlot.

Redline c’est du bon.


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Merci à tous les 2

Puur continuer sur la Merlot, il reste une vibration, ressentie dans le volant, entre 105 et 120km/h. Cette vibration on l'a depuis que l'on a cette voiture. Mais là on a changer jantes et pneus, le tout rééquilibré.

Je vais faire une passe avec mon mécano, il me répète assez régulièrement que sur les jantes alu, il n'est pas impossible que les pneus "bougent" durant les premiers 500km, nécessitant un rééquilibrage.

Après les silent bloc des triangles sont d'origines, je dois également regarder les biellettes de directions, il y a quelques jours je l'ai conduite sur des pavés, j'ai eu quelques bruits de claquements. A suivre...

Ça peut être du à un amortisseur j'ai eu le cas.

La vibration entre 105 et 120 ça le fait sur toutes les mx5 avec plus ou moins d'intensité. En tout cas les deux miennes le font et j'ai déjà lu sur plusieurs groupes des personnes qui s'en plaignaient.

Tu peux tenter un réglage du PPF au niveau de la boite, ça pourrait atténuer le problème.

Merci pour vos retours.

Le PPF j'y pensais, il me semblait bien avoir lu ce type de problématique.

Les amortisseurs je vais aussi les osculter, car ils ont quand même été un peu sollicité lors de ma sortie de route avec l'accotement.

Ce qui est étrange, c'est que parfois sa vibre pas mal, et en relâchant les gaz, et en reprenant une accélération plus douce jusqu'à la même vitesse, c'est beaucoup moins fort

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pour l'amortisseur c'est assez facile a voir (en plus du test pompe à velo).

tu leve la roue et tu fait tourner, si le pneu commence a avoir un "saut" (faux rond) alors c'est ça.

Ok, je testerais ce week end

Cette vibration, c'est LE truc qui traine depuis 1990
https://www.miata.net/garage/65_mph.html

Stef

Testé e week-end, et je n'est aucun défaut de ce type. Donc,pour commencer, je vais refaire faire l'équilibrage.

tu as testé les 4 roues? pour moi je pensais la vibration a l'avant gauche alors que c'était l'amortisseur AR droit HS (et donc faux rond sur l'AR droit)

Arf, non en effet , j'étais tellement persuadé que ça que ça venais de l'avant (car ressenti dans le volant...),
Mais tu as raison, je vais refaire le test ce soir sur l'arrière

Je l'ai sur ma NB c'est insupportable... Des fois tellement fort que le siège passager vibre d'avant en arrière. Les amortisseurs jouent un grand rôle là dedans (vibrations induites par la route), après avoir équilibré encore et encore je vais les changer...

oui mais le faux-rond est sur le pneu.... donc c'est souvent double peine=> pneus + amortos

Le PPF j'ai fait le reglage t'as pas beaucoup beaucoup de marge.
Et si vibration de l'arbe de transmission tu le sentirais dans la boite de vitesse et sous le siege.

Les vibrations entre 105-120 , c'est en principe des vibrations lié au pneumatiques.
J'ai justement cette vibrations qui est apparu dernièrement sur la mienne.

Vu qu'elle a pas beaucoup beaucoup roulé ces derniers temps , j'ai refait une verification d'équilibrage.
Quelques grammes a rajouter.
Donc je suis reparti de zero , j'ai viré les anciens plomb et refait un équilibrage nickel.
La machine m'indique un bon equilibrage.

Par contre sur la machine on voit , les pneus légérement deformé , vraiment légérement .
Les pneus ont pris une forme au stationnement longue durée.
Je vais rouler un peu plus en surgonflant sur quelques kilomètres pour leur redonner une forme.

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles

Côté problème vibration, et bien... je n'ai pas avancé.... l'hiver à été chargé en travaux dans la maison, mais je vais commencer par un rééquilibrage des 4 roues pendant qu'elles serons déposé pour la vidange de toutes les fluides

pour le moteur, boite, pont, je passe en Redline :


Et purge liquide de frein et embrayage. Changement également des disques et plaquettes avant, retour en full oem.