J'ai les mêmes, bien pratique pour attraper sa ceinture sans se péter le dos !

J'ai la facture de l'opération : 760€ de pièces + 20H de main d’œuvre à 50€ de l'heure.
Fourni par moi : le moteur, la boite de vitesse et toutes les durites renforcées... sachant qu'il a fallu refaire la distrib puisque mes joints spi de nez d'AAC étaient morts, je ne trouve pas ça abusif...

1000€ pour tout ce boulot c'est tout a fait honnête

et sinon ça roule?

Ça a l'air de rouler pas mal
Mais je n'ai pu faire ma purge d'embrayage qu'hier après-midi et roulé un peu après... J'ai mes (2) enfants jusqu'à jeudi, ensuite, ça devrait rouler un peu

Bon, opération changement d'horloge : c'est fait

Largement pas plug&play, le truc de la pendulette BMW, si on veut avoir un truc propre... j'y ai passé la journée

Derrière (j'ai peint le cadre de l'autoradio en noir, comme ça, on ne le verra pas dans les interstices)


Devant avant remontage


Cerise sur le gâteau, j'ai réussi à mettre le rétro-éclairage


In situ


Et la pendulette d'origine (que j'ai toujours trouvé moche) qui devrait partir faire une heureuse

rhoo, la veinarde ...

tu n'en as pas une deuxième, horloge ... ? pour sa jumelle

Joli

Très beau montage Dommage que tu n'aies pas nettoyé en profondeur la console, elle est un poil "roots"

Toute la voiture à besoin d'un bon décrassage et j'ai encore quelques trucs à faire

Ouiiiii une pendulette pour ma mimix youpiiii

Le carrossier me propose 750€ (au black) pour reprendre mes deux bas de caisse arrière.
- l'un commence à être bien attaqué avec une grosse cloque (4 m de diamètre) dans le coin en bas et deux endroits attaqués dans le passage de roues sous la ligne de caisse
- l'autre commence juste à pourrir dans le coin en bas...

Dans les deux cas, découpe, fabrication des tôles de remplacement, traitement anti rouille dans tout l'intérieur des bas de caisse avec une cire corps creux (j'ai oublié le nom du produit, mais ça va me revenir) et peinture de la partie réparée ("carré" entre portière, ligne de caisse, feuillure et passage de roue...)

Paul38 lui avait confié le même boulot, il y a pratiquement 10 ans et ça n'a pas bougé depuis...

Qu'en pensez-vous ?

faut voir la qualité du travail et de la tôle choisie (récup bout de carro moderne? (française pour pas etre emmerder par la rouille! ))..... si il en profite pour inspecter et traiter 'intérieur des ailes alors pourquoi pas!

tu as parfaitement ausculté les feuillures d'ailes pour repérer un début de gonflement signe de départ de corrosion? ..... auquel cas il vaudrait mieux acheter les demi-ailes pour réparation!

Ca me semble correct, tu peux peut-être envoyer un MP à Walter, il les a fait sur sa NB l'an dernier. Je crois que c'était un poil moins cher mais avec des toles achetées sur MX5 Parts

Et sinon ce nouveau moteur, c'est top ? Tu viens te balader à Ledenon le 17 ?

Il y a 3 ou 4 ans,un p'tit jeune m'a très bien refait mes deux bas de caisse pour 220€

Fatalan, avec le trajet et l'hébergement jusqu'en Belgique, je ne pense pas que ça soit rentable

Yacco, pour le 17, je vais voir, mais j'aurai préféré que ça soit en semaine

Guillaume, c'est ironique pour la tôle française ? Connaissant la boutique, je pense qu'il part de tôle neuve, pas de récup'. Après ce n'est pas sorcier à former, je 'lai fais moi-même dans de la tôle d'inox et je n'ai aucune formation, juste 10 doigts et quelques outils
Tu as raison pour les ailes, je vais voir s'il peut les traiter par l'intérieur, aussi