Moi j'aurais pris une clio 16s ou un gt- turbo

Mais bon le crx est pas un mauvais choix

ÉDIT: ça rouille ou pas un crx?

C'te question, c'est une Honda, c'est aussi biodégradable qu'une Mazda !

Guillaume, c'est parce que tu es français que tu préfères ces caisse la

Par ce que vous êtes japonais ?

Bha régis c'est pas loin

Nope pas celle du bon coin qui était un VTEC,

L'AX, elle coule des jours paisibles (très!) à la campagne, je dois me faire vieux mais l'idée d'avoir un usage et donc une exposition à l'accident quotidien avec cette auto largement modifiée ne m'enchante guère .... d'où la CRX

CRX pas très belle de l'avant du coup voici l'arrière


@arno,
Merci Arnaud
Oui j'ai vu ça les anglais commencent à pratiquer des prix juste hallucinant sur certaine CRX import, les belges aussi d'ailleurs.
Je suis content de m'etre fais ce plaisir tant que je le peux.


Merci Guigui

J'aime bien la Clio et le GTT mais je préfère l'avantgardisme assumé de la CRX et puis c'est elle qui m'a marqué gamin.
la Clio est jolie mais trop lamdba et pas assez geek, la R5 bien que le dessin soit très personnel ne m'inspire pas plus que ça et puis souffler c'est tricher

Et oui ça rouille, mais c'est aussi ce qui m'a fait acheter la mienne .... pas de rouille!
Et je peux dire que le ramage n'est pas à la heuteur du plumage car derière ses air de voiture maltraité peinte au roulaux c'est une auto ex daily très saine de chassis et de moteur (OUF!)

par contre tout a près de 30 ans

Bon aller un petit glasstop


Mais juste imaginez le truc!!! en 1988 un toit en verre! sur une version aéro de "clio", avec injection programable , 16s et double triangulation aux 4 coins et 4 frein à disques le tout à moins d' 1m30 du sol !!!!!


Même aujourd'hui une telle caisse se ferait retoquer vite fait chez les constructeurs car trop niche, trop couteux, etc blablabla ....

Tu triches avec le glass roof, disponible qu'au japon sur la série exclusive. Mais à ce moment là, tu peux rajouter les sièges chauffant, clim, retro rabattable sur une petite voiture comme ça, c'était rare.
Mais la prouesse de l'époque était le moteur qui développait 130cvs pour un 1,6l, prenait 7500trs avec la fiabilité Honda que l'on connait tous.

Si tu veux voir un beau crx, je t'invite à regarder ce topic sur un autre forum :
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EE8-Crx-vtec-OEM

Bon j'arrête avec les digressions

Super classe la CRX elle a beaucoup de kilomètres ?

Le problème du CRX est ailleurs pour moi, c'est le confort : au-dela d'1m80, vaut mieux éviter... je crois que ce sont les pires sieges que j'ai pu voir tellement inconfortables.
De plus, ils ont la même maladie des Golf de l'époque, les mousses se bouffent tellement qu'on finit sur un châssis acier

C'est dommage, c'est marrant a conduire, c'est une très bonne voiture. Apres, en trouver peu kilométrées devient très difficile...

ce qui veut dire que tu roules en rhd tout les jours ? Je pourrais pas je pense.

La crx, la plus belle des civic.

J'ai eu un CRX dans un était clinique qui a fini emboutie grace à un mec qui n'a pas regardé dans son retro quand je le doublais.... C'est une super voiture! la montée en régime est magique (srtout avec un ecu PIV2). Tu y met de B8+HR et ca colle à la route ! le cul joue comme il faut et reprend des que tu accélère. BRef c'est vraiment la voiture que j'ai le plus aimé. Mais aujourd'hui dur d'en trouver pas explosé ou fortement kilometré... Je t'envie

Raah CRX... mon ED9 me manque terriblement.
Manque de place, pas de second garage, sinon... il serait mien. Oh oui, il serait mien...

Salut

C'est justement l’appréhension de ce sentiment qui me fait garder ma boite à barre de rire qu'est mon Ax, MA première voiture et quelle voiture! "invendable", débile, marche très bien, fendard etc...
du coup hop à la campagne!
0 à 100 km/h en env 7.5s avec des pneus de merde ... nimp cette caisse et puis le bruit
bordel ce qu'elle ma fait regretter de la remiser lors de son "dernier" grand voyage...



@onizuka
Yep j'ai lu ça lors de ma collecte d'information
C'est pour cette raison que je soigne la visibilité de mes véhicules et dans les 2 sens, sur la route la vue c'est la vie
Et puis avec la génération de dégénérés roulant en SUV et portable addict, prenons toutes les précautions ....


Oui le combo Bilstein H&R pour CRX se révèle très pertinent sur les calculs (je me fit très moyennement aux avis sur ce sujet)

Pour la PIVe2 je suis plus réservé par contre, la Mugen est prometteuse (en regardant la carto, avance surtout)


Je trouve aussi, mais certainement la moins pratique
Pour le coté pratique, pourquoi pas une Saab 9.3 V6 turbal 4RM ou autre Audi RS4 b4 ou encore Volvo V70 T ou délire ultime BMW M5 E61 Break
Un jour peut etre .... ou pas


Nope origine FR

@Rob1
Je n'ai pas remarqué ça, en me^me temps les anciens proprio etaient des poids plume
les sièges sont en etat étonnant pour leur age.
L'auto à régulièrement fait paris/marseille en plus de servir au quotidien, ça relativise pas mal ses 280 kkm

@arno,

Oui je triche avec le galssroof cependant il est sorti en option donc Honda s'était donné les moyens de faire ce "délire de designer"
Yep j'aimerai bien avoir les rétros rabattables et .... les bavettes avant
Kiki de gentil qui me prête les siennes pour que j'en fasse des repros

Salut,

Si tu veux un jeu de bavette avant, je crois que j'en ai un en rab. Je te dis ça dans le courant de la semaine prochaine