T'aurais pu remplacer les silentbloc de pieds d'amortisseur

j'aurai bien aimé Felin, mais dur dur de les trouver ces trucs
tu as un site?

D'un autre coté ils sont encore en bon état, juste un peu de rouille entre l'axe et le caoutchouc mais rien de significatif.

@Guigui,
Arf non loin de moi la prétention d'en faire une auto reglé au poil façon Pro avec un set up pour chaque tracé

par contre ouai, un truc dans le genre sur un banc amortisseur couplé avec une horloge et un capteur d'effort, il y a moyen de s'amuser.
Si j'arrive à répliqué les specs d'amortisseurs type Fatcat, Stewart Dev, Xida ou autre se sera déjà un super accomplissement.

Mais déjà je viens de mesurer ma course libre dispo, et la course restante en statique ... c'est déjà top!
Sans précontrainte ressort (bah ouai j'ai bien choisis mes ressort hein! ) j'ai env 40% de course restante en détente à l'avant et à l'arrière

Ce qui donne environ 60mm de course à la roue vers le bas.... ce que je peux augmenter en remontant le ressort.
Vers le haut l'auto pourrait presque absorber des défauts de 85mm de haut (ok sans butée de suspatte)
en fait 34mm avant d'engager la butée, puis ensuite environ 17mm de plus par compression de la butée.
C'est pas mal

@Maximotep,
De rien Maxi, hate de voir ta version
Non pour le moment les interne reste "stock", le revalving sera expérimenté après sur un autre set

j'ai trouvé sur Demon Tweeks de quoi se faire un set de combiné fileté pour env 350€ livré mais en ressort de 2.25" (plus léger! et moins de contrainte d'encombrement) mais le fourreau fileté est à souder et la version à juste emmancher ne me parle pas des masses...
Et pas de butées de suspatte comme je veux...

Bref si vous trouvez un site européen, je suis preneur les guys!

@Matt,
MDR! le fendreflare
+1 avec Pat, déjà que je suis pas fan du concept du fenderflare...

@Hugo,

La suite c'est l'usinage de centreur de ressorts et d'une rondelle antifriction pour un réglage plus aisé de la hauteur de caisse (à la place des Overengineered torrington brearing, expensive and no dust frienly and no feather weight either ...)
et section des butées pour en faire des silents blocs et des butée FatCat staïle

genre, (pti plan à l'arrache)

Tu as essayé de contacter directement bilstein.

http://www.oscaro.com/silent-bloc-de-su ... 0058-251-p

J'ai tapé silent bloc amortisseur.
http://www.oscaro.com/silent-bloc-de-su ... 0058-251-p

J'imagine qu'avec les références d'amortisseurs , ca se trouve.

c'est cette référence

http://www.summitracing.com/int/parts/b ... /overview/


info prise ici

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=485713



ah oui les pattes que tu a coupées c'est un support pour le câble du capteur ABS

Merci Hugo, j'y ai cru il ya quelques semaines au moment de la comande.
Mais cela n'est valable que pour les Bilsteins de NA

Yep Felin, il faudra bien que je les appel un jour

au pire => Delrin, ou coulé PU

ah ouai en regardant bien la photo ils ont l'air plus petits.

Et chez Mazda?

Ref NC10-34-710 d'après les EPC en ligne.

edit : apparemment 30usd le bushing , en France c'est au moins 20% de plus

outch!
bah là c'est bon j'ai de quoi me faire un petit moule et sortir du Bushing par pack de 4

Impressionnant

Je peux te le dessiner si tu veux, c est ce que je fais au taf.

Par contre t as interet à en vendre un paquet pour rentabiliser un moule.

Tu trouves Jé?
j'ai juste mi un coup de bombe

Au fait tu peux faire exactement la même manipe sur les tiens et même mettre des ressorts un peu plus raide que moi sans trop de contreparties genre 450/350

@Maxi,
Ouaip je ne fais pas d'injection, enfin très peu.
en coulé simple de PU dégazé ça le fera bien

La cotation automatique c'est le mal , bon ok je

j'avoue que oui

Je pense le refaire, je ne suis pas satisfait/confiant dans le profil qui vient contre la coupelle sup.

Je sort l'artillerie "lourde", le conformateur

Tes pistons de frein

Ben tu vois, pour le plan, ça me rassure si c'est le résultat d'une cotation auto même si j'ai parfois des stagiaire BTS CPI ou c'est pas mieux enfin bref

Conformateur... pour copier un profil, et ensuite faire un moule et PU?

MERCI Pat!

Euh ils font fat non?
C'est le même Ø que d'origine hein?
tu mets quoi comme graisse dessus? là j'ai de la Tunap 355 sous la main.

En tout cas adieu les problèmes d'oxydation et de grippage!




Yep
Conformateur, pour etre certain du profil histoire de faire un plan valable.
Comme disent nos amis anglais "Mesure twice, cut once"

Ouaip souvent dans mes plans je double certaine cote, c'est un peu redondant mais des fois on comprend mieux l'objet en plan avec certaines cotes plutot que d'autres... mais bon ça peu etre source de confusion aussi.