on ne le répétera jamais assez : RIEN n'est utile tant qu'il est pris isolement !
Une prépa efficace et fiable, c'est un TOUT ... c'est ce qui fait que c'est rarement donné

Je posais juste la question étant donné que j'étale mon mon budget dans le temps pour le rendre conséquent, si je les achetes aujourd'hui sans les monter elles me sont inutiles alors que si ca apporte un petit gain aujourd'hui je les prends et je les monte et la puissance évoluera dans le temps ^^

Disons que c'est bien de les achetées mais les monter et les régler c'est une autre mdr.

Mais même avec une gestion d'origine sa doit t'apporter une petit gain.

non ça apporte rien avec une gestion d'origine car le calage usine est déjà opti! (dans les bouquin JAP ils font un test en décalant de 1dent puis de 2 et cela donne quasi pareil avec le test 1 dent et dégradation avec le test 2 dents

Voilà une bonne réponse justifiée par des essais donc pas pour moi , pas pour tout de suite ^^

Roh! ça phosphore ici

Comme dit plus haut le gain apporté par les poulie réglable est somme toute limité.
L'architecture moteur (RV, AAC très moyens etc...) ne permet pas d'exprimer tout le potentiel d'un bon nombre de bonnes attentions apporté au reglage du moteur... ça ne fait pas de mal mais on est loin des env + 15 cv d'un bon calage AAC sur 106/saxo S16 par exemple (poulies reglables d'origine )

Des passages aux bancs pratiqué aux USA montrent des gains en couples ou en puissance (bref en couple mais plus haut ) comme je l'ai cité dans mon précédent message.

Perso, le montage de poulie réglable est plus motivé par le léger décalage dans le sens retard des AAC suite au rabotage conséquent de la culasse.
De plus l'allure de ma courbe de puissance me confirme cela... comme si le rupteur était là 500 tr/min trop tôt.

j'aimerai pouvoir ramener un peu plus de couple dans les bas/mi régime en augmentant légèrement le croisement des cames et en réduisant le retard fermeture admission et avance ouverture echappement.

ça tombe bien les uns se font à l'avantage des autres


Pour les gains stock, je pense qu'il y a moyen d'ajuster légèrement le comportement moteur à ces attentes, il y aura suffisamment de coco pour bruler quelques mg d'air en plus selon de régime.

Sinon aujourd'hui c'était douane (ouïe) , et commande de Polyoxyméthylène et de profilé de fer avec du carbone, du soufre, du manganèse, du phosphore et du silicium dedans ... pourquoi faire me direz vous?

Bah je crois que je m'ennuyais un peu ce soir alors...
Je suis faible et assujetti à la tentation

des niouzes bientôt

Que nous prepare le doc Oo
Toutes les explications concernant les poulies sont notées dans un coins de mon cerveau

Bah ma mix commence à accuser le poids des ans et fais quelques entorses au niveau de ses articulations

quand je freine si je m'amuse à freiner de façon clairement progressive, arrivé à un certain niveau de décel, j'entends CLOC!
et après accel je peux recommencer à volonté

Et je me suis aperçue que c'était le moyeu AR qui touchait la "malléole" du triangle sup


Bwef, faut que je me fasse de nouveaux Silent bloc

Grand merci encore une fois à Master PatST

j'vous dirais si je déchausse mes dents ou fais perdre les plombages de mes passagers à l'usage

pour le moment les retour de ceux qui ont fais ce genre de transformation sur Triumph Spitfire et autre autos sont positif, précision largement accrue et pas d'inconfort perceptible

Tu pourras partager les plans après validation du montage

C'est quoi la solution envisagée, car tu me faire peur avec la fin de ton message Regis.

SB usiné en delrin

OK, c'est bien ce dont à quoi je pensais, donc oui, sa vas être bien plus raide. Mais à mon avis cet solution est meilleur que les silent blox type powerflex bas de gamme mal dimensionné, qui fonctionne mal. Un peu comme les miens, c'est le triangle qui glisse sur le polyuréthane et non l'ensemble silent-bloc + polyuréthane qui glisse sur l'axe. En cas, la longueur de l'axes et autre bizarreries.

Aaah, j'ai ce *CLOC* à l'accélération ou au freinage depuis trois semaines, j'ai revérifié tous mes serrages, mes jeux dans les rotules, etc. J'arrivais pas à savoir d'où ça venait, me voilà une nouvelle piste maintenant !
Merci !

J'ai déjà entendu ce cloc aussi ^^ on verra pour l'hiver si je me décide à refaire mes trains roulant avec de nouveaux silent blocs **

Régis : lâche tout .. voila le bon projet http://www.speedhunters.com/2015/04/a-b ... s-arrived/