Au contraire, si le frein a main ne fonctionne plus, c'est vraiment qu'elle a envie de sortir !
S'pas vraiment un soucis, plus un bon réglable a faire (simple et rapide)

Juste un petit conseil, il faut éviter de stocker ta voiture avec le frein à main, met plutôt une vitesse. Çà t'évitera de te retrouver avec un étrier bloqué en serrage.

Et d'accord avec Puy0, elle a vraiment envie de rouler cette voiture.

Le frein à main n'était pas mis. C'est peut être aussi pour ça que je ne m'en suis pas aperçu avant.

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Allez, courage!

retournes toi 2 secondes et tu verras que t 'as parcouru + de chemin que ce qu'il reste à parcourir

OK pour frein à main serré, mais l'inconvénient d'une vitesse passée est qu'en cas de choc, ta boîte est naze! Il faut choisir entre les deux!

Dans le garage j'ai assez peu de chance qu'on me rentre dedans. Encore que avec ma femme il ne faut jurer de rien

Demain je m'y mets ! Echappement et frein à main.

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oh le screen shot de malade que je viens de faire

c'est con quand même
si pres du but
apres tant d'investissement

peter son budget " remise en route " en 2
a cause du budget " garantir mon silence "

Faux-frère!

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Aujourd'hui, j'ai un peu avancé, et ce malgré l'insistance de certains pour m'emmener à des rassos

Le frein à main est resserré, ce n'était pas grand chose. J'ai desserré le frein à main, tourné la petite molette de l'étrier (située à l'arrière, derrière une une petite vis) jusqu'à ce que le disque soit bloqué par les plaquettes, puis dévissé au minimum pour que je puisse tourner la roue à la main.

Une fois le frein à main serré, la voiture ne bouge plus.

Ensuite, j'ai refait la jonction entre la descente de collecteur et le décata. Ca fuyait de partout parce que mon mastic d'échappement était trop vieux. Avec du neuf ça devrait aller mieux, je vérifie au prochaine démarrage.

Enfin je me suis mis sur les passages de roue arrière, mais j'ai du mal à retrouver quelle pièce va où et dans quel sens. J'ai regardé mes photos de démontage, je pense avoir trouvé. Je verrai demain.

Et à l'avant j'ai remis le diffuseur en place et j'ai tenté de remettre le plastique sous le moteur, mais il ne se met pas correctement des deux côtés. D'une part parce que j'ai des vis ou tiges filetés cassées. En regardant mes photos de démontage c'était déjà cassé. Donc, va falloir que je trouve un truc pour que ça tienne.
D'autre part le plastique trouve sa place mais touche le support de barre de direction. (J'aurais du prendre de photos, une image vaut mieux qu'un long discours hésitant) J'ai vu des traces sur le plastique indiquant que ça fait un moment que ça frotte et donc c'était comme ça avant démontage. Mais ça me dérange de remonter pareil. Il doit bien y avoir un moyen d'arranger ça.

Dernière étape avant d'aller faire le tour du quartier pour un dernier check avant le CT, c'est de fabriquer une rampe pour sortir du garage

fait pas beau dehors!
va bosser dans ton garage

Peux pas... tous mes week end sont pris. Putain de vie sociale !

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Le toyota mazout est planté... carrosserie assurance franchise tout ça... *soupir de resignation*

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A cause du verglas ?

Non... inattention. Même pas le portable. Juste pas fait attention.
Avec noël la.franchise tombe mal. J'attendrai encore un peu pour finaliser la mx5. On est plus à ça près

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oh m....

je te tel