Je t'ai loupé. Je te rappelle

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Une nouvelle à la maison. Cadeau d'un ami. Y a un peu de travail mécanique. Gerer la 3 et la mx5... facile !

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Mazout ou essence ?
J'ai eu une 1.6 essence de 2003. J'ai adoré cette caisse.

1.6 diesel. Hdi qui pisse le gasoil. Je vais changer les joints des injecteurs et nettoyer tout le merdier sous le capot.
Mon frère a eu la même en bleu nuit. À part un débitmètre capricieux il en a été content.
Je suis assez surpris de l'équipement: clim essuies glaces et feux sont automatiques. 4 vitres électriques. Il ne manque que le régulateur.

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Ma 147 JTD de janvier 2003 a tout ça... ainsi que le régulateur
Elle a dépassé les 200 000 km et tourne parfaitement, sans aucun soucis depuis le début.
Dommage que cette marque ait été sabordée par des financiers... la Giulia et le Stelvio sont deux modèles magnifiques mais hors budget pour beaucoup.

Joyeux Noël à tous

Question de finition. Il a le modèle Elégance mais en Performace le régulateur est dispo

J'ai pas eu le choix et je n'allais pas faire la fine bouche. À voir si je peux trouver en seconde monte.

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J'ai attaqué l'apprêt/sous couche du pare choc. Pour l'instant le résultat, sans être génial, est potable.

Je ne mets pas de photo pour l'instant. Je fais le tout à la bombe. Je sais que le résultat ne sera pas extra, je sais que la peinture c'est difficile. Je sais que je risque fortement les différences de teinte.

Pour la peinture, vernis, je me ferai prêter un pistolet à peinture.

J'aurais pu le mettre dans un garage, mais pour être honnête je cherche à finir la voiture à l'économie. Tout l'argent est passé dans les éléments importants (freins, moteur etc.) et pour l'esthétique, on fait avec les moyens du bord. On jugera le résultat...

Il faut qu'elle roule !

Petit contre temps dans mon périple peinture : il me faut de l'apprêt garnissant pour rattraper les quelques défauts du pare choc. Problème, avec ce confinement, ce n'est pas un achat prioritaire et en commande, j'ai en pour quelques jours.

Je vais faire une commande, tant pis pour le temps que ça prendra, avec en plus de l'apprêt phosphatant et une ou deux bombe de sous couche en plus.

À priori, chez nous, les magasins de bricolage ont rouvert...

Ici aussi mais tout n'est pas disponible. La peinture n'est pas une priorité...

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Quelques news et quelques questions !

L'apprêt garnissant est posé. La sous couche aussi. Le pare choc est prêt pour la peinture. Un pote va me prêter un pistolet a peinture. Mais avant je vais m'occuper des ailes arrières et passages de roues. Je repasse le tout a l'epoxy et au garnissant avant peinture.

En même temps je me pose des questions concernant le garage ou dort la voiture. Ceux qui l'ont déjà vu le savent : la pente est raide. J'ai calculé tout à l'heure longueur 1,60m (diagonale du garage à la route ) et hauteur 50 cm. Ce qui fait une pente a 31% environ.

Comme je n'ai pas le budget pour le moment pour refaire le garage, je pense fabriquer une rampe amovible pour entrer et sortir. Avec une longueur de 4m, on descend à environ 12,5% de pente.

Est ce que certains ont été confronté au problème ? Et surtout jusqu'à quel pourcentage de pente "ça passe sans frotter ?"

Je me remotive en ce moment !

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J'attends toujours mes apprêts pour finaliser avant la peinture. En relisant le topic je suis retombé sur ce message :


(D'ailleurs s'il repasse par ici, il pourrait confimer )

Du coup je me pose la question de la peinture. Je vais demander à un copain qui m'a parlé d'une entreprise sur Saint-Quentin qui reproduit les teintes des carrosseries. En gros ils analysent la couleur de la carrosserie et la reproduisent. Ca évite les différences de teinte. En théorie.

Ah ah oui, c'est que de la théorie, la reproduction teinte par informatique.

Ça dépend aussi beaucoup de l'application

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