Quelques news de la petite.
Elle a aujourd'hui 179.500kms. (1.800 kms en un an)
Je n'ai que peu roulé l'année dernière : j'ai bien de fausses excuses comme les restrictions géographiques, les différents couvre feux, les travaux dans la maison qui ont pris du temps et de l'énergie mais soyons honnête : j'aurais très bien pu me lever tôt pour la faire rouler, faire des tours de pâtés de maison ou juste profiter quand je le pouvais.

Bref, je vais essayer de rouler plus l'année prochaine ( j'ai l'impression de dire ça chaque année) .

A part cela, j'ai enfin pu effectuer un petit changement qui me tenait à cœur depuis l'acquisition de la Mx.
J'ai eu la bonne opportunité d'acheter des jantes de NA 1.8 Hollow Spoke qui ont été rénovées cet hiver.

J'ai profiter d'une promenade essai pour vous faire des photos au Smartphone histoire de vous montrer le rendu.

Même si beaucoup passe du 14 au 15 pour avoir un meilleur choix de pneumatique, j'ai décidé de faire l'opération inverse pour retrouver le look de la NA à son origine.
Je suis très surpris du gain en confort, en freinage et en esthétique je ne regrette pas du tout ce changement, bien au contraire !




Je posterais de meilleurs prises de vues lors de l'une de mes prochaines sorties.

Jolies photos et ces jantes lui vont bien, bon choix

ces jantes lui vont à ravir , bien que bcp mettent du 15 j, personnellement jamais je ne ferai çà : la NA est bien plus mimi avec ses roulettes de 14

Enfin les roulettes !!!

Très bon choix

Merci le gens

J'hésite à poser des élargisseurs au moins à l'arrière (~20), vous avez des informations/avis là dessus ?

J'ai des cales de 25 aux 4 coins sur ces mêmes jantes, il y a des photos qui trainent sur le sujet Eunos.

je te déconseille d'élargir que l'AR, tu risque d'obtenir du sous virage

Tu es en double boulonnage du coup ? Je vais voir sur ton post


Ah pas bête, mais le fait d'en mettre à l'avant autant qu'à l'arrière, ça doit donner une direction plus "lourde" non ?

Allez pour vous récompenser de vos réponses, quelques photos en bonne compagnie

vu le poids des jantes + la DA tu ne devrais pas ressentir de lourdeur à la direction.

Oui double boulonnerie et oui on ne sent aucune différence !

Si tu n'y trouves pas assez de photos, je t'en enverrai

J'ai vu quelques photos sur ton topic mais si tu avais un avant après ça m'aiderais bien.
Je pensais partir sur du 20mm. (Du coup 20mm a l'avant et 20 a l'arrière ?)

Tu as posé des élargissement de quelle marque ? Si c'est du IL c'est juste hors de question

Le fait d'installer ce genre de pièce, ça n'use pas les roulements plus rapidement ?

Merci pour les infos en tout cas messieurs

20 ou 25 je dirais qu'il est peut-être difficile de trouver du 20 en double boulonnerie?

oui tu va légèrement plus user les roulements également car le pneu n'est plus centré sur la charge du moyeux.... mais bon c'est pas dingue et en restant en 185 14" c'est pas violant

Je vais chercher des photos avant la pose !

J'avais mis des 20 sur la MX5, c'était des Jass. J'avais dû faire rectifier le moyeu (0.1mm de mémoire) car le centre de la jante d'origine était trop étroit.

Un pote a monté des NS2R mais ses cales de 25 les faisaient toucher dans les ailes donc on a échangé. Ce sont maintenant des H&R.

Possible que le roulement s'use plus vite mais si on ne passe sa vie sur circuit c'est sûrement négligeable !

Bon c'est pas toujours sur la même voiture mais sauf la hauteur de caisse, le reste ne change pas !

Jantes de 1.8 sans cale :





Jantes de 1.6 sans cale :

Ce sont lesquels les photos avec cales ? Car je ne vois aucune différence