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Re: Puy0 (62) - Mx5 1992 White & Mazda 3(p6)
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Auteur :  mx5_mk1 [ Sam 6 Août 2016, 10:45 ]
Sujet du message :  Re: Puy0 (62) - Mx5 1992 White & Mazda 3(p6) // TRLANE p7
:jaime:
Auteur :  Puy0 [ Ven 11 Nov 2016, 14:05 ]
Sujet du message :  Re: Puy0 (62) - Mx5 1992 White & Mazda 3(p6) // TRLANE p7
[NOVEMBRE] - Balades automnales


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Auteur :  Noon [ Ven 11 Nov 2016, 17:01 ]
Sujet du message :  Re: Puy0 (62) - Mx5 1992 White & Mazda 3(p6) // TRLANE p7
Des belles photos comme ça me motivent à finir la mienne :love2: :love:
Auteur :  ToxyMaTT [ Ven 11 Nov 2016, 18:15 ]
Sujet du message :  Re: Puy0 (62) - Mx5 1992 White & Mazda 3(p6) // TRLANE p7
Superbes photos :love2: :bien:
Auteur :  Cosmonotre [ Ven 11 Nov 2016, 19:20 ]
Sujet du message :  Re: Puy0 (62) - Mx5 1992 White & Mazda 3(p6) // TRLANE p7
Trop jolie tes photos moi j'adore !

Par contre j'entend souvent que les lames avant GV sont horribles et font énormes mes pour ma part c'est pas pire que un TRLANE sur une voiture qui parait casi stock.
Je trouve sa bisard
Auteur :  laurent59 [ Ven 11 Nov 2016, 19:40 ]
Sujet du message :  Re: Puy0 (62) - Mx5 1992 White & Mazda 3(p6) // TRLANE p7
Mais le TR Lane c'est pas vraiment pour le look qu'on l'installe ;)
Auteur :  Puy0 [ Ven 11 Nov 2016, 20:05 ]
Sujet du message :  Re: Puy0 (62) - Mx5 1992 White & Mazda 3(p6) // TRLANE p7
En effet ce n'est pas pour le look :)
Autant une lame gv c'est too much et ça sert à rien autant un trlane peut être utile :)
Auteur :  Cosmonotre [ Sam 12 Nov 2016, 18:19 ]
Sujet du message :  Re: Puy0 (62) - Mx5 1992 White & Mazda 3(p6) // TRLANE p7
Je me doute bien lol...

Mes son look est très hard pour une caisse d'origine
Auteur :  GrosPwet [ Sam 12 Nov 2016, 20:40 ]
Sujet du message :  Re: Puy0 (62) - Mx5 1992 White & Mazda 3(p6) // TRLANE p7
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Celle la est trop sympa,Puy0 président! :D


Bon sinon,tu me sms prochaine fois,je viendrais avec toi :)
Auteur :  BASSone [ Mar 15 Nov 2016, 12:58 ]
Sujet du message :  Re: Puy0 (62) - Mx5 1992 White & Mazda 3(p6) // TRLANE p7
Puy0 a écrit :
Autant une lame gv c'est too much et ça sert à rien

ça dépend... too much sans doute un peu, mais les écopes de freins sont plus grandes que celles de la R-Package, ce qui dans mon cas a aidé à la décision car il me fallait une lame pour alimenter mes brake ductings.

Et puis il y a peut-être un léger aspect aérodynamique. Bon pas de quoi créer 20kgs de downforce certes, mais si l'ensemble lame GV / pare-chocs est assez rigide ça va dans le bon sens en tout cas en plus d'améliorer un peu la forme de la face avant (niveau pénétration dans l'air), alors que la lame R-Package ne fera que le deuxième à mon avis.

Bon l'aspect aéro est assez négligeable sans modif supplementaire pour compléter, mais si on veut être tâtillon il faut tout de même admettre qu'il existe bien :D ...

Mais sur une voiture stock et destinée à la balade juste avec un soucis d'esthétique: R-Package FTW oui. Par contre désolé pour les puristes de l'aspect stock, mais malheureusement un demi arceau au minimum c'est plutôt indispensable sur une NA / NB / NBFL :tantpis: . Après vous faites comme vous voulez bien sûr, car en plus pour le coup de toute façon ça ne met que vous-même en danger et pas les autres usagers de la route :jap: .
Auteur :  guillaume650 [ Mar 15 Nov 2016, 13:04 ]
Sujet du message :  Re: Puy0 (62) - Mx5 1992 White & Mazda 3(p6) // TRLANE p7
BASSone a écrit :
Après vous faites comme vous voulez bien sûr, car en plus pour le coup de toute façon ça ne met que vous-même en danger et pas les autres usagers de la route :jap: .


l'argument est franchement discutable puisque que le demi arceau ne sert à rien en cas de choc latéral/frontal/voir AR!.... donc en gros a moins de se sortir tout seul et de partir en tonneaux (c'est pas non plus la majorité des sorties de routes!) ça ne sert qu'a alourdir la ligne et la voiture! :D
Auteur :  BASSone [ Mar 15 Nov 2016, 14:20 ]
Sujet du message :  Re: Puy0 (62) - Mx5 1992 White & Mazda 3(p6) // TRLANE p7
... ou de se faire sortir en tonneaux après avoir été percuté par l'arrière ou par le côté :tantpis: .

Mais sinon c'est bien ce que je dis: indispensable en cas de tonneaux car les Mx5 des premières générations ne sont pas du tout équipées pour protéger les occupants dans ces cas-là.

ça n'arrive pas souvent... mais si on raisonne comme ça, dans la majorité des cas la ceinture de sécurité et les airbags ne servent à rien non plus à par rendre les volants et sièges lourds et moches, en obligeant à se coltiner une ceinture qui remonte plus toute seule sur les poubelles de plus de 15 ans, car la majorité des voitures ne se crashent pas durant leur existence et leurs occupants n'affrontent jamais de G latéraux non plus :lol: .

:P
Auteur :  Puy0 [ Mar 15 Nov 2016, 17:45 ]
Sujet du message :  Re: Puy0 (62) - Mx5 1992 White & Mazda 3(p6) // TRLANE p7
guillaume650 a écrit :
ça ne sert qu'a alourdir la ligne et la voiture! :D

S'dejà mieux que d'avoir un hardtop :D

Moi ça me convient comme ça :) car depuis que je suis monté dans une NA ayant un arceau, je ne me sentais plus en sécurité dans la mienne et j’hésitais même à rouler.
Encore maintenant, je ne me sens pas en sécurité dans une NA (ou NB) sans arceau.
(C'est ptet la faute de Pierre ça en fait :D)

Esthétiquement parlant, l'arceau me choque moins que les jantes a déport monstrueux, les ailes tirées, les caisses sur-baissées, les peintures Montana, les Only Hardtop et j'en passe :beer:
Auteur :  fleming [ Mar 15 Nov 2016, 17:54 ]
Sujet du message :  Re: Puy0 (62) - Mx5 1992 White & Mazda 3(p6) // TRLANE p7
Moi, je la trouve très bien. :love2:
Auteur :  guillaume650 [ Mar 15 Nov 2016, 18:13 ]
Sujet du message :  Re: Puy0 (62) - Mx5 1992 White & Mazda 3(p6) // TRLANE p7
Puy0 a écrit :
Moi ça me convient comme ça :) car depuis que je suis monté dans une NA ayant un arceau, je ne me sentais plus en sécurité dans la mienne et j’hésitais même à rouler.
Encore maintenant, je ne me sens pas en sécurité dans une NA (ou NB) sans arceau.
(C'est ptet la faute de Pierre ça en fait :D)

Esthétiquement parlant, l'arceau me choque moins que les jantes a déport monstrueux, les ailes tirées, les caisses sur-baissées, les peintures Montana, les Only Hardtop et j'en passe :beer:


no problemo :beer: .... j'avais le même sentiment lorsque j'avais essayé une mini :aie: ..... mais je ne l'ai pas dans une NA qui est au gabarit de la majeur partie des autres auto, tiens bien le pavé et pour moi procure un assez bon sentiment de sécurité (effet longueur de capot? :D )

sinon comme Grospwet elle est très sympa cette photo :bien:
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