Excellent, on dirait qu'il y a des nids dans le coin

Superbe le boulot que tu as fait sur la planche de bord et la console !

C'est pas la capacité hein, c'est juste qu'elle est tellement propre/stock et c'est les toute première.. J'ai peur de regretter en allant trop loin dans la modif

J'avais cette interrogation...

Mais entre une MX-5 stock et une "telle qu'elle aurait dû être à la sortie", Tu choisis quoi?

Yep et la veille on était 3 Mx


Merci bien Enfin comme j'ai dit faut pas regarder trop près y a pas mal d'imperfections mais bon



Je peux comprendre ça en effet, puis certaines choses que j'ai entrepris seront difficilement réversible donc bon. J'ai la chance d'avoir de base un exemplaire qui se prête bien à la modif: 90cv, pas de séries spécial... Du coup j'ai pas de scrupule quoi, mais bon si j'avais une super édition genre Merlot ou une des 1eres NA full origine je sais pas si j'aurais fait tout ça.
Bon après je rejoins Fast&Furieux, je la fait à mon gout et surtout comment j'aurais aimé qu'elle existe d'origine.
Ma ligne de conduite a été très simple, un style ancien, couplé à du sportif: La mx5 est associée à une 'copie' de roadster anglais/italien des années 60-70 mais en plus fiable. A l'époque on retrouvait des carbus, je met des ITB, l'intérieur de la NA a beaucoup de plastique je corrige ça avec quelques touches de cuir pour lui donner un côté un peu plus ancien...
Bon après y a quelques trucs genre ma queue de canard sur la malle arrière je l'explique pas je trouvais juste ça beau
Mais voila dans l'ensemble j'ai raisonné comme ça, faut juste je pense à un moment savoir s'arrêter, histoire que ça reste une Mx5. Dans le délire ancien y a bien les Pitcrew mais là c'est plus du tout une Mx5, même si je les trouve mignons.
Bref voila donc l'arceau c'est pareil j'y pense mais je sais pas si ça ira dans l'esprit que je veux de la voiture..
Après à toi de voir tant qu'elle te plait comme elle est c'est le principal

Allé en plus de caler convenablement ma distribution, j'en ai profité pour faire un swap de tableau de bord
Je cherche d'ailleurs une casquette de compteur de NA 115 si quelqu'un a ça à me vendre... Je pensais elles étaient identiques mais non.
J'ai bien avancé le câblage des manomètres que je vais gentiment poursuivre durant cette semaine de vacances

Hop hier j'ai fini l'installation des manos et cablâge. J'en profite pour dire que si vous achetez des VDO au delà de leur fixation assez unique mais qui finalement est cool quand il est branché j'ai jamais trouvé comment enlever la prise. Y a aucun clips ou autre... J'ai finalement du couper des câbles sinon j'allais tout arracher.







Installation des boutons pour régler l'heure de l'horloge et de la boite à fusible. Pas trouvé d'autres endroits pour être discret et passage du câble USB pour la MS.





Bon tout fonctionne reste plus cas déplacer une partie du faisceau tableau de bord car ma boite à gants ne peut plus se fermer et c'est assez chiant

La petite touche final reçu ce matin:



Avec le cuir faut oublier les boutons d'origine en fait, ou alors faut pas passer le cuir dans les trous sinon le bouton ne revient pas bien quand il est enfoncé. C'était aussi une bonne excuse car je voulais le remplacer

c'est mignon

c'est bien lisible les mano en analogique/fond noir??

le crashpad tu l'as collé avec quoi?, pas trop chiant à faire?

Salut Guillaume,
Moi je trouve que oui, après j'ai pas essayé en roulant non plus pour le moment.
C'est sure que déjà avoir choisi de les placer ici pour la facilité de lecture on a fait mieux^^.
Le crashpad c'était la misère, les clips ne s'enfoncent plus avec le cuir et si tu forces dessus tu enlèves les cups (heureusement que y a la colle à pare brise par l'intérieur) J'ai utilisé la ni clou ni vis de pattex, j'ai fait un cordon tout le long, un peu comme d'origine et j'ai laissé sécher ça a l'air de le faire !

Guillaume tu m'as porté la poissé par endroits ça n'a pas tenu la colle... Du coup néoprène pour les endroits qui tenaient pas bien.
Allé on poursuit les travaux:

Le brave a fait son temps


On décolle au mieux l'ancien autocollant de ventilation:


Et ça donne ça avec le nouveau:


Petite vue d'ensemble, j'en ai profité pour retendre le cuir par endroits.


Ensuite il a fallu monter tout ce petit monde et là c'est un grand moment de solitude, c'est super compliqué avec l'épaisseur de cuir on tombe en face nul part faut y aller en force... Bref un truc qui prend 15" j'y ai passé 40
Pareil les boules de ventilation je croie elles sont scellés maintenant, je sais pas le jour où je vais démonter comment je ferrai.
Bon une fois fini j'arrive quand même à ce que je recherchais je suis content du résultat, manque juste cette casquette de compteur histoire de finir



Et c'est à ce moment précis que je me suis auto insulté, j'ai du oublier de brancher une prise derrière la façade de ventilation, j'ai que la lumière de droite et pas celle de gauche alors qu'en plus j'ai changé l'ampoule, j'ai pas pensé à tout checker avant de remonter... Si quelqu'un sait si je peux me débrouiller sans tout redémonter je veux bien son expérience car là ça va être compliqué de redémonter la console centrale..

en démontant la boite à gant, tu as ptete juste la place de passer une main pour reconnecter ça par derrière

on t'avais prévenu pour le ni clou, ni vis

j'avoue j'aime beaucoup ce nouveau look sauf la console centrale qui fait trop chargée au final avec cet habillage!.... en plus ça "cache" tes modifs telle cette nouvelle façade de ventilation

Alors grâce à mes petites mains je passe mais c'était bien branché.. J'avais une autre prise qui ressemblait et qui était branché à rien donc j'ai essayé mais elle est légèrement différente donc tant pis.. Après j'ai utilisé cette même arrivé pour le rétroéclairage des manos, peut être que ça peut pas en faire autant En attendant ça restera comme ça jusqu'au jour où je redémonte.

Guillaume: Oui je l'ai cherché mais de base je pensais juste le clipser et quand j'ai vue que ça ferait pas j'ai pris ce que j'avais de dispo...
En vrai ça rend mieux que en photo, mais je te rejoins c'est dommage la façade de clim elle est un peu cachée sauf quand tu es assis. Après je n'aurais pas acheté le bouton de phare warning en gardant le plastique, puis comme la console était bien abimé ça cache la misère
Bon par contre faut pas aller plus loin sinon ça va vraiment faire too much sur le tableau de bord. Je passerai sur les panneaux de porte prochainement^^

Elle est vraiment nickel vue de près, cette petite blacky

Tu prends l'alim de l'éclairage du truc de ventilation pour tes mano et tu perds la loupiote. Moi je prends celle du boutons warning et je perds aussi Le rétro éclairage du bouton warning ... à en croire que c'est ou les mano ou l'éclairage de la console centrale mdr


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Ahah oui, je testerai de les débrancher voir si à tout hasard ça revient^^.
Si oui j'irai chercher d'autres alims.


Merci bien Stef J'aimerais bien qu'elle ait la même peinture que ta NC^^