Yes c'est une 4.9. J'ai une tresse relativement flexible sur mon collecteur, de mémoire la sonde est avant cette dernière.
Ahah je rajoute le frigo dans ma liste je l'avais oublié

Et où comptais-tu mettre les bières au frais ?

Mea-culpa, ll est vrai que les allers retours à la cuisine c'est pas ce qu'il y a de plus pratique

Pour ta sonde de richesse tu peux essayer de te fabriquer une protection thermique.
Tu prend une chute de cuivre de 1,5 à 2mm d'épaisseur, que tu va utiser à la place du joint d'origine de la sonde.
Pour cela tu la perce au diamètre nécessaire et ensuite du lui donne soit une forme ronde (environ 12cm.de diamètre) soit tu peut la laisser carré. Après avec le cuivre tu peux facilement le déformer pour que cela passe.

Cette pièce permet à la fois de protéger la. Sonde du rayonnement mais sert aussi de dissipateur thermique.

Ça pourrait améliorer la durabilité de tes sondes. Après les. Sondes n'aime pas. Du tout l'huile et je ne sais pas comment est ton moteur de ce côté là ?

Ah oui c'est pas bête l'idée du cuivre. J'avais vue sur GT2I ou un site du genre des petite cales pour la surélever mais ils disaient que sur un moteur atmosphérique c'était peu probable d'en avoir besoin.
En utilisation normal je consomme peu d'huile. Souvent elles grillent en utilisation plus intensive les sondes.
Au moins ça m'a donné l'occasion de vérifier la tension du signal en condition très riche et air ambiant. Faut que je regarde comment rentrer ces valeurs dans tuner studio

Petite MAJ de mon topic.

La NA a eu son CT avec succès fin Juin donc c'est cool. Toujours autant le pied de rouler avec et même un peu plus.

Avec Stefan (noos sur forum) on a repris la carto (enfin surtout lui ), pleins de petites choses n'allaient pas notamment au niveau de différents capteurs (température eau, tension batterie..). Bref une fois tout ça étalonné c'était parti pour une petite session roulage route + banc en fin de journée.

Le résultat me plait bien par rapport à avant Elle avait besoin de plus d'essence et de prendre des tours. Peut être qu'on ferra un nouveau passage et décaler d'avantage le limiteur de régime, je suis à 7600 actuellement. . Ma configuration devrait le permettre, reste à voir si y a un intérêt.
Résultat 150cv vers 7400tr, le couple reste inchangé.

J'ai commandé un capteur flex fuel que j'attend depuis 1 mois (merci Fedex). Comme je roule pas tous les jours avec, elle verra pas souvent d'E85 mais sur les longs trajets d'une traite l'idée me plait bien !
Hormis ça faudrait je m'occupe de changer mon embrayage et le joint spi (que j'ai du mal monter) car ça fuit... Mais étant en plein travaux dans ma maison les priorités changent un peu ces derniers temps

En tout cas pour ceux qui ont une Megasquirt ou qui veulent franchir le cap n'hésitez pas à contacter noos

Livraison qui était attendue







Reste de longues heures de nettoyage et trouver de bons pneus en 14" avant de pouvoir les monter.
Si vous avez des recommandations je suis preneur. On m'a parlé de Nankang NS2R mais semi slick quand il pleut je sais pas trop

simpa la mergez

tu verra l'e85 c'est le bien lol

J’avais fait un retour (pas très poussé) du NS2r : viewtopic.php?p=16161148#p16161148




Je dois ajouter que je n’ai pas testé sous pluie d’automne... la pluie froide a des conséquences sévères sur l’adhérence d’un Nankang ar1... à voir sur le ns2r.
J’ai pris un orage qui laissait 2cm d’eau sur l’autoroute avec ce dernier en juin sans me sentir en danger. Pas de bruit de roulement insupportable non plus.
Sinon il y a le vredestein sportrac 5, mais je ne l’ai pas testé.

Je partirais d’abord sur un ns2r dont la rigidité de flanc sied parfaitement à la mx.

En 14 si tu veux garder un feeling potable c'est semi slick, et puis ça donne un effet boudin assez kiffant !
J'ai des pneus route en 14, ça va bien pour rouler gentiment ou faire des travers dans les rond points mais l'impression de flotter est parfois assez désagréable

Ça semble aussi polyvalent qu’un AD08r, le grip en moins. Soit sans doute l’équivalent des ad08rs.

Et tu attends quoi ?

Il est vraiment sympa ton Topic Fat&furieux j'étais jamais tombé dessus c'est vraiment une bonne idée ce que t'as fait.

Bon en gros après avoir lu vos commentaires je retiens essentiellement 2 pneus

Route: https://www.allopneus.com/MICHELIN-PILO ... 15415.html
Je sais pas si c'est un nouveau pneu car j'en ai jamais entendu parler mais ça semble peut être un bon compromis pour un usage 95%route comme je fais. Maintenant c'est clairement pas donné du moins sur ce site, j'ai pas pris le temps de comparer encore tant que je suis pas fixé sur un modèle.

Semi slick: https://www.allopneus.com/NANKANG-SPORT ... 72787.html
Le fameux NS2R. Ce qui me motive c'est que généralement je roule quand y fait beau pour me faire plaisir sur des petites routes plus le look terrible que ça doit donner comme dit dudu
Ce qui me fait hésiter c'est que les petites routes sont rarement des billards et j'ai peur d'arracher rapidement la gomme avec les fissures... et l'adhérence sous la pluie même si les 2 ont la note de B sur l'étiquette.
On attend un test de Fat&furieux sous la flotte
Le gars me renvoie un capteur que je devrais recevoir demain, je croise les doigts ! Dans ce cas on va être amené à ce revoir bientôt Stefan

je suis en continental sport contact 5 et c'est franchement un excellent pneu sur la NA car bonne gomme termique + flancs renforcés et quasi une référence sur le mouillé.

plus au catalogue mais je pense qu'il doit exister un modèle équivalent actuellement.

T'es en 14" Guillaume ?