Je pensais me pencher rapidement sur une nouvelle purge du circuit de freinage.
Je sent que l'équilibre n'est plus là .
Je n'avais pas pu purger les étriers avant, les purgeurs sont bien collés/rouillés aux étriers.

Vous auriez une solution pour les retirer? J'en avait acheté deux neufs pour les remplacer.
J'avais essayé avec la clé à tuyauter mais je n'ai pas osé trop forcer...

Il vaut mieux les débloquer à la clé à pipe 6 pans ou douille 6 pans. En les chauffant bien avant ça devrait venir sans trop de souci.

Un week-end de 9 jours se profile
Je vais essayer de faire ça et la vidange+ filtre et pourquoi pas le câblage des HP des appuies tête...

Bon et bien, fin du week-end de 9 jours et pas eu le temps de m'en occuper
Ça va attendre encore un peu...

Petite question, avec cet épisode covid, vous trouvez des points de gonflage pneumatique ouvert?

Je passe au Norauto du coin... et il y a un gonfleur en accès libre aux heures d'ouverture

Le gonflage, il y'a longtemps que je me suis acheté un truc à brancher sur l'allume cigare sur Ali, 17€ de mémoire.
De toute façon, dans les stations de mon coin,à chaque fois le tuyau avait disparu ou percé, etc...

Franchement, ça marche bien pour le prix, tu sélectionne avant la pression désirée, un appui sur le bouton et ça gonfle tout seul jusqu'à la bonne pression.

Ah oui c'est fiable?
Je me demandais ce que ça valait.

Ça monte jusqu'à quelle pression max?

J'ai acheté récemment un gonfleur compacte et sur batterie, ça marche bien.

https://fr.aliexpress.com/item/33015363 ... web201603_

Bon, vous m'avez convaincu

Commande en cours. 150 psi (~10 bar) de pression max, c'est plus que j'aurais besoin....

Le miens ressemble un peu à ça, aucune idée de la pression max, j'ai déjà gonflé un pneu de vélo à 3 bars.

Ce qui doit suffire largement pour une voiture, surtout une mx5

Gonfleur reçu ce midi, je vais faire le tour des voitures dans la soirée.
Il faut juste que j'achète un dico chinois

C'est le même modop que le mien , tu branches, tu appuies sur R pour passer en bar, tu règles la pression avec + ou - , tu attends quelques secondes que la bonne pression soit validée, tu connectés au pneu et bascule l'Inter jusqu'à se qu'il s'arrête tout seul.

Merci Richard, le vendeur a mis la procédure en anglais sur Alie.

Je n'ai pas encore eu le temps de l'essayer , je vais tenter demain matin avant d'aller aux étangs d'apigné.

Ça y est, les 15 pneus du parc auto y sont passés.
Il était temps, il manquait de l'air dans tous.



Il a fallut patienter un peu pour mettre 2,6 bar dans les pneus arrières de la Passat mais c'est un bon petit outil.
Par contre le tuyaux d'air est brûlant après le gonflage. Ça veut dire que l'air poussé dans le pneu est chaud.
Vous avez remarqué une baisse de pression une fois que l'air du pneu ai refroidi?

Ca ne me dis rien, il était peut être chaud mais pas brûlant en tout cas.