Merci !

quelques news depuis le temps !

en fait pas grand chose à dire parce qu'à 270 000 kms maintenant, aucun pépin ! la mx5 roule nickel. Je l'ai passée au CT la semaine dernière pour éviter le nouveau CT pour encore 2 ans. Un seul défaut : un trou de corrosion dans la joue d'aile avant droite, pile sous le canister. Pourquoi à cet endroit ???? Mystère.

Donc il va falloir que je répare ça. C'est un beau trou de 5 cm2 (que j'avais déjà repéré) mais j'ai jamais eu le temps de le combler. Il va bien falloir car avec le nouveau CT, ça ne passera plus...

http://www.utac-otc.com/METHODES%20DE%2 ... 180418.pdf

Le défaut 6.1.1.c.3 mentionne : corrosion excessive affectant la rigidité de l'assemblage : résistance insuffisante des pièces / corrosion perforante sur un élément du chassis / CRITIQUE

Inutile de feinter...

Le défaut 6.1.1.g.2 précise : Adjonction excessive de produit colmatant ou tôle rapportée dénotant une réparation non effectuée selon les règles de l’art / MAJEUR

Petit essai du jour : 50% ethanol 50% SP98. La sensation à l'accélérateur n'est pas la même. C'est moins progressif (surtout à froid). Mais ça marche quand même super bien. Surtout passé 4000 tours.

J'arrive pas à trouver la marque d'origine des injecteurs référencés B6S713250 ni le nom de la connectique employée. Ca fait une heure que je cherche et je trouve pas...

Je réfléchis à un boitier ethanol...

pour la photo. J'avais pas percuté que le pare-chaleur faisait toute la longueur du downpipe
Elle vibre pas mal sur ma MX. Est-ce qu'il y a moyen de résoudre ce problème sans tout changer?

Vire-le et mets de la bande thermique.

Putain j'ai fini par trouver : connecteurs réf 6195-0043. 2 soirées à chercher. Ouf.