C'était pas trop galère pour la petite durite de chauffage derrière le bloc ?
Je m'y attaque demain sur la mienne...

Pour les enlever, si. J'y suis allé au dremel pour les dégager. J'ai aussi eu un peu de mal pour les 4 petites autour de l'admission.

Salut fisico, quel est ton montage de sondes etc ? Comment as tu procédé ?


Envoyé de mon DUB-LX1 en utilisant Tapatalk

Je me suis en grande partie inspiré du tuto de YellowLight

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MATOS

Pour les mano, j'ai pris ce kit chez Drift Shop :

https://www.driftshop.fr/pack-manometre ... huile.html

J'ai demandé par mail à remplacer la pression d'huile qu'on a déjà sur la NA par un voltmètre. Il faut prendre le porte sonde de 30mm pour l'eau.

Contrairement à Zenky, Driftshop ne propose pas le faisceaux, uniquement les mano et les sondes. Pour le câblage, j'ai réutilisé des fils que j'ai à la maison (ça soit être du truc HiFi de chez Bricoman ) Il faudra donc jouer de la pince à sertir et avoir un jeu de cosses electrique sous la main.

J'ai protégé le faisceaux entre les mano et les sondes avec une gaine et du scotch pour baie moteur :

https://www.amazon.fr/AUPROTEC-Annel%C3 ... NrPXRydWU=

https://www.amazon.fr/gp/product/B07JQ1 ... 980d5a2597

Pour fixer les jauge, j'ai utilisé un support 1 DIN pour mettre à la place du vide poche sous l'autoradio

https://www.amazon.fr/gp/product/B08D94 ... 980d5a2597

Mais je ne conseil pas ce modèle, il reste un jour et le rendu n'est pas top Mais ça se change facilement.

MONTAGE

Côté habitacle

Pour les mano côté habitacle, rien de bien compliqué
+12V : je me suis repiqué sur le +12 après contact de l'autoradio avec une cosse vampire. Pas super propre mais les mano ne vont pas tirer 20A donc pas de soucis je pense.

Rétroéclairage : J'ai utilisé le +12V l'ampoule du cendrier qui ne sert à rien pour avoir l'éclairage des mano quand je mets les phares.

Masse : Il y a une masse sur la partie métallique derrière l'autoradio.

Côté moteur :

J'ai fait passer ma gaine avec les deux câbles des sondes de temp° eau et huile derrière la boite à gant que j'ai démonté pour plus de facilité. Il y a un bouchon en caoutchouc non utilisé sur la cloison pare-feu. Un tire câble facilite le passage entre la baie moteur et l'arrière de la boite à gant. Bien noter sur un papier la couleur du câble de la sonde d'eau et celui de la sonde d'huile pour ne pas inverser les deux

Sonde d'huile :

Il faut retirer le filtre à l'huile (le mieux et de profiter de la vidange...) et mettre la plaque sandwich fournie par driftshop puis remettre le filtre à huile.

Contrairement à la NC et au tuto de Yellowlight, le recul sur la NA est suffisant et le filtre OEM passe malgrès la plaque sandwich.

Attention, l'usinage de la plaque sandwich que j'ai reçu laisser franchement à désirer, j'ai limé tous les pas de vis pour bien ébavurer tout ça et éviter d'avoir des copeaux de métal qui se balade dans mon circuit d'huile Il y a 3 trous en tout, on place 2 bouchons fournis et la sonde avec un peu de teflon pour prévenir les fuites. Je conseille de faire un montage à blanc avant de serrer à fond pour vérifier sir les fils de la sonde sont accessible après montage ! L'accès du filtre à huile de la NA est merdique, j'ai choisi de mettre ma sonde à 3h lorsqu'on regarde la MX5 depuis le côté droit. Les fils de la sonde pointent donc vers l'alternateur.

Sonde d'eau:

J'ai choisi de mettre la sonde sur la grosse durite d'entrée du radiateur entre le haut du radiateur et le thermostat. Je n'aurais donc pas la température d'eau tant que le moteur est froid et que le thermostat ne s'est pas ouvert. Encore une fois, le changement de radiateur / durite / purge du LDR est le moment idéal pour faire ça.

On coupe environ 2cm de durite au milieu, on insère le porte sonde, on fixe bien avec les colliers de serrage pour éviter les fuites. Il est conseillé de mettre les colliers le plus espacé possible, juste au niveau des lèvres du porte sonde.

Pour le câblage, c'est bien plus simple ici vu l'accès.

Comme pour sonde d'huile, faire un montage à blanc avant de tout serrer pour être sûr que tout fonctionne bien.

Câblage

On fait passer sa gaine qui arrive de l'habitacle sous le collecteur d'admission. 1er arrêt au niveau du filtre à huile pour raccorder le câble de température d'huile au câble blanc de la sonde d'huile. Idem un peu plus loin avec la sonde d'eau. Il ne reste plus qu'à relier à la masse les deux sondes. J'ai utilisé la même gaine et je me suis branché sur la belle masse à côté du CAS à l'arrière du moteur.

PREMIERS DÉMARRAGE

Avant de démarrer, j'ai placé une grosse feuille épaisse sous le filtre à huile pour voir si j'avais des fuites. Ne pas oublie de faire l'appoint d'huile si on ne fait pas de vidange suite au retrait du filtre à huile. Idem pour le LDR, il faudra le purger si ce n'était pas prévu.

Laisser le moteur monter en température, vérifier qu'on a bien les infos sur les mano et qu'il n'y a pas de fuites

J'ai pas fait de photos, mais je peux en faire.

YellowLight , nous sommes au moins deux a avoir utilisé cet excellent tuto.

Balade d'une 30aine de km aujourd'hui. Pour terminer la purge du LDR et vérifier que tout fonctionne. Pas de fuites au niveaux des sondes

J'ai l'impression que la pression d'huile est un poil plus élevée qu'avant. Est-ce dû au passage à la 10W60 ou à la sonde qui freine un peu le flux d'huile ?

Quelques photos.



Les Mano. Mon support est pas top, je le changerai surement.



Le passage des câbles à travers la cloison pare feu.



Sonde d'eau

Pas de photo de la sonde d'huile, trop difficile d'accès.

J'ai aussi une pression un peu plus élevée depuis la 10w60 mais je pense que c'est aussi dû à l'huile qui est neuve.

Sympa les manos, c'est intéressant notamment la température d'huile, info bien utile.

tu l'as pas monté a l'envers la plaque mano surtout? (pour qu'ils soient en retrait et non en dépassement?)

Hum. Je ne pense pas. J'ai retourné la plaque de tous les côtés et c'est que comme ça qu'elle peut tenir

Hier, première balade de l'année, 330km dans le sud des Alpes-de-Haute-Provence. Pas trop de photos car on essayait le nouveau jouet de mon frère : un drone

Superbe vue

Magnifique ! Un vrai film publicitaire

Wahou magnifique !!

Il y a 2 pilotes, un pour la voiture et un pour le drone ou tu fais tout seul ?