Bordel elle est bien craquée
Je crois qu'on t'a déjà demandé et du coup tu dois pas avoir l'info si ça date de l'ancien proprio, tu as des infos sur cet antibrouillard ? Intégration, fixation, provenance, etc..

Je viens de parcourir quelques pages de ta présentation. Quand tu l'as sortie sur circuit, ne l'as t pas sentie un peu molle? Vu le métal parti en poussière... Tu vas sans doute trouver une différence à ta prochaine sortie ...

Eh bin, ce n'est pas très réjouissant tout ça
C'est fou comme la rouille se propage.
Vivement que ce soit réparé et que ce ne soit plus qu'un mauvais souvenir

J'imagine que le carrossier a dû y passer quelques heures...
Je serais curieux de savoir combien de temps de main d'oeuvre, juste à titre d'information.
C'est un investissement mais ça fait une NA de sauvée en plus, bravo pour ça

C'est quoi le produit appliqué qui ressemble à du cuivre ?

Voila, le coté gauche est fini en tôlerie, mon carrossier attaque la préparation peinture ce jour pour ce coté

Pour t’expliquer un peu les photos, j’ai d’abord réparé la contre aile en greffant deux morceaux sur le haut de la contre aile, puis je suis venu appliquer la pièce que nous avons racheté. Pour éviter un maximum les soudures (et donc les risques de rouilles ultérieures) , j’ai utilisé de la colle 3M pour les structures et panneaux de carrosseries (c’est ce que BMW utilisent depuis 10 ans pour coller et assembler leur longerons). J’ai donc collé les bord extérieurs de la contre aile racheté. Au niveau du centre , j’ai bouchonné les trous en appliquant une pression pour qu’elle soit bien plaqué contre la structure de la caisse

J’ai ensuite envoyé de la cire pour corps creux dans tout l’environnement accessible car le morceau d’aile n’étant pas encore en place, il y avait un bon accès et une bonne visibilité. En effet une fois l’aile fermé, le seul trou dispo pour envoyer cela n’envoie que dans une partie du bas de caisse, le reste étant cloisonné, on ne sait pas l’atteindre.
Ici, on est sur qu’il y en a eu partout

Et pour terminer, j’ai soudé le morceau d’aile préalablement réparé (la où il commencait à pourrir) et j’ai mis un étain à chaud (technique ancestrale) qui permet d’éviter de mettre un mastic et protège durablement la tôle. Je ne le fais pas pour tout le monde mais j’étais chaud…
Je n’ai pas de photos une fois poncé mais je t’enverrai ça ce soir ou demain

Pour info, toutes les pièces et parties accessible ont soit été sablé soit traité avec un convertisseur de rouille et phosphatant professionnel (pas celui qu’on vend à Leroy merlin) / J’ai ensuite appliqué un phosphatant et un Epoxy…

A bientôt, je dois maintenant finir le coté droit !
Cyrille

C'est clair qu'il y a du boulot