J'avais pris ça : Mobil Super 2000 semi-synthèse 10W40
https://www.mx5parts.co.uk/engine-semi- ... -2500.html
Il y a peut-être plus adapté? Je suis une quiche en huiles (j'préfère l'huile d'olive )

Ca m'embête car pluie prévue mais ça m'embête de pas venir avec, histoire de réunir un max de label Classic

la 10W40 c'est parfait sur la NA

Sinon il y a des additifs pour les poussoirs https://www.google.com/search?q=aditif+ ... =firefox-b

J'ai mis à la même chose. J'ai toujours un petit bruit pendant quelques secondes au démarrage.

La 10W40 c'est bien... La 5W40 c'est mieux

Depuis que je suis en 5W40, je n'ai plus jamais entendu mes poussoirs, avant je les entendais tout le temps au démarrage

C'est ce que je mets dans la NB, 5w40 uniquement.

Je passerai en 5W40 Castrol Edge Titanium à la prochaine vidange alors

Autre question :
Mon bouchon de vidange de Boite de Vitesses (celui du bas j'entends) est de forme carrée, alors que l'autre + les 2 bouchons de vidange du pont sont de forme Hexa.
A la dernière vidange de BV le carré a fini presque rond
J'aimerai donc le remplacer mais est-ce que je pourrais bien mettre celui-ci de forme hexa :
https://www.mx5parts.co.uk/gearbox-diff ... p-846.html
Merci de vos conseils

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[Edit] : en fait je parlais du bouchon qui est sur le côté, donc de remplissage de la BV
Est-ce que je peux donc mettre le même bouchon de la vidange de la BV "en bas" dans le trou de remplissage de la BV "sur le côté" sans risque de fuite, foirage de pas, etc ?

J'ai un doute puisqu'actuellement mon bouchon "carré" a des bords coniques pour assurer que ça ne fuit pas et ce sans aucun joint... Donc là ce sera plat avec un joint, pas sûr que ce soit bien étanche. BOn après sur le côté ya moins de risque que ça fuie que si c'était en bas, je vous l'accorde...

Merci

Finalement la pluie devrait être bien plus présente que prévue il y a 2 jours
Pluie prévue demain soir et ("pas mal de" pour pas dire "beaucoup de") pluie prévue dimanche aux alentours de midi.
Donc ce sera ND
Maintenant que je peux éviter que la NA prenne trop l'eau, je préfère... Tant pis

Petite sortie dérouillage de bielles cet après-midi, probablement la dernière avant ses 30 ans dans 1 mois.
Toujours aussi heureuse de monter dans les tours la petite
42000km dépassés maintenant.

encore 8000 kms et elle est rodée

Une petite sortie sur les routes salées pour être certain que ça rouille?

Quelques nouvelles de miss NA
Belle balade à Compiègne hier organisée par miketorcy.

Petite frayeur au retour : quelques ratés donnant lieu à des vibrations/secousses...
Ouverture du capot, une prise sur une bougie un peu déboitée

Ca allait mieux une fois en place, mais toujours quelques ratés à bas régime Bon ya des chances que les fils d'allumage soient d'origine, et pas réputés pour leur fiabilité, donc on va les remplacer sous peu, après inspection des actuels au cas où qqch m'aurait échappé.

Des idées sinon avant de faire un achat "peut etre pour rien" ? Vérifier les bougies ?
A savoir que tout allait bien à tous les régimes avant hier après-midi...

Oui, jolies photos de votre balade

Je me répète mais chaque fois que je touche un connecteur électrique j'en profite pour y mettre de la graisse cuivrée



Environ 15 balles le tube et c'est presque un produit miracle, entre sa température maxi, ses propriétés anti-seize et sa conductivité électrique.

Je confirme que j'en mets aussi une micro-goutte étalée sur les têtes des bougies. En plus ça évite de tirer comme un sourd quand tu veux retirer la prise 6 mois ou un an plus tard.

Et dans tous les petits connecteurs j'utilise un cure-dent pour appliquer une goutte de graisse cuivrée sur chaque pin. Ca évite les faux-contacts dus à l'oxydation et/ou aux vibrations.

Il faut quelques mois pour en pettre partout mais l'Alfa GT de ma femme est de 2007 et elle n'a jamais eu aucun soucis électrique alors qu'elle dort dehors