4.77 et boite 6

t'as pas trop l'impression de conduire un 50cm3 à boite ?

Je suis déjà en BV6 + 4.44 c'est court mais en 4.77 ca doit jouer souvent du manche lol

et encore, t'as un peu de couple et d'allonge toi

En huile de boite tu utilises quoi?
Redline?

Elles paraissent vraiment très costaudes et puis elles tiendront toujours mieux que des durites qui ont 29 ans. Il faut juste acheter de bons colliers avec.

Au fait tu seras au petit déjeuner dimanche matin ? Je pense y faire s'il fait beau et que je me lève pas trop tard !



Une cross est un peu plus flatteur



En fait je les passe souvent mais comme j'ai moins besoin de rétrograder pour monter les côtes on va dire que ça passe

Plus sérieusement si c'était à refaire je serai parti sur un 4.1 ou un hypothétique 4.3, mais maintenant je me vois mal revendre mon 4.77 refait à neuf qui m'a coûté une blinde !



Castrol Syntrans 75w90. C'est ce que j'avais dans la boite 5 et j'en étais plutôt content.

C'est ce que j'ai pris aussi quand j'ai vidangé ma boîte de NA, ça le fait bien avec une boîte qui n'accroche pas d'origine.

Mais j'ai cru comprendre que la redline était vraiment le top quand ça accroche un peu...
Donc, ça vaudrait peut être le coup pour ton cas.

Braaaaap, Braaaaaaap, Braaaap ! Ça a l'air trop cool avec cette boite super courte Mais ça doit être l'enfer sur voie rapide, j'ose même pas imaginez sur l'autoroute à 130

4800tr, prêt à relancer

normalement je devrais être là au petit dej oui ! je peux rien promettre, il y a déjà le rasso des affrenchies samedi qui va être énorme et j'ai du monde le soir à la maison !
Donc en fait ça va dépendre de si j'arrive à me lever ou pas

Exact, c'est d'ailleurs impressionnant cette façon d'aller lécher le rupteur passé 5000 tours



Ah oui c'est vrai qu'il y a aussi affrenchies, je sais pas si Charly a prévu d'y aller. Pareil, si je suis réveillé je viens sinon tant pis

Super ce combo BV6+4.77
Tu as ressenti que ça marchait mieux en "perf pure"?

C'est un truc qui me tenterait bien sur mon NA un jour mais j'ai d'autres choses en tête pour le moment

Honnêtement c'est difficile à dire tellement ça gueule tout le temps, j'ai l'impression d'être dans une racecar

Par contre ça reprend assez facilement quelque soit le régime ou le relief de la route.

mon huile est de la redline et même souci d accroche en seconde donc pas d'inquiétudes, je pense que la boite est juste comme ça

En fait ça va beaucoup mieux avec la boite, je suppose qu'il fallait un rodage de la bague en bronze. Je pense par contre qu'il faut que j'investisse dans des supports moteur. Il m'arrive souvent de passer la 5 au lieu de la 3 et j'avais le même souci avec le BV5.

J'ai monté le bocal de Cappu, c'est impeccable !



Dimanche c'était "journées touristiques" au Val de Vienne, ça permet pour 17€ de tourner un gros quart d'heure sur circuit. J'ai fait une seule session et voilà un aperçu



On n'y allait pas pour le chrono mais plutôt pour faire des travers dans les virages, avec plus ou moins de succès. On avait mis 3bar dans les pneus arrières, sachant que les miens approchent de la majorité ( oui oui ils ont presque 18 ans).
Allez petite vidéo :


Au début j'explose de rire parce que mon pote en Merlot se met direct dans la pelouse juste derrière moi

Une photo de nos bolides dans les paddocks où il manque la NC de mon cousin. Vous pouvez aussi constater que la rouge a les pneus plein de poussière, il a fait un bac et a dû attendre l'intervention du 4x4 pour en sortir

Vache, déjà avec mon 4.6 boîte 5 je trouve ça super court sur 1-2-3, mais très pratique pour les petits cols étroits des Vosges.

En tout cas belle dérive dans le bac à gravier