J’ai eu une ducati Sportclassic 1000s , les poignets cassés je connais


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bel achat ! Cette moto a excellente presse, tu as fait un bon choix

Merci ! Elle roule plus que la NA...

hello !

Je regarde ce qu'il est possible de faire pour changer mes amortisseurs fatigués. Je souhaite rester sur un look et un comportement comme à l'origine pour un budget pas trop élevé. Je ne peux pas me permettre de rabaisser la voiture car la descente pour rejoindre mon box est trop raide et ça risque de frotter (pas de ressors courts...). Je pensais reprendre de l'origine et j'ai fait mon petit panier sur Mecatechnic :



Vous en pensez quoi ? Il me manque des choses ?

Je suis ta liste avec intérêt. Je pense également passer par la case amortissement.
Il me semblait avoir lu sur le forum que les cache poussière de NB étaient plus robustes que celles-des NA et que ça montait à la place des autres. Les 4 sur la mienne sont complètement dépouillées....

Tu as fait un panier chez IL Motorsport ? Pour les mêmes pièces je pense que tu peux avoir pour moins cher si tu n'es pas dans l'urgence

Regarde les meister r sportive. Ça pourrait être dans ton budget.



D’autant qu’il n’y a rien d’autre à acheter avec et que l’installation prend moins de temps qu’un trio amortisseur ressort coupelle à monter soi même.

J’ai une auteur “intermédiaire” sur ma miata, entre l’origine et le réglage usine meister r. Ça passe partout, même le chemin pour aller chez mes parents avec une pente à 17% jonchée d’ornières.

Alors le panier mecatechnic , autant passer par Oscaro et éviter les marges.

Les paliers , tu prends du Kyb a 39 le palier
L'amortisseur , si tu veux du sach, et bien prends les sur oscaro a 127€ la paire au lieu de 170€ (85 l'unité...).

Pareil pour le kit de soufflet , prends du kyb et attention les soufflets sont vendus par paire.

Si tu veux rester sur un set NA, prends donc du Kyb Excel G, Butée Kyb et soufflet Kyb, pareil pour les ressorts.
C'est très bien si tu veux du conforme a l'origine.

Après , je passerais sur un kit suspension de NB, si c'était moi.
Actuellement , je suis en KYb AGX.

Mecatechnic t'es riche toi

Ce que j'ai acheté l'année dernière pour mes amortos (qui étaient des KYB, pareil pour les coupelles de mémoire).Il n'y a pas les ressorts car j'ai mis des Tein S :



Piècesauto24 c'est pas cher mais c'est chiant pour les factures.

On est au prix des sportive avec plus de montage pour un résultat non réglable. Bof.

Je voulais partir sur un montage type OEM, histoire d'avoir vraiment un truc 100% confort. Avec les jantes en 14" je ne sens presque pas les ralentisseurs c'est parfait

Fallait acheter une XM...

Oui mais là j'ai les avantages de l'une et de l'autre, ou presque

Je pense me laisser tenter par les Meister, ça n'a pas l'air mal du tout...

C’est bien de ça qu’on parle ?
https://www.meisterr.co.uk/products/mei ... x-5-na-nb/

J’ai rien d’autres à acheter ? Pas de soufflets ?

Palier et coupelle c’est pas la même chose ? (Désolé pour mes questions bêtes mais j’ai encore pas mal de choses à apprendre. )

Merci en tout cas de vos retours.