Tu n’as rien de plus à acheter. Tout est compris. Tu t’épargnes ainsi Le montage des coupelles et des ressorts sur l’ensemble puisque le combiné arrive monté.
J’ai le modèle au dessus (niveau perf). Réglé souple, c’est confortable. Ceux-ci doivent l’être encore plus. Je te conseille de monter la hauteur de chaque tube d’un cm avant montage, ce sera plus simple ainsi.

D’accord merci ! Du coup je peux avoir la même hauteur qu’à l’origine ?

Normalement ce sont plus les MeisterR ZetaCRD qui sont très bien pour la route, et avec une hauteur qui peut être très bien, par exemple la Merlot, cf la signature.
Je les trouve très confortable, ma femme aussi. Les coupelles arrière sont aménagés pour augmenter légèrement la course, ce qui est l'une des faiblesse avec les coupelles d'origines.

https://www.meisterr.co.uk/products/mei ... -na-89-97/



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Et coupelle et palier c’est quoi la différence ?

Me semble que pallier coupelle et semelle sont la même chose dans ce cas.

Meister R parle de "presque" (almost) la hauteur d'origine.

Si c'est mieux que de l'origine et que je peux conserver la même hauteur pour ne pas frotter, moi ça me va !

Meister R, j'en ai pour 620 euros avec Paypal et sur Oscaro j'ai fait mon panier et ça revient plus cher (mais moins cher que Mecatechnic) :

attention on parle bien des Zeta CRD. Là Tanguy je pense que tu regardes les Sportive, qui sont vraiment un cran en-dessous.

Ca m’intéresse si tu as un comparatif.

J'ai monté les CRD quasi à hauteur maximale, et si ca ne frotte plus, la voiture est loin de sa position en amortisseurs d'origine.

C'est quand même mieux que l'origine?

Oui mais pour un usage route/balade, ça suffit ?

J’ai fait pareil et je me retrouve entre 15 et 20 mm plus bas qu’avant (dans mon cas un set NB d’origine).


Attention au ressenti de chacun ! Pour ma part je déconseille les Zeta CRD pour un usage route/balade car ils font perdre beaucoup de confort. C’est plus sport que confort, c’est clair. Mais tu trouveras ici des avis très différents ! Y’en a qui aiment.
Je leur reproche de n’être finalement réglables que dans la plage ferme... afin de freiner l’hydraulique en détente, leur faiblesse. Si on ne fait pas ça le rebond est trop vif et la NA devient imprécise. Du coup les Zeta CRD ne sont vraiment un plus qu’en conduite sportive, ou piste. En mode balade je les trouve limitants voire pénibles. Peut-être too much pour tes besoins/souhaits ?

J'ai pris un complet de NBFL que je compte installer très bientôt
je recherchais comme toi un set up orienté confort pour la balade et l'arsouille gentillette

le montage NBFL va très bien sur la NA , et remplace avantageusement l'origine : j'ai essayé la NA de mon cousin montée comme çà et j'ai vraiment aimé
Ça doit se trouver en ExcelG aussi

Je me méfie des combinés (MeisterR, Tein flex...) qui sont certes réglables , mais presque toujours trop fermes pour ceux qui recherchent justement le confort

C’est ce que je privilégie (montage nb) .


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Les ressorts d'origine sont 2 fois plus chers que les ressorts Tein S