Peut être le différentiel qui déconne. ...

J'ai eu des nouvelles hier soir... ça viendrait de la boite de vitesses
Mon mécano préfère attendre l'avis d'un collègue, spécialiste des boites de vitesses avant de m'en dire plus... j'espère que c'est réparable et qu'il ne faut pas changer la boite

Les boules quand même... à peine 2 mois que je l'ai... et puis 136 000 km, c'est rien

Pas cool. Dans le pire des cas nous regarderons le prix d'une boîte en GB. Sans doute bien moins chère qu'ici.
Mais on ne viendra peut être pas jusque là....

Par exemple celle ci. Qui vient d'une 1.6 de 1996 comme la tienne:
http://m.ebay.co.uk/itm/MAZDA-MX5-1-6-P ... Ciid%253A8

Les prix semblait se situer entre £100 et £200.

Puis en fouillant sur un forum alaise j'ai trouvé ceci:
"One final point most of the MX5 clutch kits include the clutch friction plate, the clutch pressure plate and the clutch release bearing. The MX5 has a little spiggot bearing in the flywheel that supports the gearbox input shaft and it can get very noisey like a release bearing noise and I would get that changed at the same time.

This links to the spiggot bearing.

http://www.mx5parts.co.uk/clutch-spiggo ... p-674.html
"
Qui a l'air semblable à ton souci. Il s'agit d'un roulement sur le volant moteur (flywheel) si jai bien compris et ce petit roulement ferait... un bruit de roulement

Merci pour les infos... c'est des fois ce que je me dis, peut-être juste un roulement qui "couine"... mais en même temps, il y a ces vibrations dans le levier de vitesses en plus du bruit métallique

Les pièces (et les MX ) sont vraiment moins chère en Angleterre.
Hier en fouillant un peu, j'ai trouvé une boite d'occas chez GPA à Livron... plus de 160000 km, pas loin de 600 €

Si jamais tu en a besoin je peux te filer un coup de main en Anglais. Langue dans laquelle je me débrouille pas trop mal

Je te confirme que ce que tu décrit ressemble très fortement à une usure du roulment de butée d'embrayge, a 136000km ce n'est pas surprenant, de ce fait les vibrations se transmette dans toute la transission, jusqu'au levier de vitesse bien sûr
Donc dépose de la boite, changement de la butée, en profiter pour changer l'embrayage au passage en y remontant un disque type Marque Sachs avec 6 ressorts de couple sur le moyeu au lieu de 4, cela t'évitera d'avoir le broutage classique de nos MX en marche AR ou AV....

Bonsoir Ethan et merci de me faire part de ton avis

Je ne sais pas si tu as lu tous mes posts... au départ le garage (petit garage sans marque qui m'a toujours donné satisfaction, très sympa, accessible et qui m'a déjà dépanné d'outils mais peut-être pas assez "connaisseur" de MX) pensait comme toi, que vu les symptômes, cela venait de la butée d'embrayage, mais une fois la MX sur le pont, il s'est aperçu que le bruit venait du coté de la boite qui est à l'opposé de l'embrayage (si j'ai bien compris ce qu'il m'a expliqué)... du coup, il doute que se soit la butée... il attend l'avis d'un collègue qui s'y connaît mieux en boite de vitesses.

Tu penses que si ça vient du roulement de butée de l'embrayage, le bruit peut "raisonner" et faire penser qu'il provient de la boite ?

J'ai le le garage au tel... il me confirme que pour lui, c'est un roulement au niveau du "nez" de la boite; il a trouvé dans le "nez" de la boite l'huile "très noire" avec beaucoup de limailles de fer... j'y passe ce soir.

De retour du garage :

Embrayage très usé et buttée qui fait un peu de bruit... mais d'après le garagiste, le principal bruit viendrait du "nez de la boite" :



Après vidange (huile "correct"), en enlevant la vis (flèche rouge), de l'huile plus épaisse avec beaucoup de limaille de fer à coulée (dans le cul de bouteille sur la photo ci-dessus).



Est-ce la même de l'huile de boite ? pourquoi ne s'est-elle pas vidangée lors de la vidange principale ?

Le garagiste attend un gars de chez Mazda et une vue éclatée de la boite pour connaître l'intérieur de la partie "nez de boite" et voir si des roulements ou bagues peuvent être la cause du bruit et être remplacés.
Mazda pas pressé

Pas de mimix ce we pour l'"Uriage Cabriolet Classic"

Salut Phip

Dis donc c'est rare ça un roulement qui lâche comme ça, mais effectivement d'où les vibrations dans toute la transmission...c'est vraiment pas de chance.
pourvu que la limaille ne soit pas parti dans toute la boite...car là t'es bon pour en trouver une nouvelle.
courage...tiens nous au courant de la suite

J'en ai trouvé une près de chez moi... un peu cher j'en ai marre que ma mimix soit au garage alors que le beau temps est là.

Pas cool comme histoire. Mais dans ton malheur, tu as de la chance qu'une boite 5 de NA se trouve pas trop cher, je crois qu'il y en a pour environ 150€

Tôt ou tard j'y passerais peut être, mes syncros 5 -> 4 étant nazes. Enfin, pas certains que ça soit les synchros mais la 4 ne passe pas depuis le 5e sans faire de double débrayage.

Je crois qu'il y a vraiment tous les prix... il suffit de taper "boite à vitesses mx5 occasion" sur Google

C'est normal que l'huile soit sale à cet endroit, c'est une partie "séparée" de la boite et peu de personnes la vidangent.