Alors...
aujourd'hui, après les beaux sièges, montage des beaux phares.
Il parait que c'est quasi plug and play...


mes couilles ouai


DONC!!!

On commence par repérer le perçage pour le nouveau support de tringle.
On repère


, on perce, on boulonne etttttt ca passe pas...

Il faut limer un peu le bout du support existant et faire sauter la rotule (du coup plus de reversibilité)





Maintenant ca passe

Etape suivante, mise en place du chassis optique





La butée haute



2eme surprise, les optiques sont censé être fixé par des vis "autoforante" dans le chassis 'pré percé"

Fissure de fiond de mes couilles

Voilà ce que ca donne, même après avoir essayer de préparer le trou




Du coup, obligé de faire un montage à la con, qui fait que l'optique ne pourra pas (pour le moment) être démonter en facade

on passe sous le capot et on dépose les chassis d'optique



Dépose du moteur de lève phare



Dépose du chassis arrière + petit nettoyage paske ct degueu crado



On installe le chassis arrière précédement refait ( et on va rigoler avec ce connard)
Déjà il a été assez difficile à remettre en place... il a fallu forcer alors que celui d'origine passait "facilement"



On remonte le moteur, les cables, et le beau chassis d'optique



Et c'est là que je rigole...en fait non.
Oh moment de remettre le capot de phare histoire de vérifier l'alignement tout ca...
Bah le capot de phare est beaucoup trop pret du capot
Enfin non, il est dedans.
J'ai eu beau essayer de tricher en essayant de bouger les pates, impossible de gratter le bon centimètre qui manque...
Du coup, je me rappelle de la galère avec le chassis arrière.
Donc je redépose tout, je nettoie le chassis qui était monté sur la voiture, je remonte tout le bordel.
Pose du capot????



Fuck ta maman!!!! pourquoiiiiiiiiiiiiii tu passais pas avec l'autre que j'avais refais tout propre????
(petite idée mais bon, j'ai un RHD, et les chassis que j'ai refais viennent d'une LHD, peut être une différence??? )

Donc bref, tout remonté avec les vieux chassis arrière pas repeind, ca jure pas.

tout ca pour ca











Et bah ca lui change la face et j'adore
Reste encore les plaques de fermeture sur les côtés
L'éclairage à l'air biiiiien meilleur que l'origine.
Reste a faire un réglage et un tour de nuit pour juger, mais rien que le côté look je regrette pas
(je regrette juste certains choix de fabrication un peu stupide)

Ah oui j'allais oublié.
En fait dans le kit (et comme je connaissais pas comment était fait le système de réglage de phare avec la molette de reglage de hauteur dans l'habitacle)

cette étape là ne sert à rien



Paske en fait il faut récupérer le moteur sur le chassis

Quelle histoire. Bon, ça valait le coup parce que ça a de la gueule

Sa lui fait une gueule d'enfer ! j'adore !

J'hésitais avant de mettre mes phares de Jeep !

ça fait 'vintage' ... ça me rappelle çà

Suite et fin du montage avec la réception des ecrous a sertir, et montage de roublard paske j'ai pas la bonne pince

Montage des caches lateraux et capot de phare







Z'en pensez quoi?

J'ai pu faire regler les fzux mais pas vraiment pus voir en situation de nuit noir

Petit crochet

ben c'est tout 'mimi'

Et pendant le reglage des phares, plus d'éclairage de plaques....
Les ampoules sont ok, ca ma saoulé j'ai tout deposé.
Bilan: un bloc d'ampoule unnpeu cassé et faux contact, et des toles rouillées...va falloir que je remplace ca...
Si quelqu'un a ca propre pas rouillé jsuis preneur (les 2 support de loupiotes, la loupiotes de droite, les 2 toles en bas)

Ca me rappel les miennes



je l'ai refaite moi même