Bonjour, J'imagine bien que la présentation est de rigueur ici comme sur mon autre lieu de fréquentation de ce type, T4Zone (forum de passionnés de VW T4 transporter et ses dérivés). De plus ca m'énerve toujours des gens qui se pointent soit pour poser des questions, soit pour vendre un truc sans même avoir la politesse de dire bonjour! Pour l'instant je n'ai rien à vendre et pas de questions, mais je cherche surtout à retrouver d'autres personnes pour partager et échanger sur notre passion commune. La case présentation est importante pour moi.
Donc voilà, je m'appelle Rob. Britannique d'origine, en France depuis bientôt 30 ans, 52 ans, 4 enfants et ... trop de véhicules! C'est pour ça que je m'apprête à ramener encore un de plus en provenance de ma patrie
L'idée d'une MX5 me trottait déjà dans la tête depuis quelques années. Plus jeune, comme beaucoup j'ai rêvé de Porsche, plus tard je suis devenu plus réaliste aussi et je pensais plutôt Triumph Spitfire ou MGB. Aujourd'hui ces véhicules sont trop chers pour moi et en plus je n'ai ni les compétences, ni le temps pour passer mes weekends sous le capot. J'ai besoin de quelquechose de fiable avec lequel je peux rouler sans me demander en permanence si je vais arriver jusqu'au bout
et qui ne va pas me coûter une blinde chaque fois que j'ai une petite réparation à faire. Donc vous voyez déjà ou je veux en venir Comme pour plein d'autres personnes depuis 28 ans, le choix MX5 semble une évidence.
Mon cousin (garagiste dans le sud est de l'Angleterre) m'a conforté dans cette idée. De plus quand il m'a dit que ma 4L de 1982 que j'avais acheté 500€ valait au moins 2500€ en GB
je me suis dit que vu les prix qui se pratiquent pour des MX5 la bas je pourrais trouver un bel exemple autour de 2000€ et faire quasi opération blanche en vendant ma 4L à un compatriote. J'ai donc commencé à éplucher les sites d'annonces de voitures outre manche. J'étais plus ou moins décidé pour une NB car les NA en bon état commencent à augmenter en prix même en GB (NA 1.6 115hp d'avant 1994 en particulier) et puis un jour j'ai trouvé celle-ci sur Autotrader pour la coquette somme de £890 (env 1000€).
J'avais un peu peur car j'étais bien renseigné sur les points faibles de ce modèle niveau corrosion, mais au vu du prix, niveau d'équipement et le hard top j'ai pris le risque de payer un accompte de £100 juste en faisant confiance au vendeur (un petit garage de campagne qui l'avait pris en reprise). 10 jours après mon cousin est monté la chercher et l'a ramené chez lui dans le Kent.
En arrivant il l'a monté sur le pont dans son atelier et le verdict est tombé...
C'est tout bon
ouf 
Elle a eu des travaux de réparation aux endroits classiques (plutôt bien faits selon lui) et il a traité quelques endroits de manière préventive. Une bonne vidange et depuis, il l'utilise tous les jours pour aller au boulot et me confirme qu'elle est en bon état et prête à affronter le long voyage jusqu'en Ardèche Je monte la chercher le weekend du 20-21 mai.C'est cool d'avoir un cousin garagiste
Mais là j'arrête d'acquérir des vieilles caisses, c'est la dernière promis, juré...
Because:
VW T4 California 150cv de 2001 "Ti'FourTwo"
Saab 95 de 1999 "Sven" (conduite à droite)
R4 TL "Rita" de 1985 (finalement ma femme et mes filles m'ont interdit de la vendre à ma grande surprise
)Peugeot 205 auto de 1999 (conduite à droite)
VW Sharan 1999 et 350000km
et...
Une MX5 NA 1.8iS de 1995 (conduite à droite et UK modèle d'origine).
Mon intention c'est de la garder en état d'origine, pas de "coil-overs", superchargeur ou "style bar" pour moi
Juste un petit nom à trouver... 
Au plaisir de se croiser sur les routes d'Europe
), donc nous allons être bien pris. Je proposerais peut être un truc informel pour les locaux pour qu'on se retrouve un samedi ou un dimanche en juin. Je vais y réfléchir.