Tu l'as acheté où ton oct ?

Aliexpress

J'ai pris les modèles les plus simples, qui retiennent suffisamment d'huile pour éviter de faire une admission friteuse sans pour autant restreindre le flux d'air.

https://fr.aliexpress.com/item/R-servoi ... 489a10a-38

Super merci

Qu'est-il arrivé à ton aile avant gauche ?

Un accident... de garage.
Déformée avec un pli, l'originale est foutue.
J'ai pris une aile de remplacement chez pieceauto24 de marque VanWezel ou un truc du genre. "Fabriquée en Belgique". J'ai reçu une pièce avec un autocollant de la marque, et un joli "TongYang" frappé à froid dans le métal. Les ajustements sont à chier.

Je la garde en attendant de mettre une aile d'occase mazda, lorsque je ferai repeindre la voiture cet hiver.

Elle est superbe

... de loin.

Comme toutes les mx de 25/30 ans
Ma carrosserie est vraiment crade de près, merci photoshop de l'embellir après chaque photo

51000 km et toujours la banane.



Les vieux Goodyear accroche efficiente s'usent rapidement.

J'ai obtenu une paire de cales H&R de 25mm que j'ai placé à l'arrière. Mes wata ont une taille foireuse pour remplir l'aile (15x6.5 ET34). Je passe donc sur un ET9 mais le carrossage, les meister et la forme du pneu font que ça ne frotte pas, même en crabe sur un rond point.
le comportement de la voiture est devenu plus survireur, à ma grande surprise. C'est assez amusant tout en restant safe. Il suffit de lâcher le volant pour que se remettre dans l'axe.

J'hésite à élargir l'avant mais je crains de rendre la direction débile...

Sympathique cette auto!
Content que ça roule bien!

Avec un déport aussi élevée, tu n'as pas peur de perdre en "toucher" de la route?


A part ça, rappelle moi ton RV, tu es bien à 12° d'avance statique? Pas de cliquetis?
J'ai 10:1 actuellement (surfaçage -1mm) et je suis à 10°, je me tâte à remettre 14° au SP98, tu en penses quoi?

1 mm, avance à 12, pas de cliquetis.

Et concernant les cales : Disons que je tourne encore plus facilement à l'accélérateur alors que la logique devrait me faire partir tout droit.
La MX5 n'a aucun écart de taille ou de largeur sur les essieux d'origine. Ajouter 2.5cm sur l'arrière donne une très légère impression de vrille à chaque entrée de virage en appui.
Avec cette modif de manouche sans nouvelle géo, j'ai une caisse plus fun mais moins efficace.

Ok ok parfait, merci de l'info!

Les 52000 sont largement dépassés. J’en ai profité pour vidanger à la 5w40 total ce matin.

En démontant la roue pour accéder au filtre à huile ... surprise :




La géo Est de cette année, voici les valeurs :



Alors certes je route en montagne et avec un penchant pour l’amusement mais je suis surpris de l’usure sachant que l’arrière est usé régulièrement.
Une piste?

Edit : c'est l'intérieur du pneu qui est totalement bouffé.

la géo date d'avant pouilly ? d'avant le tassage des amortos ? c'est les roues bien sèches ? l'usure était pas déjà avancée irrégulièrement ?