C'est une activa ?


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Dans cet état, c’eût été un bonheur incommensurable. C’est une Millésime 1.8 16s dans un état de conservation excellent. Mais même dans cette finition, c’est vraiment un plaisir à conduire:

Hydraulique > tout

J'ai roulé 1 an 1/2 en Xantia 2,0 BVA ; à l'époque j'étais à Lausanne pour mes études donc elle a fait pas mal d'A/R Paris - Lausanne...quel bonheur pour enquiller les kilomètres (bon la conso un peu moins ).

Elle a fini sur l'A5 au retour de vacances avec un piston percé

135ch Et hydractive, c’est très sympa.
Fort heureusement les moteurs essences se convertissent très facilement à l’éthanol et à peu de frais.

Tu l’as fait crever à combien de km? Les 1.8 et 2.0 sont increvables. Cette française à la fiabilité d’une japonaise.

Ben pas beaucoup, j'ai été assez déçu (je ne me souviens plus bien c'était il y a 20 ans ), je crois 130 ou 140.000km
Et oui bien l'hydractive (surtout après le changement des sphères )

J'avais un peu cherché un garagiste qui aurait pu changer le moteur mais dès que je disais BVA c'était niet. Bon finalement c'est là que j'ai acheté ma première barchetta donc c'était un mal pour un bien

Haaaan

Et tu as toujours la XM ?
#garagedereve

Il est taquin...

Toujours la XM, que je vais amener à bout sans trop investir.
La Xantia est pour un ami, je l'utilise avant d'émigrer en Suisse.

Ma barre anti rapprochement de NBfl s'appuie légèrement sur la capot. Vu qu'elle est peinte, je n'ai pas envie d'effectuer de modification dessus. Je pensais donc palier le souci par des entretoises qui redressent le capot. Bonnet raisers in english.
Je n'ai pas non plus envie d'avoir un grand écart entre l'aile et le capot.

J'ai vu un DIY à base de rondelles sur YT :



L'avantage est que cela permet une meilleure circulation de l'air dans la baie moteur. En existe t il d'autre?

Voyez vous des inconvénients dans cette installation?

J'en ai quelque part, des bonnets lifters. Ils ont fait partie des différentes modifs testées sur la Bianca. Pas mal décriés parce que ça "ouvre" le capot en zone de dépression, donc, ça serait contreproductif en roulant...
Par contre, pour une caisse qui fait du bouchon (ou du désert ), je suis sûr que c'est efficace, on voit la chaleur sortir...
Après, esthétiquement, 'faut aimer... Les gendarmes m'avaient demandé si c'était normal que mon capot ne soit pas fermé comme il faut Oui, Monsieur l'agent

Ah... pas génial pour le flux d'air donc...

Y'a des tests en soufflerie numérique?

Ca ne pourrait pas reproduire ce phénomène juste avant le pare brise?

Non, à priori, pas génial pour le flux d'air sur une voiture qui roule droit...

Remarque je pourrai tester avec une épaisseur de deux rondelles et des brins de laine une fois les restrictions terminées.

Juillet 2013