Tu m'étonne De toute façon vu le prix je pense que cela doit être un problème assez important... Ou alors le gars n'en a vraiment rien à foutre

Aïe aïe, elle va être encore plus sexy cette NA après un passage chez Pat

Tu n'as toujours pas trouvé ta remplaçante toi?

https://www.pistonheads.com/classifieds ... 16/8568416

Oh P*tain ! ! !

20122 Euros, Te Tieu !

Bientôt le prix d’une NA sans rouille.

Demain toute la méca est sortie et on tombe les trains pour traiter toute la coque

il voulait juste une vidange à la base, puis ça a escalationné

On reste dans la vid’age

Je profite du démontage pour inspecter un peu mieux les recoins à rouille.

Il n'y a absolument rien...

On en profite donc pour protéger le tout au restom. Sur-précaution car la voiture ne va pas connaître l’hiver.








Ah si, un peu de rouille sur les plaques pare-chaleur.

Superbe l'état de la tienne

Je verrais également quoi faire plus tard pour ma NA avec mon carrossier pour protéger au mieux le châssis pour la préparer à affronter l'hiver

C'est quel produit de chez Restom que tu as utilisé te concernant ? (C'est pas un style de blaxon ? Car ça y ressemble)

Non ça couvre et ça ne se met que sur des endroits sans rouille. C'est dur une fois sec. A la consistance et l'odeur, je dirais que c'est le même produit que l'hammerite trouvable chez Leroy.

Je vais récupérer mon coolant reroute d'ici peu.
D'origine le thermostat sur ma miata est un 85/88 avec deux soupapes.

Sur la notice de montage d'IL, le thermostat est un simple soupape mais la température n'est pas précisé. Sachant que je colle un même temps un gros radiateur alu, vous conseillez quelle température? 82 ou 88?

Merci