Allé on attaque !



C'est bien crad' là derrière, me connaissant je vais vouloir tout nettoyer proprement et ça va me prendre 5 fois plus de temps pour faire le travail

J'ai du faire du 'cable management' pour installer le roll bar.

L'ancien propriétaire m'avait dit avoir retiré une alarme lorsqu'il a acheté la voiture et j'ai encore pas mal de câble qui, je pense, appartiennent au système d'alarme !
J'ai retrouvé :
- Un bouton poussoir dans le coffre,
- Un boitier inconnu dernière le siège conducteur,
- Un inclinomètre sur l'ECU,
- Une ribambelle de câble installé artisanalement...



Bref j'ai tout viré mais j'aimerais quand même une petite confirmation :
- Est-ce qu'il y a des câbles qui doivent passer dans la gouttière coté passager ?
Pour ceux qui ont déjà eu une installation de ce genre :
- Les câbles partent sous le tableau de bord côté passager, jusqu'où est-ce que ça peut aller ?
- Est-ce qu'il peut rester d'autres capteurs ? (je sais déjà qu'il en reste un sous le capot)

Et c'est parti pour un test fitting !
Je n'ai pas encore boulonné l'arceau, je voulais déjà essayé comme ça !



Je fais 1m75, je conduis à 4 cran du maximum et je n'ai pas de risque de me prendre la barre dans la figure : Un bon point



La ceinture est un peu gênée mais encore une fois rien de grave : elle reste accessible comme avant mais remonte juste moins bien ! A voir si je trouve comment améliorer ça !

Bref je suis convaincu
Plus qu'à percer la carrosserie !

Ce bordel de câbles

Bizarre le passage de la ceinture, j'ai pas l'impression que c'est comme ça sur la mienne.

Pour la ceinture par par l'extérieur de ton arceau

J'essayerai mais je crois pas que ça passe !


Alors justement, aujourd'hui j'ai tout retiré !



Oui je me suis tapé un petit délire à peser comme les pistards
765g (sans compter la 20aine de rilsan) de câble et boitiers alors que l'ancien proprio en avait déjà viré une partie !
On remercie l'installation faites n'importe comment, surtout au niveau du Neiman

Après , redemarre t'elle?

J'ai souvenir d'avoir sorti une alarme d'un NA anglaise.

Pareil, j'avais allégé la mienne mais pour de sraisons de fiabilité. L'anti démarrage commencait à bien merdoyer...

Ça a été mon premier test Et donc oui elle a redémarré !

Je vois que je suis pas le seul à avoir eu un système douteux d'installé

On continue ce weekend avec un peu de nettoyage !
Les caches du reservoir commençaient à rouiller donc j'ai gratté puis je les ai peint avec de peinture spécial rouille



Je conseille vraiment à tous les propriétaire de NA/NB de retirer la moquette derrière les sièges et de faire pareil ! Autant les plaques sur la photo étaient encore bonne, autan celle qui se place devant était bien bouffée !

Ça commence à faire longtemps que la mazda n'a pas roulé

L'arceau a bien été monté, non pas sans mal...
La qualité des arceau GC Fabrications est nickel, le design bon mais le montage est à revoir : perçage à faire à coté d'un trou déjà existant, plaques de maintien dans des coins rendant impossible d'installer les boulons
Peut être que ça ne pose pas de problème sur NB mais sur NA j'ai trouvé ça mǎ mǎ hū hū comme diraient les chinois...

L'autre raison pour laquelle la belle n'a pas roulé (outre le fait d'habiter en Franche Comté ) est que j'ai crevé la dernière fois que je l'ai sorti
Faut dire que des pneus de l'an 2000 c'était moyen en 2019

Bref au lieu de commander des pneus j'ai commandé des nouvelles jantes



Et tant qu'à se faire livrer un gros colis autant ajouter un radiateur aluminium

JR-3 ?

Bien vu
J'hésitais avec des Rota mais de voir le rendu sur la tienne qui m'a décidé

D'ailleurs je me posais la question du poids avant de commander donc j'ai pesé :
6,6kg en 15x7 ET25

Pas si mal pour le prix