A peu prêt similaire pour moi. Au plus j'accélère au plus il est présent et intense.

Petit essai du jour : mettre des protections sur l'arceau
Même si je ne touche pas l'arceau ça protège et je trouve que ça rend bien !



J'ai pas osé trop découper de peur d'avoir la main trop lourde mais à bien y regarder je pense que je vais remettre un coup avant de coudre des biais !

J'ai aussi acheter d'autres fourreaux plus petit pour y greffer une moustiquaire et en faire un saut de vent !
Quelqu'un a déjà essayé ?

En attendant de pouvoir emmener mes fourreaux à une amie couturière, j'entame de nouveaux travaux



Je change le radiateur !
Le miens n'avait pas de fuite mais je préfère le changer en préventif.
Et tant qu'à faire, autant changer les durites



Forcement, tout ne s'est pas passé comme prévu !
J'ai quelques plis sur les durites



En photo la durite radiateur du haut, celle là il y a peut être moyen de réduire le coupe en l'enfonçant encore mais je n'y arrivais plus... Après une journée à forcer sur les durites j'ai les mains explosées
J'ai pas non plus osé mettre de graisse ou autre pour les faire rentrer.
Est-ce qu'il y a quelque chose que j'aurais mettre sur les durites sans risque ?

Autre problème : le radiateur est un peu plus large et le ventilateur touche la barre anti-roulis, le résonateur ET une durite de DA... pour cette dernière c'est en plein sur les pales
Faut que je trouve une solution...
Je suis sûr d'avoir lu sur un topic que les ventilateurs de 206 avaient pile la bonne config pour nos MX, en plus d'être bon marché et plus plat mais impossible de remettre la main dessus... J'ai rêvé ou pas

Je pense qu'il faut que tu recoupes un peu ta durite, c'est ce que j'avais fait avec la mienne de chez ali. Et pour le ventilo mets le devant

Pour emmancher les durites, tu peux utiliser de la vaseline ou un spray silicone

Tu as fait un montage à blanc ou il manque certains colliers ?

Effectivement il faudrait raccourcir ta durite, avec un bon cutter neuf c'est facile.

Rien de plus simple que du liquide de refroidissement pour aider à glisser les duites

Pour le ventilateur, passe sur un spal.

Doublon

Je vais démonter les durites pour les couper un peu oui. J'en profiterai pour mettre du spray silicone... Si j'en ai

Normalement il ne manque pas de colliers Juste le by-pass ralenti qui n'est pas bien serré mais le reste devrait être bon.
Tu parles du PCV ? J'en ai pas mis vu que c'est très peu sous pression.

J'ai vu ton Wiki-NA sur le SPAL mais j'étais sur et certain d'avoir lu une autre alternative quelque part !
D'ailleurs j'ai retrouvé, c'était yacco qui en parlait sur son poste Motoventilateur : Remplacement et optimisation... Donc c'est bien la même chose que toi

En parlant du Wiki de Compte_Anonyme_1, j'ai un bouchon taré à 1.1 bar sur mon nouveau radiateur.

J'ai gardé les mêmes colliers de serrage et je me vois mal mettre un collier vissé sur la durite de chauffage (derrière le bloc moteur)...
Est-ce que je reste en 0.9 bar ou ça passe quand même ?
Je précise que les durites silicones sont plus épaisses donc les colliers serrent plus (trop)... Sauf encore une fois celui derrière le bloc moteur que j'ai remplacé par un plus large tellement c'était galère à mettre !

Si en tirant dessus elles ne sortent pas c'est pas 200g de plus qui va les défaire.

Et voilà, ventilateur SPAL reçu
Je suis parti sur un 280mm @ 1430 m3/h, j'espère que ça sera assez

Je me suis fait des pattes en aluminium, tant qu'à faire autant que ça soit jolie


Seul problème, ça frotte toujours sur la barre antiroulis
Je vais plier les pates pour gagner 10mm.

Et voilà !

Peux tu faire une série de fixation?

Ah c'est vraiment du sur mesure !
Mais si ça t'intéresses j'ai peut être encore un peu de chute d'aluminium pour en refaire un