T'as acheté où ton spal ? Les prix ont bien augmenté par rapport à il y a quelques années !

Je l'ai pris chez Oreca, d'ailleurs il y a 15% sur le site en ce moment.

On est loin des 55€ de 2008 ouais
Sinon j'en aurais pris deux aussi, là j'espère qu'un seul suffira !

Je vais voir si j'ai de nouveau une surchauffe, ça sera l'occasion de faire une réfection totale du circuit. Si je change de radiateur, je pense prendre un OEM Mazda de NA boitoto.

Pourquoi partir sur un radiateur OEM mazda et pas un aluminium ?
Remarque le miens est un cooling solution de chez drift shop, je sais pas du tout ce que ça vaut

Prix, look, plug and play, moins de LDR à mettre

Quand l'OEM est en très bon état il fait le boulot.

y a quand meme les 2 piquages pour la BVA a dégager sur ce radiateur!

Question de gout mais je trouve quand même les radiateurs aluminium bien classe

Aujourd'hui j'ai remis du liquide de refroidissement et j'ai laissé tourner le moteur pour vérifier que le ventilateur se déclenchait bien.

20min après que la voiture soit chaude, toujours pas de ventilateur... L'aiguille restait à peine après 12h.
Je commence a mettre des coups des coups de gaz jusqu'à ce que le ventilateur se mette en marche, je vais voir la jauge... Elle était au 3/4

Est-ce que c'est normal que mon ventilateur se mette en marche aussi tard ?

J'ai ensuite laissé tourner un peu pour voir si la température allait baisser, ça a un peu bougé mais sans revenir à un niveau acceptable.

Est-ce que c'est aussi normal ou est-ce que le ventilateur manque de puissance ?

Moi qui suis dans leur secteur,je vais chez Auriol Racing Service;c'est un ancien d'Oreca,et ses tarifs sont plus que doux.Il expédie.
http://www.auriolracing.fr/

sache que j'ai aussi une NA8 de 94 et que la position d'aiguille est pas loin du 3/4 avant déclanchement.

via une mesure de température le ventilo s'active bien vers 95°C (de memoire c'était il y a longtemps!).

du coup moteur chaud en roulant c'est pareil c'est stable mais légèrement au dessus du milieu.

bref il se pourrait que tu ai la même config que moi et qui diffère pas mal des 1.6.

Sur ma NA 1.8 de 94 j'ai également les ventilos qui se déclenchent quand l'aiguille est à un bon 3/4. C'est un peu flippant au début de voir l'aiguille aller aussi loin mais on s'y fait.

Imaginez le stress lors de mon premier trajet en NA avec le mano VDO qui annonce 10° de plus que la réalité

Vous me rassurez
Bizarre je me souvenais pas que le ventilo attendait autant pour se mettre en marche, c'est toujours comme ça quand on change quelque chose

Si tu as un gros radiateur alu, le temps que ton moteur chauffe le surplus de liquide par rapport à l'origine tout en tournant au ralenti est TREEEEES long.

Aujourd'hui petit contrôle du niveau... Bah c'était vide
Pas au minimum non non, le bocal était entièrement vide
Bref 3ème remplissage, je dois pas être loin des 7L maintenant (et non ça ne fuit pas)

Sinon vu que j'étais dans les pattes de fixation j'ai voulu installer mon bocal lave-glace cappuccino :



J'ai pris le tuto de revlimiter
Je sais que pas mal du forum ont utilisés sa méthode sans se plaindre donc je me demande si j'ai mal fait quelque chose mais le bocal est pas droit !
L'iPhone me donne une pente de 10° sur l'avant
Faut que je trouve une autre méthode...